Aston Martin đang chờ đợi sự tiến bộ về hiệu suất của bộ nguồn của Honda để triển khai những cập nhật lớn cho chiếc xe AMR26 của mình trong nửa sau của mùa giải Công thức 1. Đội tuyển Anh đã lựa chọn chiến lược phát triển triệt để, tập trung vào những sửa đổi cơ khí và khí động học chính sau kỳ nghỉ hè châu Âu. Quyết định chiến lược này có liên quan trực tiếp đến kỳ vọng về một động cơ có tính cạnh tranh cao hơn đáng kể, một yếu tố quan trọng trong việc giải quyết khoảng cách về tốc độ được tay đua Fernando Alonso công khai nhấn mạnh trong các tuyên bố gần đây. Sự hợp tác chặt chẽ giữa các nhóm kỹ thuật nhằm mục đích tối ưu hóa hiệu suất tổng thể của xe, chuẩn bị cho những thử thách cuối cùng và mang tính quyết định của giải vô địch đua xe thể thao tốc độ cao toàn cầu. Những cải tiến về khả năng lái và quản lý năng lượng đã được thấy tại Giải Grand Prix Canada báo hiệu tiềm năng phát triển liên tục và tiến bộ của bộ nguồn.
Honda tìm cách cải tiến bộ nguồn
Honda, nhà cung cấp động cơ chính thức cho đội Aston Martin, đang đẩy mạnh nỗ lực nghiên cứu và phát triển tại nhà máy Sakura ở Nhật Bản để cải tiến bộ nguồn. Mục tiêu chính là khắc phục những rung động cực độ bất ngờ đánh dấu sự khởi đầu của mùa giải hiện tại, ảnh hưởng đến một phần hiệu suất ban đầu của phương tiện. Với độ tin cậy của động cơ rõ ràng đã được đảm bảo sau một loạt các thử nghiệm và điều chỉnh nghiêm ngặt trên lực kế và mô phỏng ảo, kỳ vọng của công ty là bắt đầu dần dần phát hành toàn bộ hiệu suất của thiết bị. Việc phát hành hiệu suất này sẽ được hỗ trợ bởi sự hỗ trợ của ADUO, một hỗ trợ kỹ thuật đặc biệt mà Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) sẽ sớm cấp, cho phép tối ưu hóa cơ bản và bổ sung. Ví dụ, tại giải Grand Prix Canada, người ta đã thấy những tiến bộ nhỏ nhưng đáng kể ở các lĩnh vực quan trọng như khả năng xử lý của ô tô ở tốc độ cao và chuyển số mượt mà, những yếu tố quan trọng để kiểm soát và tốc độ trên đường đua cạnh tranh.
Những sự tối ưu hóa như vậy là đặc điểm nội tại của thế hệ xe Công thức 1 có công nghệ cao này, tác động trực tiếp đến việc quản lý năng lượng và mang lại sự thúc đẩy rõ rệt cho Aston Martin trong nỗ lực đạt được kết quả nhất quán và biểu cảm hơn. Nhóm Nhật Bản thể hiện sự rõ ràng đáng chú ý về những điểm cụ thể cần cải thiện, cũng như các phương pháp và tiến trình chi tiết để đạt được chúng một cách hiệu quả và an toàn. Trong khi Honda tập trung vào những sửa đổi cơ bản này cho cơ sở kỹ thuật tiên tiến của mình thì Aston Martin vẫn duy trì lập trường thận trọng và tích cực, giám sát chặt chẽ mọi tiến bộ và phát triển kỹ thuật. Sự phối hợp chính xác và liên lạc thường xuyên giữa các bộ phận kỹ thuật của cả hai công ty là điều cần thiết để đồng bộ hóa việc phát triển động cơ với cấu trúc khung gầm và tính khí động học. Sự liên kết chiến lược kỹ lưỡng này đặt ra thời gian biểu cho việc giới thiệu các bản nâng cấp được chờ đợi từ lâu trong tương lai cho AMR26, nhằm tối đa hóa tiềm năng hiệu suất tổng thể của gói trên đường đua.
Aston Martin áp dụng kế hoạch triệt để cho AMR26
Đội đua Aston Martin Racing đã thiết lập một kế hoạch phát triển được coi là cấp tiến cho mẫu xe AMR26 của mình, chịu ảnh hưởng trực tiếp từ hướng dẫn của nhà thiết kế nổi tiếng Adrian Newey, nhân vật trung tâm của Công thức 1. Chiến lược chính tập trung tất cả những cập nhật quan trọng cho chiếc xe, cả về mặt khí động học, cơ học và cấu trúc, sẽ chỉ được giới thiệu vào nửa sau của mùa giải. Giai đoạn này sẽ diễn ra cụ thể sau kỳ nghỉ hè ở châu Âu, thời gian nghỉ theo quy định trong lịch Công thức 1, giúp có thêm thời gian chuẩn bị. Cách tiếp cận này dựa trên hy vọng cụ thể là có được một động cơ được cải tiến đáng kể và mạnh mẽ hơn vào thời điểm nó được triển khai trên đường đua, đảm bảo bước nhảy vọt về chất lượng. Fernando Alonso, tay đua giàu kinh nghiệm và từng hai lần vô địch thế giới, đã tóm tắt sự phức tạp của tình huống trong GP Canada, nói rõ ràng rằng giải pháp cho việc “thiếu ba giây tốc độ” – một bất lợi đáng kể trong môn thể thao này – phụ thuộc trực tiếp vào công suất động cơ lớn hơn và gói khí động học vượt trội, cả hai đều được lên kế hoạch cho nửa cuối năm nay.
Nhóm kỹ thuật hiểu rằng một yếu tố không thể phát triển riêng biệt và hiệu quả nếu không có yếu tố kia, điều này đã thúc đẩy quyết định chiến lược không dành nguồn lực và thời gian quý giá để phát triển thêm ô tô hoặc phiên bản trung gian của AMR26. Điều này sẽ xảy ra trước khi vấn đề chính về công suất động cơ được giải quyết hoàn toàn, với những thành tựu đáng kể đã được chứng minh trong phòng thí nghiệm và trên đường đua. Lập trường này thể hiện cam kết vững chắc trong việc giải quyết các vấn đề gốc rễ trước khi chuyển sang các lĩnh vực phát triển và tối ưu hóa khác. Tuy nhiên, đội không bị dừng lại hoặc không hoạt động, bất chấp sự chờ đợi chiến lược. Aston Martin tiếp tục làm việc tích cực ở hậu trường Silverstone, chuẩn bị tỉ mỉ cho sự xuất hiện của những cải tiến về động cơ và sự tích hợp liền mạch sau đó của chúng vào xe, một quá trình bao gồm hàng trăm giờ làm việc và mô phỏng phức tạp.
Công nghệ và đầu tư tại Silverstone Campus
Trong khi Honda hoàn toàn tập trung vào cải tiến động cơ ở Sakura, Nhật Bản thì Aston Martin vẫn duy trì nhịp độ làm việc căng thẳng và không bị gián đoạn tại Cơ sở Công nghệ Silverstone hiện đại ở Vương quốc Anh. Chuyến thăm gần đây của hãng tin AS, theo sát là NetApp, một trong những đối tác chính của nhóm trong lĩnh vực xử lý dữ liệu trí tuệ nhân tạo, đã tiết lộ sự phát triển liên tục và cải tiến của các thành phần quan trọng liên quan trực tiếp đến công cụ AMR26. Nhóm đảm bảo rằng những yếu tố này sẽ hoàn toàn sẵn sàng để thử nghiệm trên ô tô ngay khi thời điểm thích hợp và bộ nguồn của Honda đang trong giai đoạn phát triển lý tưởng, cho thấy việc lập kế hoạch tỉ mỉ cũng như cơ sở hạ tầng kỹ thuật và sản xuất mạnh mẽ có khả năng đáp ứng nhu cầu của Công thức 1.
Cơ sở Công nghệ Aston Martin tại Silverstone là một cơ sở hiện đại, ấn tượng, có diện tích xây dựng gần 40.000 mét vuông và hiện đang tuyển dụng hơn 1.000 chuyên gia chuyên về nhiều lĩnh vực kỹ thuật và công nghệ ô tô hiệu suất cao. Việc xây dựng các cơ sở hiện đại này tiêu biểu cho khoản đầu tư đáng kể khoảng 230 triệu euro, phản ánh mức đầu tư cao và cam kết chiến lược của Aston Martin đối với sự xuất sắc về công nghệ trong thể thao hiệu suất cao. Cơ hội đi bộ qua các hành lang của nó cho phép bạn quan sát chặt chẽ cách một thực thể như đội Công thức 1 hoạt động với công nghệ tiên tiến, làm nổi bật sự phức tạp, phức tạp và chính xác liên quan đến từng giai đoạn phát triển ô tô, từ ý tưởng ban đầu đến sản xuất cuối cùng. Sự kết hợp giữa nguồn nhân lực có trình độ cao và nguồn lực công nghệ tiên tiến là điểm khác biệt mang tính cạnh tranh cơ bản của cơ sở.
Nhịp điệu làm việc của đội Công thức 1
Eric Ernst, đại sứ công nghệ thương mại tại Aston Martin giải thích: Ảnh hưởng của công nghệ đến khả năng lái và hiệu suất cao nhất của xe Công thức 1 là rất lớn và đa diện. Ông nhấn mạnh rằng công việc hàng ngày của nhóm là một quá trình phát triển liên tục, bao gồm việc trao đổi liên tục các bộ phận và không ngừng tìm kiếm sự tối ưu hóa trong từng hệ thống con của xe. Tất cả điều này được thực hiện với mục tiêu rõ ràng là đạt được hiệu suất cao hơn bao giờ hết từ các phương tiện trên những đường đua đầy thử thách trên khắp thế giới, nơi mọi chi tiết đều tạo nên sự khác biệt. Khía cạnh ít được công chúng biết đến của F1 là ảnh hưởng sâu rộng và rộng lớn của kỹ thuật, khoa học vật liệu và công nghệ đối với khả năng lái, độ bền và quan trọng là khả năng cạnh tranh của ô tô trong mỗi giải đấu lớn.
Trên thực tế của lịch hàng năm, phần công việc được thực hiện trực tiếp trong những ngày cuối tuần ở Grand Prix chỉ chiếm 10% tổng nỗ lực hàng năm mà đội đã thực hiện. Những nỗ lực còn lại, chiếm 90% công việc đáng kinh ngạc của nhóm, diễn ra liên tục và không ngừng nghỉ trong 49 tuần trong năm tại nhà máy chính ở Silverstone. Cơ sở này đóng cửa chỉ hai tuần vào tháng 8, trong kỳ nghỉ hè bắt buộc của Công thức 1 và trong một tuần vào dịp Giáng sinh, thể hiện tốc độ không ngừng nghỉ, sự cống hiến toàn diện của nhân viên và kỹ sư cũng như văn hóa hiệu suất cao thấm sâu vào tổ chức. Chu kỳ liên tục của nghiên cứu chuyên sâu, phát triển tiên tiến và sản xuất chính xác này rất quan trọng để duy trì khả năng cạnh tranh trong một môn thể thao mà mỗi mili giây và mọi chi tiết kỹ thuật đều có ý nghĩa quyết định đối với chiến thắng cuối cùng. Việc tối ưu hóa các quy trình nội bộ, phân tích dữ liệu lớn và ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong phân tích dữ liệu phức tạp là những trụ cột cơ bản cho hoạt động hiệu suất cao này, cho phép đưa ra các quyết định nhanh chóng và sáng suốt.
Cấu trúc và tính hiện đại của cơ sở vật chất Anh
Việc cải tạo hoàn toàn Cơ sở Công nghệ Silverstone, một di sản chiến lược và có giá trị của đội Racing Point trước đây, đã mang lại cơ sở vật chất hiện đại được chia thành ba tòa nhà chính, kết nối với nhau theo chức năng. Kiến trúc và chức năng hiện đại của từng tòa nhà này được quy hoạch tỉ mỉ nhằm tối ưu hóa quy trình làm việc hàng ngày và sự hợp tác thiết yếu giữa các lĩnh vực kỹ thuật khác nhau của đội Công thức 1, đảm bảo hiệu quả tối đa ở mọi giai đoạn sản xuất và phát triển.
- Tòa nhà chính:Khu phức hợp hiện đại này có các kỹ sư dự án, nhà thiết kế nổi tiếng và cơ sở sản xuất cho các bộ phận phức tạp và có độ chính xác cao. Nó cũng bao gồm một đường ray trung tâm bên trong dài 160 mét, được sử dụng để thử nghiệm nội bộ và mô phỏng động lực học của các bộ phận, đảm bảo xác nhận chất lượng và hiệu suất trước khi lắp ráp lần cuối vào xe.
- Tòa nhà thứ hai:Nó chứa trình mô phỏng lái xe thế hệ mới nhất, cần thiết cho việc đào tạo lái xe và phát triển ô tô trong môi trường ảo với dữ liệu chính xác. Ngoài ra còn có một phòng tập thể dục hoàn chỉnh dành cho các vận động viên và nhân viên, một khán phòng hiện đại dành cho các cuộc họp chiến lược và thuyết trình kết quả, cũng như đóng vai trò là trung tâm hậu cần quan trọng cho các hoạt động Silverstone của đội.
- Tòa nhà thứ ba:Tòa nhà này được dành riêng cho đường hầm gió, một thiết bị quan trọng cho sự phát triển khí động học của xe Công thức 1. Trong đó, mô hình tỷ lệ 60% của chiếc xe thật được sử dụng cẩn thận để kiểm tra khí động học chính xác và liên tục cải tiến thiết kế của xe, tìm kiếm hiệu suất và lực ép tối đa, những yếu tố cần thiết để đạt được hiệu suất trên đường đua.
Bản thân mỗi chiếc xe Công thức 1, được nội bộ coi là “nguyên mẫu thử nghiệm” do sự phát triển công nghệ nhanh chóng và liên tục trong suốt mùa giải, có chi phí sản xuất khoảng 13 triệu euro. Danh hiệu này nhấn mạnh tính chất năng động và đổi mới liên tục của Công thức 1, nơi các phương tiện luôn trong quá trình cải tiến và thích ứng để theo dõi nhu cầu, sự phát triển của đối thủ cạnh tranh và các quy định luôn thay đổi. Khả năng phát triển, sản xuất và thử nghiệm những công nghệ tiên tiến này ngay trong môi trường hiện đại và được trang bị tốt như Cơ sở Silverstone, giúp Aston Martin đạt được những kết quả đáng kể trong bối cảnh toàn cầu và có tính cạnh tranh cao của môn thể thao đua xe, một môn thể thao công nghệ cao.