I mai 2026 lanserte den føderale regjeringen offisielt Move Brasil-programmet, en offentlig politikk strukturert for å lette anskaffelsen av splitter nye kjøretøy av persontransportfagfolk. Initiativet tildeler et beløp på R$30 milliarder gjennom Banco Nacional av Desenvolvimento Econômico og Social, BNDES, med eksklusivt fokus på drosjesjåfører, kooperativer og app-sjåfører. Det økonomiske taket som er etablert for verdien av bærekraftige biler som kan kjøpes, er R$150 000.
Det offentlige tiltaket handler direkte for å redusere kredittkostnadene, og tilbyr renter som representerer halvparten av gjennomsnittet som i dag praktiseres av det tradisjonelle finansmarkedet. Mobiliseringen av bilsektoren skjedde umiddelbart etter kunngjøringen av de føderale retningslinjene. Montadoras installert i landet justerte sine kommersielle strategier for å møte den nye etterspørselen generert av statens insentiv, med sikte på å fornye den sirkulerende flåten i store brasilianske byer med mer effektive alternativer egnet for kontinuerlig transport.
Fiat strukturer tilbyr med fem inngangsbiler
Fiat presenterte et aggressivt kommersielt svar på det nye subsidierte finansieringsscenarioet, inkludert fem av de mest populære bilene på listen over kvalifiserte produkter. Den italienske produsenten fokuserte på å tilby et mangfoldig utvalg som henvender seg til ulike profiler av bilførere. Strategien spenner fra kompakte modeller, ideelle for smidighet i bytrafikk, til sportslige kjøretøyer som tilbyr større komfort til passasjerene under daglige turer.
Sjåfører som har godkjent registreringen i det føderale systemet, vil kunne velge mellom følgende alternativer tilgjengelig av det europeiske merket:
- Mobi (subkompakt kjøretøy fokusert på drivstofføkonomi)
- Argo (kombi med god innvendig plass i kategorien)
- Cronos (sedan som skiller seg ut for sitt sjenerøse bagasjeromsvolum)
- Pulse (kompakt SUV utstyrt med turboflex-motor)
- Fastback (turboflex kompakt SUV med karakteristisk design)
Todos Fiat-bilene som er valgt for Move Brasil-programmet tilbys i deres startnivå turboflex-konfigurasjoner. Essa mekanisk standardisering garanterer tilstrekkelig ytelse for den uttømmende daglige arbeidsrutinen på urbane veier. Ved å velge disse spesifikke versjonene holdes drivstofforbruket på akseptable nivåer for profesjonell sjåførs lønnsomhet, og balanserer kraften som trengs for å transportere passasjerer med driftskostnadene til kjøretøyet.
BYD sikrer tilstedeværelse med helelektriske biler
Den kinesiske produsenten BYD forsikret også sin deltakelse i regjeringsprogrammet, med fokus utelukkende på energiovergangen til passasjertransportflåten. Selskapet klarte å inkludere to rene elektriske modeller som allerede har registrert betydelig kommersiell suksess på det nasjonale markedet. BYD Dolphin Mini og den tradisjonelle BYD Dolphin utgjør den offisielle katalogen over kjøretøy som er autorisert for finansiering med BNDES-ressurser.
Valget av disse to bilene reflekterer den asiatiske bilprodusentens strategi om å konsolidere sin posisjon blant bytransportarbeidere. Ambos-kjøretøyer skiller seg ut for sin utmerkede bruk av intern plass i forhold til ytre dimensjoner, en avgjørende faktor for komforten til applikasjonskunder. Elektrisk fremdrift gir en betydelig lavere ladekostnad per kjørte kilometer sammenlignet med utgifter til fossilt brensel i konvensjonelle kjøretøy.
Condições finansielle og rentesatser brukt
Den økonomiske utformingen av Move Brasil-programmet etablerer differensierte betalingsbetingelser for å lette tilgangen til produktiv kreditt. Retningslinjene fastsetter årlige renter på 12,6 % for menn, som representerer en kostnad på 0,99 % per måned. Para det kvinnelige publikummet, er insentivet enda større, med årlige rater på 11,5%, tilsvarende 0,91% månedlig. Essa prosentvis forskjell søker å øke deltakelsen av kvinner i persontransportsektoren og fremme økonomisk inkludering.
Fristene for tilbakebetaling av finansieringen ble også utvidet for å tilpasse verdien av avdragene til den økonomiske virkeligheten til selvstendig næringsdrivende. Kontrakter kan betales i avdrag over inntil 72 måneder med bankinstitusjoner. En viktig forskjell på kredittgrensen er innvilgelsen av en innledende frist på seks måneder. Durante I løpet av denne tilpasningsperioden kan sjåføren nå bruke det nye kjøretøyet til å generere inntekter før første finansieringstermin forfaller.
Exigências dokumenter og kvalifikasjonskriterier
Tilgang til R$30 milliarder som er gjort tilgjengelig av BNDES krever overholdelse av strenge kvalifikasjonskriterier, designet for å sikre at tilskuddet når ut til fagfolk som faktisk jobber i sektoren. Motoristas-applikasjonen må bevise en aktiv og uavbrutt forbindelse med reiseformidlingsplattformen i minst 12 måneder. Førerens historikk må registrere minst 100 turer innenfor den fastsatte perioden for å validere yrkesaktivitet.
Para kategorien taxisjåfører, kravene faller på regelmessigheten av profesjonell ytelse med lokale transittbyråer og rådhus. Interesserte må fremvise gyldig og aktiv kommunal konsesjon for å yte individuelle transporttjenester. Skattemessig regularitet er også et ikke-omsettelig krav for kredittgodkjenning. Torna Det er nødvendig å bevise at fagpersonen ikke har aktive tvister med Receita Federal eller med statlig og kommunal finansavdeling.
Cronograma drifts- og ressursutgivelse
Prosessen med å følge det føderale programmet ble strukturert i digitale stadier for å fremskynde analysen av de tusenvis av forventede forespørsler. Tidligere validering av interesserte parter er allerede godkjent og må utføres eksklusivt gjennom den offisielle gov.br/movebrasil-portalen på internett. Det automatiserte myndighetssystemet har en estimert behandlingstid på opptil fem virkedager for å bekrefte at sjåføren oppfyller alle de grunnleggende kravene som kreves av offentlig mobilitetspolitikk.
Após den elektroniske godkjenningen av kvalifisering, vil registrerte fagfolk kunne søke etter finansinstitusjoner og akkrediterte forhandlernettverk fra 19. juni 2026. Nesta ansikt-til-ansikt fase av prosessen, den endelige kredittrisikoanalysen vil finne sted av partnerbanker og den påfølgende signering av kontrakter om anskaffelse av nye kjøretøy. Beløpene frigis direkte til produsenten eller forhandleren som er ansvarlig for salget.
Reglene for Move Brasil-programmet bestemmer at finansierte biler må ha renere fremdriftsteknologier for miljøet. Modellene valgt av produsentene må være flex, drevet av 100 % etanol, hybrid eller helelektrisk. Essa tekniske krav er strengt på linje med den føderale planen for å oppmuntre til gradvis overgang av den nasjonale flåten til drivstoff som genererer mindre miljøpåvirkning og reduserer utslipp av forurensende gasser i landets store bysentre.