Ferrari avduket på Roma Luce, dens første helelektriske bil, med en startpris på USD 640 000 og et radikalt design av det kreative byrået LoveFrom, grunnlagt av den tidligere sjefdesigneren til Apple Jony Ive. Forslaget markerer en betydelig avvik fra den italienske bilprodusentens tradisjonelle estetiske språk, og forlater elementer som muskuløse fendere og sekskantede gitter for å ta i bruk en kileformet struktur med en glasskuppel og glatte, kontinuerlige overflater.
Enrico Galliera, kommersiell direktør for Ferrari, forklarte at endringen var nødvendig fordi Luce retter seg mot et nytt marked med nye kunder. “Vi ønsker å bringe noe som vi anser som revolusjonerende, noe som virkelig snakker et annet språk,” sa han i et intervju. Beslutningen om å utvikle en helt ny plattform, i stedet for å elektrifisere en eksisterende modell, kom fra en strategi sentrert om å maksimere potensialet til elektrisk teknologi.
Innovativ Design fjerner Luce fra den tradisjonelle Ferrari-identiteten
Luce har radikalt forskjellige designfunksjoner fra dagens modeller som Amalfi, 296 GTB og Purosangue SUV. Hytta er forhøyet og sentralisert, flytende mellom front- og bakseksjonen, som følge av batteriets plassering på gulvet. Fenderene er smalere og mindre aggressive, mens den aerodynamiske strukturen favoriserer konvekse overflater uten skarpe kanter eller skarpe vinkler.
5-seters, 4-dørs layout markerer en debut for Ferrari. Galliera forklarte at det å installere batterier i en eksisterende 2-dørs Grand Tourer “ville vært veldig enkelt, men det var ikke poenget.” Tilnærmingen reflekterer en bevisst beslutning om å starte fra bunnen av: “Vi starter med teknologi: hvordan kan vi bruke den til å skape noe unikt?”
Interiøret kombinerer presisjonsmekaniske elementer med moderne teknologi. Det tynnkantede rattet er laget av 100 % resirkulert aluminium, med fysiske knapper og mekaniske skiver. Botões, brytere og spaker laget av eloksert aluminium sameksisterer med Samsung multifunksjonelle OLED-skjermer, og eliminerer berøringspaneler.
Elektrisk Desempenho med 4-motors system
Luce produserer mer enn 1050 hestekrefter gjennom et system med 4 elektriske motorer, en på hvert hjul, som gir umiddelbar respons og overlegen smidighet. Akselerasjon fra 0 til 100 km/t skjer på mindre enn 2,5 sekunder. Motorene inkluderer karbonforinger for vektreduksjon og raskere rotasjonshastigheter, med høyspent inverterteknologi hentet fra Ferraris racingprogrammer.
4-hjulsstyringssystemet og adaptiv fjæring gir forbedret kontroll og håndtering. Galliera fremhevet at teknologien ble utviklet med fokus på å skape en unik kjøreopplevelse, og differensiere Luce fra konkurrenter i luksusbilsegmentet.
Marketplace Estratégia retter seg mot nye og tradisjonelle kunder
Ferrari anslått en deling på 80 % nye kunder og 20 % eksisterende kunder for Luce. Galliera indikerte at virkeligheten kan være annerledes, med strømsamlere som anser den første elektriske Ferrari som en historisk milepæl. “Jeg tror antallet [av nåværende kunder] vil være mye høyere enn det, fordi strømsamlere anser den første elektriske Ferrari som en milepæl i seg selv og banker på døren.”
Reaksjonen fra kunder som ikke eier Ferrari og så bilen på forhåndssalg var «ekstremt positiv», ifølge kommersiell direktør. Startprisen på 550 000 euro for Itália kan representere en barriere for enkelte kjøpere, til tross for at målgruppen har høy kjøpekraft.
Cenário elektrisk luksussegmentutfordrer
Markedet for luksusbiler står overfor betydelig press. Lamborghini kansellerte sin neste elektriske lansering på grunn av manglende etterspørsel, mens Bentley utsatte debuten av sin første elektriske modell flere ganger, og opprettholdt måldatoen for 2026. Porsches Taycan og Lucids Lucids MVXN5XV sedaner har møtt vanskelige sedaner i de siste segmentene.
Galliera uttrykker tydelig tillit til Ferrari-forslaget:
- Sistema med 4 elektriske motorer (en per hjul) med mer enn 1050 hk
- Aceleração 0-100 km/t på mindre enn 2,5 sekunder
- Direção på 4 hjul og adaptiv fjæring
- Design signert av Jony Ive og LoveFrom
- 5 seter og 4 dører (først for merket)
- Interior med 100 % resirkulert aluminium og Samsung OLED-skjermer
- Opprinnelig Preço: USD 640 tusen (550 tusen euro på Itália)
“Antallet modeller som konkurrerer i dette segmentet er svært lite, og ingen av dem ble utviklet med den tilnærmingen vi prøvde å ta i bruk. Eu vil ikke si at det er en reell konkurrent på markedet”, sa den kommersielle direktøren. Segundo Galliera, Luce representerer noe helt annet enn de tilgjengelige luksuriøse elektriske sedanene, og posisjonerer seg som en unik løsning for kjøpere som søker innovasjon utover konvensjonell elektrifisering.