Международная автомобильная федерация рассмотрит существенные законодательные изменения в своей руководящей структуре в следующем месяце. Нынешний президент организации Мохаммед Бен Сулайем представил проект, который устраняет потолок для сохранения высшего положения ассоциации. В настоящее время постановление устанавливает предельный срок в 12 лет для осуществления исполнительных функций. Это предложение будет проверено внутренними советами и может изменить политический контроль над глобальным автоспортом.
Текущая модель определяет, что представитель высшего органа автоспорта может пройти только два переизбрания подряд. Эта директива была введена во время правления Жана Тодта, бывшего директора Ferrari, который руководил организацией в период с 2009 по 2021 год. Мохаммед Бен Сулайем победил на первичных выборах в декабре 2021 года и получил новый мандат в конце прошлого года, когда он баллотировался без противников в официальном голосовании. Политические оппоненты не соответствовали минимальным критериям регистрации, требуемым внутренним законодательством.
Детали проекта институционального объединения
Федерация стремится установить нормативное согласование между различными совещательными департаментами на глобальном уровне. По словам представителей спортивной организации, намерение состоит в том, чтобы продлить формат постоянства, действующий в мировых советах и в сенате на пост президента. План требует утверждения в высших органах власти, прежде чем вступит в силу в окончательном уставе.
- Анализ и первоначальное мнение Сената FIA
- Голосование во Всемирных советах автоспорта
- Заключительное обсуждение на Генеральной ассамблее организации
- Омологация новых правил для будущих претензий
Избирательный процесс федерации требует, чтобы в каждом билете были представлены семь имен региональных вице-президентов планеты. На выборах в декабре прошлого года отсутствие конкурентов произошло из-за заполнения именно этих вакансий. В Южной Америке бразильянка Фабиана Экклстоун была единственной, кто имел право на участие в выборах, и уже входила в группу нынешнего президента. Такие имена, как Карлос Сайнс-старший, Тим Майер и Лаура Вилларс, пытались сделать альтернативные кандидатуры жизнеспособными, но они столкнулись с бюрократическими ограничениями правил.
Внутренняя критика и история менеджера
Решение устранить временные барьеры для лидерства вызвало немедленную негативную реакцию в гоночном сообществе. Бывший комиссар Формулы-1 Тим Майер публично защищал сохранение действующих правил институционального контроля. Профессионал утверждал, что ограничения служат защитой от чрезмерной централизации решений и помогают гарантировать периодическое обновление спортивного руководства.
Прежде чем занять высший пост в Международной автомобильной федерации, Мохаммед Бен Сулайем построил долгую карьеру на автодроме. Пилот родился в Объединенных Арабских Эмиратах и за свою соревновательную карьеру выиграл 14 титулов в чемпионате Ближнего Востока по ралли. Бывший гонщик в течение пяти лет был членом Всемирного совета автоспорта и принял на себя исполнительное руководство с обещанием модернизации.
Конфликты и спорные решения в Формуле 1
Администрация Эмиратов отличается частыми трениями с конкурентами и командами на чемпионате мира. Одно из первых столкновений было связано со строгим запретом на использование украшений и украшений в кабине автомобилей. Подробный осмотр нижнего белья водителей вызвал общественный резонанс со стороны чемпионов мира, в том числе британца Льюиса Хэмилтона и немца Себастьяна Феттеля.
Президент столкнулся с внутриправовыми вопросами о справедливости своих действий на официальных мероприятиях международного календаря. Независимое расследование расследовало предполагаемое вмешательство агента в результаты Гран-при Саудовской Аравии и Лас-Вегаса в сезоне 2023 года. Внутренний суд предприятия закрыл дело, приняв решение об отсутствии доказательств неправомерного поведения менеджера.
Еще один спорный вопрос связан с попыткой ограничить использование терминов, считающихся неуместными, в передачах и пресс-конференциях. Международная автомобильная федерация ввела спортивные санкции в отношении голландца Макса Ферстаппена и француза Адриана Фурмо за высказывания в прессе. Орган смягчил применение наказаний после сильных разногласий с ассоциацией пилотов и критики со стороны специализированных СМИ. Постановление также предусматривало наложение вето на демонстрации политического или идеологического характера без предварительного разрешения совета директоров.