Jeep Compass는 올해 후반에 48V 하이브리드 시스템을 받게 됩니다
Jeep Compass는 2026년 하반기에 48V 하이브리드 시스템을 탑재해 현 세대를 유지할 예정입니다. 이는 자동차 전문 기자가 공개한 MHEV 전기 패키지가 탑재된 SUV의 비하인드 사진을 통해 확인됐다. 브랜드 컨트롤러인 Stellantis는 지난주 브라질 포트폴리오에 대한 갱신 계획을 공개했습니다.
48V MHEV 시스템은 176마력, 27.5kgfm의 토크로 1.3 터보 엔진을 보조합니다. 엔진에 동력을 추가하지는 않지만 오염 물질 배출을 줄입니다. 전동화를 적용하지 않은 현행 모델에 비해 연료 소비량은 소폭 감소합니다.
지프 컴퍼스 리뉴얼 로드맵
3세대가 출시되기 전에 Compass는 가끔 업데이트를 거치게 됩니다. 전략에는 다음이 포함됩니다.
- 2026년 48V MHEV 시스템 탑재
- 외관 및 마감 수정
- 새로운 표준 및 옵션 장비
- 현재 Small Wide 플랫폼 유지 관리
3세대 Compass는 더욱 강력한 하이브리드 시스템을 갖춘 두 번째 단계로 확인되었습니다. 스텔란티스는 중급 부문에서 모델의 경쟁력을 강화하기 위해 현 세대의 전동화를 앞당기기로 결정했습니다.
Compass에 변화가 필요한 이유
7바 SUV는 이 부문을 선도하지만 하이브리드 및 전기 버전을 갖춘 경쟁사로부터 점점 더 큰 압력을 받고 있습니다. Toyota Corolla Cross, GWM Haval H6 및 BYD Song Plus는 이미 전기 엔진을 제공하고 있습니다. Compass는 넉넉한 할인 가격으로 판매되었으며, 이는 특정 조정만으로는 더 이상 매력을 유지하기에 충분하지 않음을 나타냅니다.
하이브리드 시스템이 없기 때문에 연료 효율이 더 높은 경쟁사에 비해 불리한 점이 있었습니다. 이 모델은 보다 경제적인 솔루션에 대한 수요가 지속적으로 증가하는 부문에서 경쟁하고 있습니다.
MHEV와 HEV의 차이점
Compass가 받게 될 48V MHEV 시스템은 마일드 하이브리드 버전입니다. 이는 연소 엔진을 보조하지만 독립적인 추진제로 기능하지는 않습니다. 3세대에 확정된 HEV 시스템은 메인 엔진 역할을 하여 출력과 토크에 효과적으로 기여한다.
유럽에서는 새로운 Compass가 48V HEV 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 100% 전기 버전의 세 가지 엔진 옵션으로 판매됩니다. 브라질의 경우 Stellantis는 외부 재충전이 필요하지 않고 내연기관으로 전기 모터 배터리에 전력을 공급하는 완전 하이브리드에 투자하고 있습니다.
Jeep Compass의 최근 변경 사항
Blackhawk 버전의 Compass는 최근 최대 272마력과 40.8kgfm의 토크를 갖춘 2.0 터보 플렉스 엔진을 탑재했습니다. 플렉스 시스템의 채택으로 에탄올에 적응하면 출력이 떨어지는 다른 엔진과 달리 본래의 성능을 그대로 유지했다. Jeep은 두 연료 모두의 효율성을 보장하기 위해 일련의 기술적 조정을 구현했습니다.
1.3 터보 엔진은 계속해서 컴퍼스 라인에서 가장 높은 판매 집중도를 보이는 엔진으로 자리잡고 있습니다. 이 엔진은 MHEV 시스템의 이점을 활용하여 구현 비용을 절감하고 Stellantis 생산 라인으로의 통합을 촉진합니다.
3세대 및 새로운 플랫폼
Stellantis는 차세대 Compass, Renegade 및 Commander를 브라질용으로 확정했습니다. Stellantis는 또한 Jeep 및 Peugeot 브랜드를 위해 Dongfeng의 중국 플랫폼에서 파생된 새로운 모델을 발표했습니다. 이러한 구조적 변화는 보다 효율적인 기술로 포트폴리오를 현대화하려는 모회사의 글로벌 전략을 반영합니다.
Compass는 2세대인 2016년 브라질 시장에 데뷔하여 Renegade, Commander, Toro 및 Rampage와 Small Wide 플랫폼을 공유했습니다. 이 동일한 플랫폼은 3세대가 나올 때까지 계속될 것이며, 이제 경쟁 차별화 요소로서 전기화가 강화됩니다.
