Honda telah meninggalkan pendekatan kenderaan semua elektriknya dalam América daripada Norte dan kini sedang membangunkan platform yang menyokong kedua-dua sistem hibrid dan elektrik sepenuhnya. Keputusan itu dibuat selepas pembuat kereta itu mencatatkan kerugian AS$15.7 bilion berkaitan pembatalan program Série 0.
Perubahan kursus itu mencerminkan transformasi yang ketara dalam cara syarikat menilai peralihan sektor automotif. Daripada komited kepada penyelesaian teknologi tunggal, Honda mencari fleksibiliti untuk bertindak balas terhadap variasi pasaran. Toshihiro Mibe, presiden syarikat, menyatakan bahawa syarikat itu masih menjangkakan pecutan dalam penggunaan kenderaan elektrik selepas 2030, walaupun permintaan yang lebih kukuh untuk hibrid pada tahun-tahun akan datang.
Plataforma dengan keupayaan dwi teknologi
Platform baharu ini direka bentuk untuk beroperasi tanpa mengira keadaan pasaran, peraturan kerajaan dan dasar komersial. Seni bina fleksibel Essa membolehkan Honda bertindak balas dengan lebih pantas berbanding pembuat kereta yang terperangkap dengan penyelesaian mahal secara eksklusif untuk kenderaan semua elektrik.
Mibe menunjukkan bahawa ketidaktentuan politik mempengaruhi keputusan strategik. Eksekutif itu menyebut bahawa pasaran mungkin mengalami perubahan mengikut dasar kerajaan Trump dalam dua setengah tahun akan datang, serta keputusan pilihan raya penggal pertengahan. Fleksibiliti teknologi membolehkan syarikat menyesuaikan diri dengan senario kawal selia yang berbeza dan insentif kerajaan.
Foco dalam hibrid sehingga 2029
Strategi jangka pendek Honda memberi tumpuan kepada kenderaan hibrid. Pembuat kereta itu mengumumkan rancangan untuk melancarkan 15 model hibrid menjelang 2029 pada platform yang berbeza daripada yang dikongsi antara kenderaan elektrik dan hibrid.
Syarikat mencatatkan laluan berbeza untuk jenamanya:
- Acura, jenama premium, akan mengutamakan kenderaan hibrid untuk pelanggannya
- Honda akan menawarkan pilihan enjin pembakaran dalaman dan model hibrid untuk menarik minat pembeli sensitif kos
- Talian Ambas akan berjalan selari untuk dekad yang akan datang
Decisão tentang pengeluaran pada Canadá
Honda menunggu hasil rundingan komersial antara Estados Unidos, Canadá dan México sebelum memutuskan sama ada untuk mengaktifkan semula rancangan untuk pusat pengeluaran kenderaan elektrik di Canadá. Rancangan untuk unit itu digantung pada Mei tahun ini.
Pendekatan strategik Essa menunjukkan pendirian yang kurang agresif terhadap komitmen eksklusif terhadap elektrifikasi. Mengakaunkan kerugian sebanyak AS$16 bilion menyerlahkan risiko kewangan yang berkaitan dengan keputusan jangka panjang tanpa ruang untuk manuver untuk pelarasan pasaran.
Contexto yang mengubah industri
Pembalikan strategi berlaku dalam persekitaran yang ditandai dengan melemahkan sokongan politik kerajaan untuk elektrifikasi dan ketidakpastian yang lebih besar mengenai tarikh akhir untuk penggunaan besar-besaran kenderaan elektrik sepenuhnya. Honda bukan satu-satunya pembuat kereta yang melaraskan rancangannya, mencerminkan cabaran global dalam peralihan teknologi sektor automotif.
Presiden Honda memperkukuh bahawa syarikat itu tetap yakin tentang kepentingan kenderaan elektrik dalam jangka panjang. Falsafah yang disemak, bagaimanapun, menyedari bahawa keseimbangan antara teknologi powertrain yang berbeza mungkin terus berkembang apabila perubahan peraturan, infrastruktur pengecasan dan dasar komersial berkembang.