最高級のスポーツユーティリティビークル、Jaecoo 8 がブラジルの路上や高速道路でテスト段階を進めています。メーカーは今年下半期のモデルの正式発売を準備している。この車両は、国内市場でブランドのポートフォリオを拡大するという使命を持って、高級かつ快適なセグメントで運用されるようになりました。この車の導入により、ブラジルの消費者に十分な室内空間を備えた洗練されたオプションを提供するという自動車メーカーの商業戦略が強化される。
この新型モデルは、その堂々とした物理的なサイズによって注目を集めており、国内の主な直接の競合車の一つであるジープ・コマンダーよりも大きな寸法を示している。このエンジニアリング プロジェクトは、顧客が選択した座席構成に従って最大 7 人の乗員を輸送できるように開発されたキャビンの多用途性に焦点を当てています。 3列目シートを折りたたむとラゲッジコンパートメントの容量は738リットルとなり、長距離旅行での大量の荷物の輸送が容易になります。
スポーツユーティリティビークルの物理的構造と寸法
Jaecoo 8 のアーキテクチャには、大型実用車カテゴリーへの分類を正当化する重要な措置が施されています。全長は4.82メートルに達します。車体の幅は1.93メートル、高さは1.70メートルに達します。ホイールベースは2.82メートルに延長された。この構造構成により、内部スペースの優れた利用が保証され、後列の乗員の脚の快適性が向上します。
デザイン部門は、車両の外観に力強いラインを適用しました。フロントには、自動車メーカーが最新の製品に採用している視覚的アイデンティティを確立する垂直方向の要素が詰まった大きなフロント グリルが特徴です。メインのヘッドライトはボディデザインに統合されています。フロント バンパーには、顕著な折り目と下部セクションの明確な形状があり、空気力学と機械アセンブリの冷却が最適化されています。
車の側面からは、最新の仕上げソリューションが明らかになります。ドアハンドルは走行時に車体に近い部分を集める格納式を採用し、空気の流れを良くするとともに、すっきりとしたデザインを実現しました。ホイール アーチには 20 インチのアロイ ホイールが収納され、スペースを満たし、美観的なセットに洗練さを加えています。後部には、ライトバーによって相互接続された水平方向のライトが取り付けられています。これは、Jaecoo ファミリーの他の車両に存在する文体パターンです。
テクノロジーパッケージとキャビン内装仕上げ
Jaecoo 8 の内部環境には、最先端の技術と高品質の素材に最大の投資が集中しています。インストルメントパネルはアナログダイヤルを廃止し、完全デジタルシステムを採用しています。 2 つの 12.3 インチ高解像度スクリーンがパネル上部に並んで配置されています。 1 つ目のモニターには重要な運転データが表示され、2 つ目は車両のエンターテイメント システム、ナビゲーション、設定を管理します。
フロントシート間の分割は、高めのセンターコンソールによって行われ、ドライバーにコックピットの感覚をもたらすように設計されています。この構造には、必須の物理的コントロールとスマートフォン用の誘導充電ベースが収容されており、キャビン全体でケーブルを緩める必要がなくなります。多機能ステアリングホイールは、Jaecoo ブランドの運営を世界レベルで管理する自動車複合企業である Chery グループの他の車と共有される人間工学的標準に従っています。
標準装備のリストには、高度な支援および快適システムが含まれます。オンボード テクノロジー パッケージには、次の注目すべき項目が含まれています。
- インテリジェントなアダプティブライティングのためのマトリックステクノロジーを備えたフロント光学アセンブリ。
- フロントシートにはマッサージシステムとマルチウェイ電動調整機能が装備されています。
- ユーザーがカスタマイズ可能なカラーパレットを備えたアンビエント LED 照明システム。
- ヘッドアップディスプレイを介してフロントガラスに情報を投影。
- 交通標識リーダーと統合されたアダプティブクルーズコントロール。
- ソニーが署名したプレミアムオーディオシステムは、キャビン全体に配置された 14 個のスピーカーで構成されています。
これらのシステムを統合することで、長距離走行時のドライバーの疲労を軽減し、車両の予防安全レベルを向上させることが目的です。ボディ全体のセンサーとカメラが周囲の交通を監視し、定期的な手動介入を必要とせずに、巡航速度とヘッドライトの明るさを自動的に調整します。
機械組立のパフォーマンスとエネルギー効率
Jaecoo 8 は、技術的には頭字語 PHEV に分類される最新のプラグイン ハイブリッド システムを搭載しています。メーカーはこのテクノロジーをスーパー ハイブリッド システム (SHS) と名付けました。これは、Jaecoo 7 モデルにすでに実装されているものと同様の機械的アーキテクチャです。パワートレインは、ターボチャージャーによって支援される 1.5 リッター内燃エンジンと 2 台の大容量電気マシンを組み合わせています。 3 つのスラスターが同時に動作すると、合計 537 馬力の出力が生成されます。
牽引力は生のパワーと同じくらい印象的です。システムによって供給される最大トルクは 66.2 kgfm に達し、車両が最大積載量で動作している場合でも、力強い加速と安全な速度回復を保証する数値です。トランスミッションのキャリブレーションは、都市部での化石燃料の消費と汚染物質の排出を削減するために、低速での電気トラクションを優先して車輪への継続的な電力供給を管理します。
テストサイクルの自律性と加速
公式の工場データは、大型スポーツ ユーティリティ ビークルの高性能を証明しています。車両はわずか 5.8 秒で停止状態から 100 km/h まで加速できます。この応答時間により、このモデルは、同じ価格とサイズの範囲内で燃焼のみを動力源とするいくつかの競合他社と比較して有利な立場にあります。
高エネルギー密度のバッテリーパックにより、ガソリンエンジンを作動させることなく、蓄えた電気エネルギーのみを使用して自動車は最大180キロメートル走行することができます。この純粋な電気レンジは、都市内を移動する際のほとんどのドライバーの日常的な需要を満たします。燃焼エンジンが複合サイクルで電気システムと連携して動作すると、車両の総航続距離は 1,400 キロメートルに増加します。燃料補給や再充電のために頻繁に停止する必要がなく長距離を移動できるため、打ち上げの道路プロファイルが強化されます。