Італійський автовиробник офіційно представив Ferrari Luce, перший серійний повністю електричний автомобіль в історії компанії. Презентація відбулася в Vela di Calatrava — Città dello Sport, розташованому в Roma, місці, обраному для відзначення 79-ї річниці першої автомобільної перемоги виробника в столиці Itália. Нова модель представляє безпрецедентну конфігурацію для бренду з чотирма дверима та місткістю п’ятьох пасажирів, консолідуючи прогрес стратегії мультиенергоспоживання, розробленої в штаб-квартирі Maranello.
Автомобільний проект забезпечує вражаючі показники продуктивності, які прагнуть зберегти стандарт традиційних двигунів внутрішнього згоряння виробника. Механічний пакет генерує 1050 кінських сил, що дозволяє автомобілю розганятися до 100 км/год з місця рівно за 2,5 секунди. Інженерні розробки, застосовані до моделі, гарантують запас ходу понад 530 кілометрів на одному заряді, демонструючи технічну можливість поєднання високих спортивних характеристик з енергоефективністю в сегменті класу «люкс».
Механіка Arquitetura і акумуляторна система витримують максимальну швидкість понад 310 км/год
Трансмісія Ferrari Luce встановлює нові стандарти для категорії електричних суперспортивних автомобілів, досягаючи швидкості 200 км/год лише за 6,8 секунди. Безперервна прогресія прискорення завершується досягненням максимальної швидкості, яка перевищує бар’єр у 310 км/год, цифри, які вимагали розробки вдосконаленої системи управління температурою. Загальна вага автомобіля в робочому стані досягає 2260 кілограмів, значна маса, яка вимагала спеціальних коригувань у розподілі ваги між осями, щоб зберегти характерні для автовиробника керованість.
Електродвигуни живляться від акумуляторної батареї високої щільності загальною ємністю 122 кВт/год. Основний компонент електричної архітектури Este розроблений для підтримки надшвидких циклів зарядки на станціях високої потужності. Електрична система автомобіля підтримує підзарядки потужністю до 350 кВт, що значно скорочує час очікування на зупинках і оптимізує роботу користувача під час довгих подорожей, гарантуючи заявлену автономність понад 530 кілометрів.
Перехід до електричної мобільності вимагав від інженерів повного перегляду передачі крутного моменту, який тепер миттєво подається на всі колеса. Електронний контроль зчеплення спрацьовує за мілісекунди, щоб запобігти ослабленню шин під час раптового прискорення, перетворюючи всю енергію, що зберігається в акумуляторі, на спрямований рух. Механічна точність Essa відображає прагнення виробника запропонувати досвід водіння, який не тільки замінює, але й підвищує стандарти, встановлені його попередніми автомобілями.
Parceria разом зі студією LoveFrom переосмислює візуальну мову та включає нові патенти
Естетична розробка Ferrari Luce є важливою віхою в італійському виробництві, результатом прямої співпраці з LoveFrom, дизайнерським колективом, заснованим Sir Jony Ive, визнаним у всьому світі за створення iPhone, і промисловим дизайнером Marc Newson. Зовнішня команда працювала разом із Flavio Manzoni, нинішнім керівником Ferrari Design Studio, над розробкою візуальної ідентичності, яка порушує традиційні парадигми, не втрачаючи при цьому суті бренду. Спільний творчий процес породив понад 60 безпрецедентних патентів на дизайн та техніку.
Кузов електромобіля має плавні лінії, які віддають перевагу аеродинамічній ефективності, критичному фактору для максимізації автономності акумулятора на високих швидкостях. Відсутність громіздкого двигуна внутрішнього згоряння спереду чи по центру дозволило дизайнерам змінити пропорції автомобіля, оптимізувавши внутрішній простір для п’яти пасажирів і покращивши коефіцієнт лобового опору. Повітрозабірники, які традиційно використовувалися для охолодження теплових двигунів, були змінені для охолодження акумуляторної системи та високопродуктивних гальм.
Зовнішнє освітлення також зазнало повного оновленого дизайну з використанням найсучасніших світлодіодних технологій, які надають моделі ексклюзивного нічного візуального підпису. Задні ліхтарі у формі ореолу представляють основний естетичний зв’язок з минулим автовиробника, шукаючи прямого натхнення у відомих дизайнах 360 Modena і 458 Italia. Essa поєднання радикальних інновацій з тонкими класичними елементами демонструє стратегію компанії залучити новий профіль споживачів, не відчужуючи традиційних ентузіастів.
Всередині Cabine інтегровані аналогові циферблати та дисплеї, розроблені Samsung Display
Кабіна Ferrari Luce пропонує підхід, який суперечить поточній тенденції екстремальної цифровізації, присутньої в більшості сучасних електромобілів. Панель приладів і центральна консоль поєднують сотні точних механічних компонентів, таких як фізичні кнопки, тактильні перемикачі та традиційні важелі, з дисплеями високої роздільної здатності. Багатофункціональні дисплеї були розроблені у стратегічному партнерстві з Samsung Display, забезпечуючи швидку реакцію на команди водія та бездоганну інтеграцію з телеметричними системами автомобіля.
Вибір матеріалів для внутрішнього оздоблення відображає ультрарозкішне позиціонування автомобіля, надаючи пріоритет екологічності без шкоди для тактильної та візуальної якості. Італійський автовиробник встановив суворі стандарти для постачальників, вимагаючи компонентів, які можуть протистояти зношуванню під час щоденного використання на високих швидкостях. У список матеріалів і обладнання преміум-класу, з яких виконано інтер’єр моделі, входять:
- Alumínio перероблений анодований нанесений на основні конструкції панелі та дверей.
- Corning Gorilla Glass використовується для захисту поверхонь цифрових екранів.
- Висока міцність преміум-класу Couro покриває п’ять ергономічних сидінь.
- Аудіосистема Sistema, що складається з 21 високоякісного динаміка.
- 24-канальний Amplificação загальною потужністю 3000 Вт для розподілу звуку.
- Ferrari Audio Signature, звукова система, розроблена спеціально для автомобіля.
Розробка Ferrari Audio Signature спрямована на компенсацію відсутності характерного шуму двигунів внутрішнього згоряння, створюючи штучну звукову ідентичність, яка динамічно реагує на прискорення та поведінку автомобіля. Інженери-акустики відобразили частоти, що генеруються електродвигунами, і працювали разом із 21 динаміком, щоб забезпечити відчуття занурення в прослуховування в салоні, зберігаючи при цьому акустичну ізоляцію від небажаного шуму від вітру та кочення шин.
Активний Suspensão, отриманий від F80, і кермо задньої осі оптимізують маневреність
Динаміка автомобіля Ferrari Luce базується на системі активної підвіски, безпосередньо отриманій від технології, використаної в F80, високопродуктивному гоночному одномісному автомобілі. Амортизатори з електронним керуванням зчитують недоліки дороги в реальному часі та регулюють жорсткість вузла, щоб утримувати кузов рівним під час різких поворотів і раптового гальмування. Спрямована задня вісь працює взаємодоповнююче, керуючи задніми колесами в протилежному напрямку до передніх коліс на низьких швидкостях, щоб полегшити міські маневри, і в тому ж напрямку на високих швидкостях, щоб гарантувати стабільність під час зміни смуги руху.
Контакт із землею забезпечується найбільшим комплектом коліс, який коли-небудь встановлювався на серійний трамвай від італійського виробника. У моделі використовуються 23-дюймові диски на передній осі та 24-дюймові диски на задній осі, асиметрична конфігурація, яка сприяє агресивній позиції автомобіля та покращує тягу від електродвигуна. Конструкція коліс також була розроблена в аеродинамічній трубі, щоб зменшити бічні турбулентності та спрямувати потік повітря на вуглецево-керамічні гальмівні диски.
Правління вибрало номенклатуру Luce, щоб викликати поняття ясності та спрямованості, символізуючи майбутній шлях компанії на світовому автомобільному ринку. В офіційній заяві, опублікованій на Maranello, підкреслюється, що проект слід розглядати не просто як електричну адаптацію, а як абсолютно нову платформу, орієнтовану на глибоке залучення водіїв. Поява моделі матеріалізує мультиенергетичну стратегію, оголошену в Dia або Mercado або Capitais у 2022 році, позиціонуючи бренд конкурентоспроможним у зростаючому сегменті розкішних електромобілів.