Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες Chery Automobile και BYD ανακοίνωσαν την κυκλοφορία μίνι ηλεκτρικών οχημάτων στην ιαπωνική αγορά για την άνοιξη του 2027. Τα μοντέλα θα πωλούνται σε τιμές συγκρίσιμες με αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες, μια στρατηγική που επιδιώκει να ανταγωνιστεί άμεσα στην κατηγορία μίνι αυτοκινήτων της ασιατικής χώρας.
Η Chery παρουσίασε μια νέα αποκλειστική επωνυμία που ονομάζεται EMTA, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Autobacs Seven. Ο He Xiaoqing, Διευθύνων Σύμβουλος της EMT (Yokohama City), υπεύθυνος για την ανάπτυξη και την εμπορία των οχημάτων, επιβεβαίωσε τη στρατηγική σε συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε στις 27 Μαΐου. Η εταιρεία καθιέρωσε τους Ιάπωνες καταναλωτές ως το κύριο κοινό-στόχο για τη γραμμή.
Ανταγωνιστική τιμολόγηση Estratégia
Η διαφορά στην πρόταση έγκειται στην τιμολογιακή πολιτική. Αντιστοιχίζοντας τις τιμές με τα συμβατικά αυτοκίνητα, οι κινεζικές εταιρείες εξαλείφουν τα οικονομικά εμπόδια που κρατούσαν ιστορικά μακριά τους καταναλωτές από τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα. Τα No Japão, τα μίνι αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν ένα σχετικό τμήμα, στο οποίο κυριαρχούν για δεκαετίες τοπικές μάρκες όπως Daihatsu, Honda και Suzuki.
Η BYD, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, ετοιμάζεται επίσης να εισέλθει στην κατηγορία. Η κινεζική εταιρεία αξιολογεί την παραγωγική ικανότητα και την ικανότητα εφοδιαστικής για να ανταγωνιστεί στην κατηγορία ιαπωνικών μίνι αυτοκινήτων με παρόμοια πρόταση σε προσιτές τιμές. Η κίνηση ενισχύει την πίεση από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες στις ανεπτυγμένες αγορές.
Contexto από την αγορά του αυτοκινήτου
Ο ιαπωνικός κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας αντιμετωπίζει επιταχυνόμενο μετασχηματισμό. Οι τοποθεσίες Montadoras επενδύουν στην ηλεκτροκίνηση αλλά αντιμετωπίζουν υψηλό κόστος παραγωγής. Το ηλεκτρικό Minicarros αντιπροσωπεύει μια ευκαιρία περιθωρίου κέρδους για κατασκευαστές με μειωμένη δομή κόστους, ένα πλεονέκτημα που εκμεταλλεύονται οι κινεζικές εταιρείες.
Το EMTA σχεδιάστηκε ειδικά για αυτή τη θέση:
- Foco σε αστικούς και μεσαίους καταναλωτές
- Μεγάλη διάρκεια ζωής μπαταρίας Tecnologia
- Compact Design βελτιστοποιημένο για ιαπωνικούς δρόμους και χώρους στάθμευσης
- Επαναφορτίστε το Infraestrutura ενσωματωμένο στο πρόγραμμα εκκίνησης
- Συντήρηση δικτύου τοπικών συνεργατών Serviço
- Εκτεταμένο Garantia συγκρίσιμο με καθιερωμένες μάρκες
Impacto σε τοπικό διαγωνισμό
Fabricantes Οι Γιαπωνέζες αναγνωρίζουν την απειλή. Η Daihatsu, η οποία κατέχει το 60% της αγοράς μίνι αυτοκινήτων, μειώνει τις τιμές για τα ηλεκτρικά μοντέλα. Τα Honda και Suzuki επιτάχυναν οδικούς χάρτες εκκίνησης σε ένα παρόμοιο τμήμα. Η ιαπωνική κυβέρνηση προσφέρει επιδοτήσεις για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ένα μέτρο που ωφελεί όλες τις μάρκες.
Η Autobacs Seven, ο κύριος λιανοπωλητής αυτοκινήτων της Japão, βλέπει τη συνεργασία με την Chery ως ευκαιρία να επεκτείνει το χαρτοφυλάκιό της και να προσελκύσει ψηφιακούς καταναλωτές. Η εταιρεία λειτουργεί 1.900 καταστήματα στη χώρα και διαθέτει τεχνογνωσία στις σχέσεις με ιδιοκτήτες συμβατικών οχημάτων.
Logística και παραγωγή
Η Chery επιβεβαίωσε την αρχική παραγωγή σε κινεζικά εργοστάσια. Το Exportação έως το Japão θα ακολουθεί τα ιαπωνικά πρωτόκολλα πιστοποίησης, μια διαδικασία που διαρκεί 12 έως 18 μήνες. Η άνοιξη του 2027 αντιπροσωπεύει μια ρεαλιστική προθεσμία, με τις παραδόσεις να κλιμακώνονται σύμφωνα με τις ρυθμιστικές εγκρίσεις.
Η BYD τοποθετείται με παρόμοιο τρόπο. Η εταιρεία διαθέτει τεχνολογία μπαταρίας LFP (φωσφορικό σίδηρο λιθίου), η οποία είναι ασφαλέστερη και πιο προσιτή από τις κυψέλες NCA ή NCM που χρησιμοποιούνται από τους ανταγωνιστές. Η χαμηλότερη χωρητικότητα της μπαταρίας Custo μεταφράζεται σε ανταγωνιστική τελική τιμή.
ρυθμιστικό Contexto
Το Japão απαιτούσε δοκιμές για ασφάλεια, ηλεκτρονικές εκπομπές και συμμόρφωση με τα πρότυπα κατανάλωσης ενέργειας. Ambas οι Κινέζοι πληρούν διεθνή κριτήρια. Το Certificações δεν εμποδίζει την είσοδο, επισημοποιεί μόνο τις προθεσμίες.
Η ιαπωνική αγορά minicar μετακινείται 2 εκατομμύρια μονάδες ετησίως. Το ηλεκτρικό Segmento εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει λιγότερο από το 3% του όγκου, αλλά αυξάνεται κατά 25% ετησίως. Η Chery και η BYD ποντάρουν σε αυτήν την τροχιά.
Το κινέζικο Executivos αναγνωρίζει την αρχική αντίσταση από τους καταναλωτές. Το Estratégia περιλαμβάνει δοκιμαστικά προγράμματα, ευέλικτα προγράμματα χρηματοδότησης και αφοσίωσης. Η μάρκα EMTA θα πωλείται αποκλειστικά μέσω του δικτύου Autobacs, διαδικτυακών καναλιών και πλατφορμών ψηφιακής διανομής.