A fabricante automotiva Geely confirmou a apresentação oficial da versão atualizada do modelo EX2 para o dia 28 de maio no mercado chinês. O veículo elétrico compacto passará a integrar o portfólio da divisão Galaxy, marcando uma transição estratégica na organização interna da empresa. O automóvel registrou a posição de carro mais comercializado da China durante o ano de 2025, acumulando um volume total de 465.775 unidades entregues aos consumidores. A nova iteração do hatch recebe atualizações focadas no sistema de armazenamento de energia, adotando células de fosfato de ferro-lítio. A configuração de topo entrega uma autonomia máxima de 460 quilômetros, aferida pelo ciclo de testes local CLTC.
O movimento da montadora busca manter a competitividade do produto em um segmento de alta demanda por veículos urbanos de emissão zero. O mercado automotivo asiático exige atualizações constantes devido ao volume de concorrentes e à rápida evolução tecnológica dos componentes elétricos. A manutenção da liderança de vendas exige que as fabricantes ajustem detalhes estéticos e aprimorem a eficiência energética de forma contínua. O EX2 consolidou sua posição ao unir um projeto voltado para o uso diário com um custo de aquisição competitivo frente aos rivais de proporções semelhantes.
Estratégia de reposicionamento e impacto no mercado asiático
A mudança de nomenclatura e de divisão interna reflete um alinhamento corporativo da Geely para concentrar seus produtos de maior volume sob a bandeira Galaxy. O modelo EX2 iniciou sua trajetória comercial em 2024 vinculado à submarca Geome. A transição começou a ser desenhada no final de 2025. Unidades de teste foram fotografadas ostentando os novos emblemas nas vias públicas do país asiático durante aquele período. A reorganização das linhas de produtos visa simplificar a oferta para o consumidor final e fortalecer a identidade visual da marca principal.
A adoção da marca Galaxy insere o hatch em uma rede de distribuição mais ampla e com maior visibilidade dentro do grupo automotivo. O volume de quase meio milhão de unidades vendidas em um único ano demonstra a capacidade de produção em larga escala da fabricante. A estratégia de reposicionamento ocorre em um momento de expansão da infraestrutura de carregamento nas grandes metrópoles chinesas. O cenário favorece a comercialização de veículos compactos projetados especificamente para deslocamentos diários entre bairros e centros comerciais.
Especificações do conjunto de baterias e sistema de recarga
O departamento de engenharia disponibilizou duas opções de capacidade para o pacote de baterias LFP do hatch compacto. A versão de entrada conta com um componente de 35 kWh. Essa configuração fornece energia para deslocamentos de até 360 quilômetros. A variante superior utiliza um módulo de 47 kWh, responsável por atingir a marca de 460 quilômetros de alcance máximo. Os números consideram os parâmetros do ciclo CLTC, padrão utilizado pelas autoridades chinesas para homologação de veículos elétricos.
A fabricante não divulgou o nome da empresa fornecedora das novas baterias que equiparão a linha atualizada. O modelo comercializado anteriormente utilizava componentes fabricados pela CATL. A tecnologia de fosfato de ferro-lítio apresenta vantagens diretas. A química dispensa o uso de cobalto, reduzindo custos de produção e aumentando a segurança contra incêndios. O mercado valoriza a estabilidade térmica dessa composição em automóveis submetidos a ciclos frequentes de carga e descarga.
O sistema de recarga rápida integra a lista de equipamentos de série em todas as configurações do catálogo. O processo de reposição de energia permite elevar o nível da bateria de 30% para 80% em um intervalo de 21 minutos. O gerenciamento térmico por resfriamento líquido atua em todos os modelos para manter a temperatura ideal das células durante a operação. Essa solução técnica diferencia o produto de concorrentes diretos como o BYD Seagull e o Wuling Binguo. As montadoras rivais limitam o sistema de refrigeração líquida apenas às versões mais caras de suas respectivas linhas.
Arquitetura mecânica e desempenho do propulsor elétrico
A base mecânica do automóvel preserva a estrutura já conhecida pelos consumidores, priorizando a eficiência energética em trajetos urbanos. O motor elétrico posicionado no eixo traseiro entrega 79 cavalos de potência nas unidades equipadas com a bateria de menor capacidade. Os veículos configurados com o pacote de 47 kWh recebem um propulsor recalibrado. O motor mais forte gera 116 cavalos de potência máxima. A tração traseira figura como a única opção disponível para a linha inteira.
O conjunto de suspensão utiliza o sistema independente do tipo McPherson no eixo frontal. A traseira conta com um arranjo independente multi-link. A arquitetura supera o eixo de torção utilizado por grande parte dos veículos concorrentes nesta faixa de preço. O arranjo mecânico proporciona maior absorção de impactos e estabilidade direcional em vias irregulares. A calibração foca no conforto dos ocupantes, isolando as imperfeições do asfalto de forma mais eficiente que os sistemas simplificados.
Proporções estruturais e identidade visual atualizada
O projeto de reestilização manteve a plataforma original intacta, preservando o espaço interno e a área de ocupação do veículo nas ruas. As medidas oficiais do modelo são:
- Comprimento total de 4.135 milímetros.
- Largura da carroceria de 1.805 milímetros.
- Altura máxima de 1.570 milímetros.
- Distância entre os eixos de 2.650 milímetros.
As modificações estéticas implementadas pela equipe de design focaram em detalhes pontuais para alinhar o visual à identidade da família Galaxy. A carroceria exibe os novos logotipos da divisão e recebe calotas com desenho aerodinâmico inédito. As peças foram projetadas para reduzir o arrasto do ar e otimizar o consumo de eletricidade em velocidades de cruzeiro. A estrutura básica dos faróis e lanternas permanece inalterada em relação ao modelo lançado originalmente.
Posicionamento comercial e histórico de vendas na China
A Geely optou por não revelar a tabela de preços oficial da versão reestilizada antes do evento de lançamento programado para o final de maio. O catálogo atual do EX2 possui valores que variam de 68.800 a 87.800 yuan nas concessionárias chinesas. A conversão direta desses montantes representa uma faixa de R$ 49.500 a R$ 63.200. Os valores posicionam o automóvel como uma das opções mais acessíveis do mercado de veículos elétricos de passageiros.
O desempenho comercial do hatch em 2025 demonstrou a aceitação do público em relação à proposta de um carro elétrico focado no custo-benefício. A estratégia de manter o resfriamento líquido e a suspensão multi-link como itens de série reforça o apelo do veículo. A montadora aposta na combinação de equipamentos superiores e preço contido para manter o ritmo de emplacamentos. O início das vendas sob a marca Galaxy ocorrerá simultaneamente em toda a rede de concessionárias da empresa no território chinês.