Den kinesiske produsenten introduserte offisielt BYD Sealion 7 på det brasilianske bilmarkedet denne tirsdagen. Den nye helelektriske crossoveren kommer til forhandlere over hele landet i en unik finish og motorkonfigurasjon. Modellen kommer med en mekanisk pakke som kan generere 531 hestekrefter til sammen. Den veiledende offentlige prisen for sportsbilen ble satt til R$339 990. Bilprodusentens kommersielle strategi posisjonerer lanseringen nøyaktig i et mellomområde av sin nåværende portefølje. Kjøretøyet fyller gapet mellom Seal sedan, solgt for R$299.990, og Tan syvseters SUV, som har en listepris på R$426.800.
Bekreftelse på ankomsten av sportsbilen til det nasjonale territoriet kommer etter den første globale utstillingen under Salão av Pequim. Merket valgte å importere den mest utstyrte og kraftigste varianten tilgjengelig i sin asiatiske produksjonslinje. Prosjektet arver flere estetiske egenskaper fra sedanen i samme familie, noe som ga modellen det uformelle kallenavnet Seal nyttekjøretøy bak kulissene i bilsektoren. Ambos-kjøretøyer deler designfilosofien som er navngitt av produsenten som Ocean Aesthetics. Introduksjonen av dette produktet forsterker selskapets offensiv i høyytelses elbilsegmentet i Brasil.
Arquitetura drivlinjemekanikk og ytelse
Crossoverens trekksystem opererer ved hjelp av to forskjellige elektriske motorer installert på hver aksel. Motoren plassert foran på chassiset er ansvarlig for å levere 218 hestekrefter. Motoren plassert på bakakselen fungerer som den viktigste drivkraften og yter ytterligere 313 hestekrefter. Kombinasjonen av begge utstyrene resulterer i et maksimalt dreiemoment på 70,3 kgfm umiddelbart tilgjengelig for sjåføren. Elektronisk kalibrering lar kjøretøyet akselerere fra null til 100 km/t på nøyaktig 4,5 sekunder. Topphastigheten til sportsbilen ble elektronisk begrenset til 215 km/t av sikkerhets- og lastbevaringsgrunner.
Toda kjøretøystruktur ble utviklet på Evo e-Platform 3.0. Esta kjøretøybase representerer den siste generasjonen av modulære arkitekturer fra den asiatiske bilprodusenten. Plattformen integrerer høystresskomponentene og kroppsstrukturen i en enkelt forsterket modul. Teknologien gir større vridningsstivhet til chassiset og forbedrer bilens dynamiske oppførsel i høyhastighetskurver. Det senkede tyngdepunktet, karakteristisk for elektriske kjøretøy på grunn av plasseringen av kraftcellene, fungerer sammen med den uavhengige fjæringen for å garantere retningsstabilitet.
Capacidade energi- og ladesystemeffektivitet
Sportsbruksbilens energilagring utføres av en batteripakke med Blade-teknologi. Komponenten har en total kapasitet på 82,5 kWh og bruker litium-jern-fosfat-kjemi i sin indre sammensetning. Bladformen på cellene garanterer større energitetthet og motstand mot punkteringer ved alvorlige kollisjoner. Instituto Nacional til Metrologia, Qualidade og Tecnologia evaluerte kjøretøyets forbruk i den brasilianske testsyklusen. Den offisielle rapporten for Inmetro sertifiserer en rekkevidde på 360 kilometer på full lading. Faktisk rekkevidde kan variere avhengig av kjørestil og værforhold underveis.
Bilens termiske og elektriske styring opererer under en 800-volts arkitektur. Høyspentsystemet er en teknisk forskjell som gjør det mulig å motta mer intense elektriske strømmer uten å overopphete kablene. Teknologien gjør at eieren kan bruke ultraraske ladestasjoner på motorveier og bysentre. I likestrømsmodus støtter kjøretøyet effekter på opptil 150 kW. Nestas ideelle forhold, tiden som kreves for å heve batterinivået fra 30 % til 80 % er rundt 30 minutter. Vekselstrømlading, vanligvis utført i boliger eller borettslag, støtter opptil 11 kW og krever betydelig lengre tid for å fullføre syklusen.
Proporções strukturell og ekstern visuell identitet
Den fysiske størrelsen på crossoveren plasserer den i kategorien mellomstore og store SUV-er. Karosseriet måler 4,83 meter i total lengde fra den ene enden av støtfangeren til den andre. Takhøyden i forhold til bakken når 1,62 meter. Bredden på strukturen, inkludert åpningen av dørene og speilene, når 2,18 meter. Avstanden mellom for- og bakakselen måler 2,93 meter. Esta siste måling er avgjørende for å bestemme volumet av ledig plass som er tilgjengelig for beina til passasjerene i andre seterad. Det helt flate gulvet øker komforten for de som reiser i sentral bakposisjon.
Karosseriets design er avhengig av aerodynamiske linjer for å redusere motstand mot vinden. Taket har en markant bue som strekker seg til bagasjelokket, og skaper en silhuett som er typisk for coupébiler. Den fremre optiske enheten bruker LED-projektorer integrert i lysstrimler som går frem mot det lukkede frontgitteret. Den nattlige visuelle signaturen gjenskaper det estetiske mønsteret som allerede er kjent i merkets sedan. Den bakre delen har lys forbundet med en kontinuerlig lysstang som krysser hele bagasjerommet. Produsentens logo plassert i midten av stykket har også sin egen belysning.
Bagasjetransportkapasiteten ble delt inn i to adskilte rom. Hovedbagasjerommet, plassert på baksiden av kjøretøyet, tilbyr et nyttig volum på 500 liter opp til høyden på det uttrekkbare dekselet. Fraværet av en tradisjonell forbrenningsmotor tillot opprettelsen av en sekundær lagringsplass under frontpanseret. Este frontrom, teknisk kjent som frunk, gir en ekstra kapasitet på 60 liter. Stedet brukes ofte av elbileiere til oppbevaring av ladekabler, pluggadaptere og små gjenstander for sporadisk bruk.
Pacote sikkerhets- og førerassistanseteknologier
Sportsbruksbilens liste over standardutstyr inkluderer avanserte passasjerbeskyttelsessystemer og semi-autonome kjøreegenskaper. Merkets ingeniører inkorporerte sensorer, radarer og høyoppløselige kameraer rundt hele kroppen. Fabrikkteknologipakken inkluderer følgende elementer:
- 9 kollisjonsputer strategisk fordelt over hele kabinen
- Frenagem nødautomatikk med fotgjengerdeteksjon
- Monitoramento blindsone på utvendige speil
- Assistente aktiv sentrering og kjørefelt
- Alertas kollisjonslyd og -bilde foran og bak
- Adaptiv cruise Controle for motorveier og tung trafikk
- Premium Sound Sistema Dynaudio utstyrt med 12 høyttalere
- Central interaktiv multimedia med 15,6 tommers dreibar skjerm
- 10,25-tommers heldigitalt instrument Painel
- Projetor informasjonsdisplay på frontruten for sjåføren
- 20-tommers legering Rodas med Michelin 245/45 R20 dekk
Det interne miljøet skiller seg ut for digitaliseringen av kjøretøyets kontroller. Den roterende sentrale skjermen lar brukeren velge mellom vertikal eller horisontal orientering for å få tilgang til navigasjons- og underholdningsapplikasjoner. Operativsystemet godtar talekommandoer for å justere klimaanleggets temperatur, åpne vinduer eller bytte radiostasjon. Informasjonsprojektoren på frontruten viser gjeldende hastighet og GPS-retninger direkte i førerens synsfelt. Hi-fi-lydsystemet er kalibrert spesifikt for kabinakustikk, og gir en oppslukende lydopplevelse under reise.
Opções landtilpasning og garantipolicy
Fargepaletten tilgjengelig for det nasjonale markedet inkluderer tre distinkte nyanser. Forbrukere kan bestille kjøretøyet i Rosemary Grey, som består av en metallisk gråtone, Bright White, preget av en perleskinnende hvit finish, og Obsidian Black, som gir en høyglans svart lakk. Valget av utvendig farge endrer ikke den endelige verdien av produktet hos forhandlere. Den indre finishen bruker berøringsfølsomme materialer på dashbordet og syntetiske belegg på setene, og opprettholder en monteringsstandard rettet mot premiumsegmentet.
Ettersalgspolicyen etablert av produsenten tar sikte på å gi sikkerhet til nye fans av elektrisk mobilitet. Det komplette kjøretøyet leveres med en fabrikkgaranti som gjelder i seks år eller til kilometertelleren registrerer 200 000 kjørte kilometer, avhengig av hva som kommer først. Høyspentbatteripakken, ansett som den mest følsomme og kostbare komponenten i settet, har en spesifikk utvidet dekning. Garantien mot produksjonsfeil eller for tidlig tap av batterikapasitet er åtte år eller 200 000 kilometer. Det autoriserte forhandlernettverket vil være ansvarlig for å utføre de periodiske inspeksjonene som er planlagt i brukerhåndboken.