Najwyższej klasy SUV Jaecoo 8 przechodzi fazę testów na ulicach i autostradach Brasil. Producent przygotowuje oficjalną premierę modelu na drugą połowę tego roku. Pojazd trafia do segmentu wysokiego luksusu i komfortu, z misją poszerzania portfolio marki na rynku krajowym. Wprowadzenie tego samochodu wzmacnia strategię handlową producenta samochodów polegającą na dostarczaniu brazylijskim konsumentom wyrafinowanych opcji z dużą przestrzenią wewnętrzną.
Nowy model zwraca uwagę imponującymi rozmiarami fizycznymi, prezentując większe wymiary niż Jeep Commander, który jest jednym z jego głównych bezpośrednich konkurentów w kraju. Projekt inżynieryjny koncentruje się na wszechstronności kabiny, zaprojektowanej do transportu maksymalnie siedmiu osób, zgodnie z konfiguracją siedzeń wybraną przez klienta. Bagażnik po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń oferuje objętość 738 litrów, co ułatwia przewożenie dużych ilości bagażu na długich podróżach.
Fizyka i wymiary Estrutura pojazdu typu SUV
Architektura Jaecoo 8 prezentuje istotne cechy, które uzasadniają jego klasyfikację w kategorii dużych użyteczności. Całkowita długość sięga 4,82 metra. Szerokość korpusu wynosi 1,93 m, a wysokość sięga 1,70 m. Rozstaw osi zwiększono do 2,82 m. Konfiguracja konstrukcyjna Esta zapewnia doskonałe wykorzystanie przestrzeni wewnętrznej, zapewniając większy komfort dla nóg pasażerów siedzących w tylnych rzędach.
Dział projektowy zastosował solidne linie na zewnątrz pojazdu. Z przodu znajduje się duża osłona chłodnicy wypełniona pionowymi elementami, które wyznaczają tożsamość wizualną przyjętą przez producenta w jego najnowszych produktach. Główne reflektory są zintegrowane z konstrukcją nadwozia. Przedni zderzak ma charakterystyczne przetłoczenia i wyraźny kształt w dolnej części, optymalizujący aerodynamikę i chłodzenie zespołu mechanicznego.
Widok z boku samochodu ujawnia nowoczesne rozwiązania wykończeniowe. W klamkach drzwi zastosowano system chowania, który gromadzi części blisko nadwozia, gdy samochód jest w ruchu, poprawiając przepływ powietrza i nadając konstrukcji czysty wygląd. W nadkolach mieszczą się 20-calowe felgi aluminiowe, które wypełniają przestrzeń i dodają wyrafinowania estetycznemu zestawowi. Z tyłu znajdują się poziome światła połączone ze sobą listwą świetlną, stylistyczny wzór obecny w innych pojazdach z rodziny Jaecoo.
Wykończenie technologiczne i wnętrza kabiny Pacote
Wewnętrzne środowisko Jaecoo 8 skupia największe inwestycje w najnowocześniejszą technologię i wysokiej jakości materiały. Na desce rozdzielczej rezygnuje się z analogowych wskaźników na rzecz systemu w pełni cyfrowego. Duas 12,3-calowe ekrany o wysokiej rozdzielczości umieszczono obok siebie w górnej części panelu. Pierwszy monitor wyświetla istotne dane dotyczące jazdy, natomiast drugi zarządza systemem rozrywki pojazdu, nawigacją i ustawieniami.
Podział przednich foteli odbywa się poprzez podniesioną konsolę środkową, zaprojektowaną tak, aby zapewnić kierowcy wrażenie kokpitu. W konstrukcji znajdują się niezbędne fizyczne elementy sterujące oraz stacja do ładowania indukcyjnego smartfonów, co eliminuje potrzebę stosowania luźnych kabli w całej kabinie. Wielofunkcyjna kierownica wpisuje się w standard ergonomii wspólny dla innych samochodów z grupy Chery, konglomeratu motoryzacyjnego kontrolującego działalność marki Jaecoo na poziomie globalnym.
Lista wyposażenia standardowego obejmuje zaawansowane systemy wspomagania i komfortu. Pakiet technologii pokładowych obejmuje następujące godne uwagi elementy:
- Przedni optyczny Conjunto z technologią Matrix do inteligentnego oświetlenia adaptacyjnego.
- Przód Bancos wyposażony w system masażu i wielokierunkową regulację elektryczną.
- Oświetlenie otoczenia LED Sistema z paletą kolorów dostosowywaną przez użytkownika.
- Projeção informacji na przedniej szybie za pośrednictwem wyświetlacza przeziernego.
- Adaptacyjny rejs Controle zintegrowany z czytnikiem znaków drogowych.
- Dźwięk premium Sistema sygnowany przez Sony, składający się z 14 głośników rozmieszczonych w całej kabinie.
Integracja tych systemów ma na celu zmniejszenie zmęczenia kierowcy na długich trasach i zwiększenie poziomu bezpieczeństwa czynnego samochodu. Czujniki i kamery rozmieszczone w całym nadwoziu monitorują otaczający ruch uliczny, automatycznie dostosowując prędkość jazdy i intensywność reflektorów, bez konieczności ciągłej ręcznej interwencji.
Montaż mechaniczny Desempenho i efektywność energetyczna
Jaecoo 8 napędzany jest nowoczesnym systemem hybrydowym typu plug-in, technicznie sklasyfikowanym pod akronimem PHEV. Producent nazwał tę technologię Super Hybrid System (SHS), co stanowi architekturę mechaniczną podobną do tej zaimplementowanej już w modelu Jaecoo 7. Układ napędowy łączy 1,5-litrowy silnik spalinowy wspomagany turbosprężarką z dwoma silnikami elektrycznymi o dużej mocy. Jednoczesna praca trzech silników strumieniowych generuje łączną moc 537 KM.
Siła uciągu jest równie imponująca jak moc. Maksymalny moment obrotowy dostarczany przez system sięga 66,2 kgfm, co gwarantuje energiczne przyspieszanie i bezpieczne przywracanie prędkości, nawet przy maksymalnym obciążeniu pojazdu. Kalibracja skrzyni biegów zarządza ciągłym dostarczaniem mocy do kół, kładąc nacisk na przyczepność elektryczną przy niskich prędkościach, aby zmniejszyć zużycie paliw kopalnych i emisję zanieczyszczeń na obszarach miejskich.
Autonomia i przyspieszenie w cyklu testowym
Oficjalne dane fabryczne potwierdzają wysokie osiągi tego ciężkiego pojazdu typu SUV. Pojazd przyspiesza od zatrzymania do 100 km/h w zaledwie 5,8 sekundy. Czas reakcji Este stawia model na korzystnej pozycji w porównaniu do kilku konkurentów zasilanych wyłącznie spalinami w tym samym przedziale cenowym i gabarytowym.
Zestaw akumulatorów o dużej gęstości energii pozwala na przejechanie do 180 kilometrów, wykorzystując wyłącznie zmagazynowaną energię elektryczną, bez konieczności uruchamiania silnika benzynowego. W pełni elektryczna autonomia Esta spełnia codzienne wymagania większości kierowców podróżujących po miastach. Quando silnik spalinowy współpracuje z instalacją elektryczną w cyklu mieszanym, całkowity zasięg pojazdu wzrasta do 1400 kilometrów. Możliwość pokonywania długich dystansów bez konieczności częstych postojów w celu uzupełnienia paliwa lub naładowania baterii konsoliduje drogowy profil startu.