BYD выпустила версию пикапа Shark Performance на международных рынках, начиная с Австралии. Этот новый вариант отвечает потребностям в большей мощности, заменяя двигатель 1,5 с турбонаддувом в подключаемом гибридном агрегате на более надежный двигатель 2,0 с турбонаддувом. Целью обновления является повышение производительности, что напрямую влияет на тяговую способность автомобиля.
Подключаемый гибридный пакет DMO от Shark Performance обеспечивает комбинированную мощность 475 л.с. и крутящий момент 71,3 кгс/мин. Эти цифры существенно превышают 437 л.с. и 65 кгс у версии с турбомотором 1,5, доступной сейчас в Бразилии. Новая конфигурация представляет собой шаг BYD по диверсификации своего портфеля и удовлетворению различных ожиданий глобальных потребителей.
Повышенная производительность и буксирная способность.
Основная модификация BYD Shark Performance заключается в двигателе. Модель теперь оснащена бензиновым двигателем 2.0 с турбонаддувом мощностью 245 л.с. в сочетании с двумя электрическими агрегатами, что дает мощность 475 л.с. и крутящий момент 71,3 кгс. Напротив, версии с турбомотором 1,5 выдают на бензине 183 л.с., что в сумме составляет 437 л.с. и 65 кгс/мин силы.
Благодаря такому увеличению количества пикап Performance значительно улучшает свою тяговую способность, что ранее подвергалось критике. Заводские данные указывают, что автомобиль может буксировать до 3500 кг, что соответствует стандарту категории. Остальные версии с турбомотором 1,5 буксируют 2500 кг. Улучшился и разгон от 0 до 100 км/ч: теперь он составляет 5,5 секунды по сравнению с 5,7 секунды у стандартных вариантов.
- Полная мощность:475 л.с.
- Общий крутящий момент:71,3 кгс/м
- Буксировочная способность:3500 кг
- Ускорение (от 0 до 100 км/ч):5,5 секунды
Снижение грузоподъемности
Несмотря на увеличение мощности и буксировки, Shark Performance демонстрирует снижение грузоподъемности — аспект, который уже наблюдался в предыдущих версиях. Новый пикап весит всего 752 кг. Это значение контрастирует с 825 кг варианта 1.5, сертифицированного в Австралии.
По данным BYD, снижение грузоподъемности стало следствием дополнительного веса силового агрегата, что увеличило снаряженную массу с 2675 кг до 2738 кг. В Бразилии BYD Shark перевозит 790 кг, что ниже более чем 1000 кг, предлагаемых основными конкурентами в этом сегменте. Fiat Strada, для сравнения, перевозит 720 кг в версиях с одной кабиной и безнаддувным двигателем 1,3.
Внутренние новости и поддерживаемая структура
Внутри Shark Performance отличается отсутствием рычага переключения передач на центральной консоли. В отличие от других версий, в которых используется традиционная ручка, вариант с двигателем 2.0 концентрирует все органы управления переключением передач на рулевой колонке. Мультимедийный центр размером 15,6 дюйма больше 12,8-дюймового экрана, предлагаемого на бразильском рынке.
С технической точки зрения конструкция пикапа осталась неизменной. BYD Shark во всех своих версиях по-прежнему имеет цельную конструкцию. Кроме того, он оснащен независимой подвеской с перекрывающимися рычагами и винтовыми пружинами как спереди, так и сзади, сохраняя прочную архитектуру.