Montezemolo krytykuje projekt Ferrari Luce i boi się kopiowania od Chińczyków

Luca Cordero di Montezemolo

Luca Cordero di Montezemolo - GIACOMO MORINI / Shutterstock.com

Luca Cordero di Montezemolo, były prezes Ferrari, podczas niedawnego przesłuchania wyraził zdecydowaną dezaprobatę dla nowego modelu elektrycznego Luce. Dyrektor oświadczył, że „nienawidzi” pojazdu i ostrzegł przed zagrożeniami dla przyszłości włoskiej marki. Montezemolo powstrzymywał się od wypowiedzi publicznie, ale ujawnił głębokie zaniepokojenie strategicznym kierunkiem firmy, którą kierował przez 23 lata.

Críticas ukryty przed byłym dyrektorem

Były lider Scuderia nie szczędził krytyki. Montezemolo stwierdził, że „narażają przyszłość firmy na ryzyko” i że ich prawdziwe opinie zaszkodziłyby marce, gdyby zostały upublicznione. Ele miał nadzieję, że przynajmniej „nie wyjmą Cavallino Rampante z samochodu”. Jedyna cecha, jaką dostrzegł w modelu, była ironiczna: powiedział, że „Chińczycy go nie skopiują”.

Biznesmen szanowany przez włoskich fanów Cavallino Rampante rządził Ferrari od 1991 do 2014 roku. Pod jego dowództwem firma wyszła z jednego z największych kryzysów w swojej historii. Recolocou zespół w elicie Fórmula 1 z podpisami Jean Todt, Ross Brawn i Michael Schumacher. Odważne modele Lançou niczym Enzo, zachowując istotę marki, nie rezygnując przy tym z hybrydowych innowacji.

Ferrari Luce – Divulgação/Ferrari

Especificações i nowy projekt modelu

Ferrari Luce to samochód sportowy o mocy 1050 koni mechanicznych. Equipado z 4 niezależnymi silnikami, po jednym na każde koło, oferuje:

  • 530 km Autonomia
  • Maksymalna prędkość Velocidade 310 km/h
  • Aceleração od 0 do 100 km/h w 2,5 sekundy
  • Preço o wartości 550 000 euro

Projekt został opracowany przez LoveFrom, studio prowadzone przez Jony Ive, byłego szefa projektowania w Apple odpowiedzialnego za stworzenie iPoda i pierwszego iPhone’a. Partnerstwo oznaczało znaczącą zmianę w strategii stylistycznej marki.

Trajetória z Montezemolo na Ferrari

Montezemolo przekształcił firmę po przejęciu w 1991 roku. Recolocou do Scuderia znalazł się wśród elitarnych zespołów F1 i ugruntował pozycję Ferrari jako najbardziej ekskluzywnej luksusowej marki na świecie. Starcia Seus z Sergio Marchionne w 2014 roku oznaczały koniec pewnej ery. Jak wynika z analiz, po jego odejściu firma zaczęła stopniowo tracić kierunek. Premiera Luce podkreśla tę strategiczną zmianę, którą były dyrektor głęboko kwestionuje.

Zobacz Też