Jeep Compass akan menerima sistem hybrid 48V pada paruh kedua tahun 2026, mempertahankan generasi saat ini. Konfirmasi tersebut datang dari foto-foto di belakang layar yang dirilis oleh jurnalis spesialis otomotif yang memperlihatkan SUV tersebut dilengkapi paket kelistrikan MHEV. Stellantis, pengontrol merek tersebut, pekan lalu mengungkapkan rencana pembaruannya untuk portofolio Brasil.
Sistem 48V MHEV bekerja untuk membantu mesin 1,3 turbo dengan tenaga 176 tenaga kuda dan torsi 27,5 kgfm. Não menambah tenaga pada mesin tetapi mengurangi emisi polutan. Konsumsi bahan bakar sedikit berkurang dibandingkan model saat ini tanpa elektrifikasi.
Pembaruan Roadmap dari Jeep Compass
Antes generasi ketiga telah hadir, Compass akan mengalami pembaruan sesekali. Strateginya meliputi:
- Incorporação dari sistem MHEV 48V pada tahun 2026 nanti
- Revisões dalam penampilan dan penyelesaian
- Perlengkapan standar dan opsional Novos
- Manutenção dari platform Small Wide saat ini
Compass generasi ketiga dipastikan memasuki fase kedua, dengan sistem hybrid yang lebih tangguh. Stellantis memilih mengedepankan elektrifikasi pada generasi saat ini untuk memperkuat daya saing model di segmen kelas menengah.
Mengapa Compass perlu perubahan
SUV tujuh bar memimpin segmen ini, tetapi menghadapi tekanan yang semakin besar dari pesaing dengan versi hybrid dan elektrifikasi. Toyota Corolla Cross, GWM Haval H6 dan BYD Song Plus sudah menawarkan motorisasi elektrifikasi. Compass telah dijual dengan diskon besar, menandakan bahwa penyesuaian khusus tidak lagi cukup untuk mempertahankan daya tariknya.
Kurangnya sistem hibrida menciptakan kerugian dibandingkan pesaing yang lebih hemat bahan bakar. Model ini bersaing di segmen di mana permintaan akan solusi yang lebih ekonomis terus meningkat.
Diferenças antara MHEV dan HEV
Sistem MHEV 48V yang akan diterima Compass adalah versi hibridisasi ringan. Ele membantu mesin pembakaran, namun tidak berfungsi sebagai propelan independen. Já sistem HEV, yang dikonfirmasi untuk generasi ketiga, bertindak sebagai mesin utama yang secara efektif menyumbang tenaga dan torsi.
Na Europa, Compass baru dijual dengan tiga pilihan mesin: 48V HEV hybrid, plug-in hybrid, dan versi listrik 100%. Para atau Brasil, Stellantis adalah hybrid penuh, yang tidak memerlukan pengisian ulang eksternal dan memberi daya pada baterai motor listrik dengan mesin pembakaran.
Mudanças terbaru di Jeep Compass
Versi Blackhawk dari Compass baru-baru ini menerima mesin 2.0 turbo flex yang menghasilkan tenaga hingga 272 tenaga kuda dan torsi 40,8 kgfm. Penerapan sistem fleksibel mempertahankan performa aslinya, tidak seperti yang terjadi pada mesin lain yang kehilangan tenaga saat beradaptasi dengan etanol. Jeep telah menerapkan serangkaian penyesuaian teknis untuk memastikan efisiensi pada kedua bahan bakar tersebut.
Mesin 1.3 turbo tetap menjadi mesin dengan konsentrasi penjualan tertinggi di lini Compass. Mesin Este akan mendapatkan keuntungan dari sistem MHEV, mengurangi biaya implementasi dan memfasilitasi integrasi ke dalam lini produksi Stellantis.
Generasi Terceira dan platform baru
Generasi berikutnya dari Compass, Renegade dan Commander telah dikonfirmasi oleh Stellantis untuk Brasil. Stellantis juga mengumumkan model baru yang berasal dari platform Tiongkok Dongfeng untuk merek Jeep dan Peugeot. Perubahan struktural Essas mencerminkan strategi global perusahaan induk dalam memodernisasi portofolionya dengan teknologi yang lebih efisien.
Compass memulai debutnya di pasar Brasil pada tahun 2016, pada generasi kedua, berbagi platform Small Wide dengan Renegade, Commander, Toro, dan Rampage. Platform yang sama Essa akan terus berlanjut hingga hadirnya generasi ketiga, kini dengan penguatan elektrifikasi sebagai pembeda kompetitif.