Az Jeep autógyártó hivatalosan bejelentette, hogy az Cherokee és Grand Cherokee sporthaszonjárművek új generációi megérkeznek az Estados Unidos piacra. A járművek motorjaik és felszerelési csomagjaik alapos frissítéseit kapták. A gyártó stratégiája előtérbe helyezi a turbómotorok és a régi blokkok lecserélésére szolgáló villamosítási rendszerek alkalmazását. Az Auburn Hills komplexumban megtörtént a kezdeti pályatesztelés présgépekkel és mérnökökkel.
A műszaki változtatás az Stellantis csoport globális irányelvét tükrözi az energiahatékonysági szabványokhoz való alkalmazkodásra és a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentésére. A mozgalom elmozdítja a jelenlegi vonalat a hagyományos V6-os és V8-as motoroktól, amelyek a korábbi évtizedeket fémjelezték. Az új konfigurációk a márkára jellemző teljesítményt igyekeznek egyensúlyba hozni a kortárs autópiac által megkövetelt szigorúbb fogyasztási arányokkal.
Desempenho és a turbómotorral rendelkező Grand Cherokee specifikációi
Az öt utas számára konfigurált Grand Cherokee 2.0-s turbós benzinmotorral felszerelve érkezik az amerikai márkakereskedésekbe. A mechanikus csomag 324 lóerőt fejleszt. A hajtóanyag az Hurricane architektúrából származik, amely technológiai alap már más Stellantis modellekben is alkalmazott, mint például az Commander, Compass és Rampage RAM. Az alkatrészek szabványosítása a különböző vállalati járművek között optimalizálja a globális gyártási láncot és megkönnyíti a karbantartást.
A közmű 9,7 km/l átlagfogyasztást regisztrál az Estados Unidos-ben. Ez a szám ugrásszerű hatékonyságot jelent a múltban eladott változatokhoz képest. Az Há 30 éves, az Brasil-be importált Limited konfiguráció 5,2 V8-as motort használt, amely 220 LE-t adott le, és magas üzemanyag-fogyasztással rendelkezik. A jelenlegi tervezés gyors gyorsulást és nagyobb stabilitást garantál a kanyargós utakon anélkül, hogy az üzemanyagtartályt gyorsan feláldozná.
A jármű utastere kiváló befejező anyagokat és új technológiai jellemzőket kapott. Az utastérben bőrborítású ülések, osztott panorámás napfénytető és 19 high-fidelity hangszóróból álló audiorendszer található. A központi panelen egy 12,3 hüvelykes multimédiás képernyő található az autó funkcióinak vezérléséhez. A klímaberendezés négy független zónával és digitálisan szabályozható légkondicionálóval rendelkezik. A fa textúrájú Detalhes fényes fekete felületekkel alkotja meg a belső környezetet.
A javasolt érték az észak-amerikai piacon körülbelül 300 000 R$-nak felel meg a közvetlen konverzióban. Az Brasil-be történő bármilyen import növelné a termék végső költségét az adóterhek és a logisztikai díjak miatt. A szektor Especialistas becslése szerint az ország területén az ár meghaladná az 500 000 R$ határt. Az országban értékesített modell utolsó változata, amelyet 2023-ban kínáltak plug-in hibrid technológiával, 570 000 R$-ba került a helyi márkakereskedésekben.
Retorno az Cherokee-től a piacra teljes hibrid rendszerrel és nagy autonómiával
Az Cherokee modell három év gyártás nélküli szünet után visszatér az autógyártó portfóliójába az Estados Unidos-ben. Az új iteráció teljes hibrid meghajtási rendszert alkalmaz. A készlet egy 1,6-os turbó égésű motort és két segédvillamos motort kombinál. A kombinált teljesítmény eléri a 213 LE-t. Az architektúra szükségtelenné teszi a külső töltést az aljzatoknál vagy a töltőállomásoknál.
Az energiatárolás egy kompakt, 1,08 kWh kapacitású akkumulátorban történik. Az alkatrész fékezéskor és a termikus motor működése során automatikusan visszanyeri a töltést. Az Jeep 15,7 km/l átlagfogyasztást tanúsított az amerikai mérési szabványok szerint. Az index a haszonjárművet közvetlen versenytársba helyezi az Toyota RAV4 Hybrid járművel, amelyet az Brasil-nél árulnak, kikiáltási ára 319 690 R$.
A gyártó közúti teszteket végzett a jármű teljes lökettérfogatának felmérésére. A modell hatótávolsága meghaladja a 800 km-t teljesen feltöltött üzemanyagtartállyal. A látványterv megőrizte az egyenes vonalakat és a szögletes vágásokat, amelyek az 1990-es években gyártott haszonjárművek esztétikai identitására utalnak. Az utastér a nagyobb testvéréhez képest egyszerűbb anyagokat tartalmaz, de megtartja az ergonomikus kezelőszerveket és a vezető számára intuitív kezelőfelületet.
A segédprogram főbb műszaki adatai a következők:
- Motor 1.6 turbó, két független villanymotorral integrálva.
- Potência kombinált 213 LE teljesítményű összkerékhajtáshoz.
- Az átlagos Consumo 15,7 km/l a tesztciklusban.
- Transmissão automatikus CVT típus a sebességfokozat-optimalizáláshoz.
- Autonomia több mint 800 km tele tankkal.
- 1,08 kWh Bateria kinetikus regenerációs rendszerrel hajtva.
A jármű menetdinamikája jelentős javulást mutatott az előző generációkhoz képest. A felfüggesztés sima vezetést biztosít aszfaltozott utakon. A márka megőrizte az akadályok leküzdésének képességét egyenetlen terepen is, ami a vállalat fogyasztóinak alapvető jellemzője. A városi kényelem és a terepjáró képesség közötti egyensúly vezérelte az alváz fejlesztését.
Az Transição Stellantis technológia a régi, nagy lökettérfogatú motorokat váltja fel
Az új motorok bevezetése az Stellantis csoporton belüli mélyreható ipari átalakulást jelzi. A 90-es években gyártott sport-haszonjárművek kizárólag a mechanikai robusztusságra és a luxusra összpontosítottak, hogy megnyerjék a szegmens első vásárlóit. A jelenlegi forgatókönyv több országban szigorú környezetvédelmi jogszabályok betartását követeli meg. Az autógyártóknak drasztikusan csökkenteniük kell a szén-dioxid-kibocsátást és a fosszilis üzemanyag-fogyasztást.
Az Auburn Hills pályán értékelt Grand Cherokee sokkal nagyobb energiahatékonyságot mutatott, mint a régebbi modellek. A múltban nagy lökettérfogatú motorokkal felszerelt változatok átlagos városi használati körülmények között mindössze 4 km/l-t értek el. A turbófeltöltő és a közvetlen üzemanyag-befecskendezés alkalmazása a nagy fogyasztás problémáját megoldotta, anélkül, hogy az erőleadást veszélyeztette volna. A vezető azonnali nyomatékkal rendelkezik a biztonságos előzés érdekében.
A dinamikus viselkedés a mérnöki értékelések során is észrevehető változásokon ment keresztül. A jármű szűk kanyarokban halad, minimális karosszéria-dőléssel. A felfüggesztés régi, az első generációkban megszokott túlzott puhaságát megszüntették. Az Até még a régi nagy teljesítményű változatok is, mint például a sportos SRT8, kevésbé irányított szilárdságúak nagy sebességnél, mint az új szerkezeti platform.
A márka Histórico az Brasil-ben és az új segédprogramok importálásának lehetőségei
Az Jeep az 1940-es évek óta bejáratott pályával rendelkezik a brazil piacon. A kezdeti bevezetés katonai használatra szánt járművekkel történt az Segunda Guerra Mundial időszakban. A mechanikai tartósság akkoriban épített képe a gyártóhoz kötődött. Nos A 90-es években az import megnyitása az Cherokee modelleket a pénzügyi helyzet szimbólumává változtatta az ország magas jövedelmű fogyasztói körében.
A portfólió fejlődése a katonai egységek rusztikus megjelenését kifinomult kabinokkal váltotta fel. A bőrülések, a kényelem érdekében újrakalibrált felfüggesztések és a széles körben elterjedt elektromos kezelőszervek alkalmazása hozzájárult a sport-haszonjárművek kategória népszerűsítéséhez országszerte. A közelmúltban bemutatott generációk igyekeznek megőrizni az eredeti kalandos vonzerőt, a csatlakozási és hőhatékonysági kortárs igényekkel kombinálva.
Az Stellantis tábla elemzi az új termékek Brasil-be történő bevezetésének kereskedelmi megvalósíthatóságát. A tanulmány figyelembe veszi a jelenlegi környezetvédelmi normák követelményeit és az importárakat befolyásoló árfolyam-ingadozásokat. A 2026-ra tervezett Cherokee modern moduláris platformot használ. Az Essa építészeti bázis lehetővé teszi a logisztikai összehangolást az országban már értékesített csoport többi járműjével, ami lehetővé teszi, hogy a következő években villamosított közműveket kínáljanak a brazil lakosságnak.