Den tekniske balansen som vises på Montreal-sporene reduserte ikke misnøyen til hovednavnene på Fórmula 1-nettet med gjeldende regelverk. Meses etter introduksjonen av tekniske retningslinjer for 2026-sesongen, fikk klager på oppførselen til de nye hybridmotorene et nytt kapittel sist helg. Åstedet for klagene var Gilles Villeneuve-kretsen, åstedet for en av årets travleste etapper så langt.
Lewis Hamilton og Max Verstappen brukte plassen til offisielle intervjuer etter søndagens løp til å forsterke gapet mellom den nåværende mekaniske konfigurasjonen og det de anser som ideelt for elitemotorsport. Sjåfører hevder at svingninger i kraftleveransen på rette strekene forringer kjøreopplevelsen. Fellesdemonstrasjonen avdekker en strukturell misnøye som vedvarer selv når løpene gir høy underholdning for publikum.
Strømbruddet på rettstrekningene plager Lewis Hamilton
The seven-time world champion detailed the behavior of the single-seaters in the high-speed zones of the Canadian circuit and classified the energy management system as strange by the category’s historical standards. Lewis Hamilton påpekte at konkurrenter er tvunget til å håndtere et brå fall i rotasjonen av termomotorene når batteriladingen går tom før slutten av lange strekninger. Mercedes-føreren husket oppførselen til gamle kraftenheter for å trekke en direkte parallell med begrensningene som føltes på Montreal-banen.
- Aceleração total aktiverer administrasjonsmodusene som er konfigurert for de lange straightene.
- Potência til varmemotoren stopper omtrent halvveis gjennom høyhastighetsseksjoner.
- Rotação av drivmidlet faller merkbart til konkurrentene inne i cockpiten.
- Dagens Dinâmica skiller seg fullstendig fra den kontinuerlige ytelsen som ble sett i V8- og V10-motortiden.
Misnøyen med kraftenheten står i kontrast til den positive vurderingen den britiske konkurrenten gjør om den aerodynamiske pakken utviklet for 2026-mesterskapet. Lewis Hamilton sier at chassiset bygget under de nye spesifikasjonene letter tilnærmingen mellom bilene og genererer renere tvister. Sjåføren fremhever at bilene nå er i stand til å følge hverandre tett uten å lide for mye av turbulens, selv om styring av de nye elektriske systemene fortsatt er den minst spennende delen av det nåværende arbeidet.
Max Verstappen krever ren motorsport og minimerer effekten av reguleringen
Den nåværende verdensmesteren inntar en enda mer skarp holdning når det gjelder de tekniske retningene til Fórmula 1 og knyttet sitt opphold i kategorien til utviklingen av disse konseptene. Max Verstappen hevder at de voldsomme tvistene man ser i Canadás GP utelukkende skyldes den tekniske kapasiteten til sjåførene på nettet, og ikke fra Federação Internacionals korrekthet av Automobilismo i gjeldende regler. Nederlenderen brukte sin nylige erfaring i utholdenhetskonkurranser utenfor verdenscupmiljøet for å illustrere konkurranseformatet han anser som ideelt for sporten.
Red Bull-føreren nevnte at hans deltakelse i de 24 Horas av Nurburgring fungerte som en påminnelse om det han definerer som ren og spennende konkurranse. Etter førerens syn vil det å sette de beste profesjonelle i verden på banen resultere i et skue på høyt nivå selv om bilene som brukes er vanlige touringmodeller. Max Verstappen imøtegikk kommentarer om at forbikjøringen som skjedde i Montreal validerer gjeldende regelverk.
Spørsmålet om å dele energileveransen mellom forbrenningsmotoren og de elektriske systemene er fortsatt det sentrale punktet for uenighet blant Red Bull-konkurrenten. Fontes bak kulissene opptak indikerer at nederlenderen anser en gjennomgang av hans planlagte kraftforhold som en viktig faktor i hans langsiktige karrierebeslutninger. Durante den offisielle pressekonferansen, Lewis Hamilton samhandlet til og med med bordkameratene sine og spurte Max Verstappen og Kimi Antonelli om hvilket av lagene som har den beste elektriske ytelsen for øyeblikket.
Disputas på banen maskerer politisk krise mellom sjåfører og organisasjon
Løpet i Montreal inneholdt kamper om posisjoner som involverte George Russell og nykommeren Kimi Antonelli, samt en direkte konfrontasjon i sluttminuttene mellom Lewis Hamilton og Max Verstappen selv. De spente øyeblikkene på banen ble feiret av arrangørene som bevis på reglenes effektivitet, men den reserverte dialogen mellom sjåførene i pre-podium-rommet bekreftet deres gjensidige misnøye med teknologien.
Ambos er enig i at den enkle aerodynamiske jakten representerer en reell forbedring sammenlignet med biler fra tidligere sesonger. Contudo, den tekniske tvisten om driften av hybridmotorer indikerer at sporten må diskutere justeringer av reglene for å unngå større slitasje på hovedstjernene de neste månedene.