סין מגבילה משאבי חשמל עתידניים והופכת לכלב שמירה עולמי

סין עברה מחלוצה עולמית בכלי רכב חשמליים לכלב שמירה בינלאומי בנושא בטיחות רכב חשמלי. לאחר שפרסמו תכונות פופולריות שהפכו את המכוניות החשמליות המודרניות לאטרקטיביות יותר עבור הצרכנים, המדינה תוהה כעת האם חלק מהחידושים הללו חרגו מגבולות הבטיחות. ידיות דלת נסתרות, מסכי ענק, מושבים שכיבה קיצוניים וגלגלי הגה בצורת מזלג – אלמנטים שהגדירו את העיצוב של החשמליות הסיניות – נמצאים בבדיקה של הרגולטורים.

משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע של סין יזם שורה של פעולות לשיפור תקני האבטחה. ההחלטות שהתקבלו בבייג’ינג כבר מתחילות לעצב מגמות עיצוביות בשווקים העולמיים ועשויות לבסס פרמטרים חדשים לכל תעשיית הרכב העולמית.

מושבים שכיבה מהווים סיכון בהתנגשויות

בעלי רכבים בסין משתמשים בכלי הרכב שלהם בצורה שונה מאלה שבמערב. נוהג נפוץ שנוסעים לנמנם במהלך נסיעות במכוניות, מה שהוביל את היצרנים להציע מושבים נשכבים במיוחד שכמעט הופכים למיטות. מושבים אלה המכונים “אפס כוח משיכה” מספקים נוחות אך מהווים סיכונים משמעותיים במקרה של תאונה.

כאשר הנוסע יושב במצב שכוע מאוד והרכב בהתנגשות, חגורת הבטיחות עלולה שלא לרסן את הנוסע כראוי. הנוסע יכול להחליק מתחת לחגורה ולא להיות מופעל על ידי כריות האוויר, שנועדו להגן על הנוסעים במצבים זקופים יותר. משרד התעשייה והטכנולוגיה של סין הזהיר כי “כאשר המושבים הללו נמצאים במצב שכוב למחצה, ייתכן שלא תהיה מובטחת בטיחות הנוסעים במקרה של התנגשות”.

ידיות דלת ממונעות הובילו למקרי מוות ואיסורים

ידיות דלת ממונעות שקועות החוצה כאשר המכונית אינה נעולה וידיות דלת פנים אלקטרוניות בלבד עברו בדיקה רגולטורית בעקבות שורה של תאונות קטלניות. מקרה ידוע לשמצה במיוחד היה מעורב במכונית מסוג Dongfeng חשמלית עם 4 נוסעים שיצאה מהכביש לאחר התנגשות ברכב אחר ועלתה באש.

הנהג הצליח לפתוח את דלתו ולצאת, אך גילה שאף אחת מידיות הדלת האחרות לא השתחררה. כשהדלת שלו נסגרה, הוא לא הצליח לפתוח אותה שוב. 3 האנשים שנותרו בתוך המכונית קיפחו את חייהם, בין השאר בגלל שהדלתות לא נפתחו. הזעם הציבורי שנבע מכך הוביל את הרגולטורים להפוך סוג זה של ידית דלת לבלתי חוקי בסין.

גלגל הגה מזלג ודוושה בודדת בשאלה

גלגלי הגה בצורת מזלג, הנפוצים בכלי רכב חשמליים סיניים ובחלק מדגמי טסלה, מציגים בעיות בטיחות מובהקות. גלגלי הגה לא עגולים אלו אולי נראים מודרניים ועתידניים, אבל הם מקשים מאוד על החזרת השליטה על הרכב. הנהג עלול להחזיק באוויר במקום חישוק ההגה בשעת חירום. הרגולטורים הביעו גם דאגה מפני הפעלה לא עקבית של כריות אוויר בכלי רכב עם סוג זה של הגה.

נהיגה עם דוושה בודדת נתקלת גם בהתנגדות רגולטורית. טכניקה זו משתמשת במנועים חשמליים כדי להפחית את המהירות כאשר הנהג מוריד את רגלו מדוושת הגז, עוצר את הרכב מבלי להפעיל את הבלמים הפיזיים. הרגולטורים טוענים שלמרות שדוושת הבלם זמינה תמיד, השימוש בה הוא כל כך נדיר במצבים מסוימים, עד שלנהגים עלול לקחת זמן רב יותר ללחוץ עליה בשעת חירום. סין תאפשר פונקציונליות זו, אך היא לא תהיה סטנדרטית לאחר 2026. נהגים יצטרכו לבחור באופן ידני במצב דוושה יחיד אם הם רוצים להשתמש בו.

Leia Tambem

סוני מאשרת הסרה של Red Dead Redemption וחמישה משחקים מ-PS Plus Extra ו- Deluxe ביוני

תאריך היציאה החדש של Grand Theft Auto VI נקבע לנובמבר 2026 על ידי המפיק

ה-iPhone 18 Pro העתידי ישלב גב שקוף ועדשת צילום נסתרת בתצוגה

מסכי ענק מקבלים התאמות פונקציונליות

טסלה הציגה מסכי ענק לפנים המכוניות, אבל דווקא בסין הטרנד הזה באמת המריא והשפיע על השווקים המערביים. למכוניות חדשות רבות יש היום מסך שלישי מול הנוסע, קונספט שתפס אחיזה על אדמת סין. כעת סין דורשת פונקציות מפתח מסוימות כדי לשמור על בקרות פיזיות. שינוי זה משפיע על האופן שבו יצרנים מעצבים את לוחות הפנים של הרכבים שלהם, גם מחוץ לשוק הסיני.

הם גם רוצים להגביל את הביצועים של כלי רכב חשמליים. הם מציעים שלמצב ההאצה הרגיל לוקח לפחות 5 שניות לעבור מעמידה ל-100 קילומטרים לשעה, ללא קשר להספק המנוע. עדיין ניתן יהיה לגרום לרכב להאיץ מהר יותר, אך לא במצב נהיגה רגיל אם כלל מוצע זה יאושר. השינוי משקף גישה שמרנית יותר לביצועים האגרסיביים שאפיינו את הדור הקודם של המכוניות החשמליות הסיניות.

מיחזור סוללות ומניעת שריפות

מיחזור סוללות לרכב חשמלי הוא תחום נוסף שבו סין מקדימה את שאר העולם. המדינה ממחזרת סוללות חשמליות משומשות באופן עקבי יותר ממדינות אחרות ומשחזרת אחוז הולך וגדל של רכיבים שניתן לעשות בהם שימוש חוזר. גישה זו קובעת סטנדרטים המשפיעים על האופן שבו התעשייה העולמית מתייחסת לפסולת סוללות.

הרגולטורים גם מחפשים דרכים למזער נזקים משריפות סוללות. הם חוקרים פתרונות קונבנציונליים ורעיונות יוצאי דופן, כולל הוצאת הסוללה הבוערת מתחת לרכב. יוזמות אלה מדגימות מחויבות לפתרון האתגרים הייחודיים שמציגה טכנולוגיית סוללת הליתיום-יון.

השפעה גלובלית מעבר לגבולות סין

התקנות הסיניות כבר מתחילות לעצב את תעשיית הרכב העולמית. יצרנים בינלאומיים מתאמים עיצובים ומאפיינים כדי לעמוד בסטנדרטים הסיניים לפני השקת רכבים בשווקים אחרים. סין עברה מיצירת טרנדים אסתטיים ופונקציונליים בכלי רכב חשמליים מודרניים להגדרת הגבולות המקובלים של חידושים אלה.

שינויים רגולטוריים עיקריים המיושמים:

• איסור על ידיות דלת ממונעות אלקטרוניות בלבד
• הגבלת מושבים שכיבה במצב חצי שכיבה
• התאמת גלגלי הגה בצורת מזלג והפעלת כרית אוויר
• בקרה פיזית חובה עבור פונקציות קריטיות
• הגבלת תאוצה רגילה במינימום 5 שניות עד 100 קמ”ש
• ויסות בלימה רגנרטיבי והפעלת אור בלם
• תקנים מחמירים למיחזור סוללות

ההחלטות של גופי הרגולציה הסיניים לא יישארו מוגבלות לשוק המקומי. ההגבלות החדשות הללו יעצבו בשקט את הדור הבא של כלי רכב חשמליים ברחבי העולם, ויהפכו את סין לא רק לשוק הרכב החשמלי ולמרכז החדשנות הגדול ביותר על פני כדור הארץ, אלא גם לכלב השמירה הבינלאומי המוביל בתחום בטיחות הרכב.