Chrysler bereitet die Markteinführung von drei neuen Fahrzeugen vor und markiert damit eine deutliche Rückkehr nach zehn Jahren ohne wesentliche Neuerungen. Die Initiative ist Teil des FaSTLAne-Geschäftsplans von Stellantis, der darauf abzielt, erschwinglichere SUVs mit voraussichtlichen Preisen zwischen 25.000 und 30.000 US-Dollar auf dem nordamerikanischen Markt einzuführen. Die Strategie von Esta zielt darauf ab, die Marke zu verjüngen und ihren Kundenstamm zu erweitern.
Der nordamerikanische Hersteller, der sich bisher nur auf die Neugestaltung des Minivans Pacifica konzentrierte, erhält wichtige Investitionen für seine Revitalisierung. Das Hauptziel besteht darin, das Verkaufsvolumen bis 2030 um 60 % zu steigern und insgesamt 225.000 Fahrzeuge pro Jahr zuzulassen. Stellantis erwartet, dass 35 % dieser Neuverkäufe von Verbrauchern stammen, die noch nie zuvor ein Fahrzeug bei Chrysler gekauft haben.
Die Strategie von Nova Chrysler zielt darauf ab, den nordamerikanischen Markt zu erweitern
Die lange Pause von Chrysler bei der Einführung neuer Fahrzeuge trug zur Stagnation in seinem Portfolio bei. Durante Nach einem Jahrzehnt blieb die Marke hauptsächlich mit dem Pacifica auf dem Markt, ohne Innovationen anzubieten, die neue Kundenprofile anziehen oder in dynamischeren Segmenten konkurrieren könnten. Die Essa-Situation machte eine tiefgreifende strategische Neuformulierung des Unternehmens erforderlich.
Para Um diese Situation umzukehren, hat sich Stellantis ehrgeizige Ziele gesetzt und versucht, das Registrierungsvolumen von Chrysler nahezu zu verdoppeln. Von den derzeit 143.000 Fahrzeugen pro Jahr sollen bis zum Ende des Jahrzehnts etwa 225.000 Einheiten erreicht werden. Atingir Diese Marke erfordert nicht nur das Angebot neuer Produkte, sondern auch die Fähigkeit, einen erheblichen Teil der Verbraucher davon zu überzeugen, die Marke zum ersten Mal in Betracht zu ziehen.
Der Schlüssel zum Erfolg dieser Expansion liegt in der Einführung von Fahrzeugen mit wettbewerbsfähigeren Werten, einem Segment, das Chrysler viele Jahre lang vernachlässigt hat. Die Preise für die neuen Modelle liegen zwischen 25.000 und 30.000 US-Dollar, was bei direkter Umrüstung einem Gegenwert von 126.000 bis 152.000 R$ entspricht. Atualmente, die Einstiegsversion des Pacifica, kostet rund 41.495 US-Dollar, etwa 210.000 R$, was die Preislücke verdeutlicht, die die neuen SUVs schließen wollen.
Desenvolvimento der Modelle Airflow, Arrow und Arrow Cross
Die drei für die nächsten Jahre geplanten Starts sind Airflow, Arrow und Arrow Cross. Embora-spezifische Details werden vom Unternehmen immer noch geheim gehalten, Informationen über seine Entwicklung und Marktpositionierung tauchen allmählich auf. Das Modell Cada wurde entwickelt, um unterschiedliche Bedürfnisse und Verbrauchersegmente im Rahmen der neuen Chrysler-Strategie zu erfüllen.
Der Airflow wird ein Mittelklasse-SUV sein und mit seinem Namen eine Hommage an ein ehemaliges Chrysler-Fahrzeug sein. Die Basis von Sua wird die neue STLA One-Plattform sein, die verschiedene Motoroptionen ermöglicht und sich an der Multi-Energie-Strategie von Stellantis orientiert. Das Modell Este wird ein Äquivalent der Marke Dodge mit der Bezeichnung GLH haben, das der Nachfolger von Hornet sein wird, was auf eine Plattformsynergie zwischen den Marken der Gruppe hinweist.
Die Modelle Arrow und Arrow Cross wiederum werden die Basis des Chrysler-Portfolios im América des Norte bilden. Esses-Fahrzeuge sind entscheidend für die Rückkehr der Marke in das Einstiegssegment, in dem sie seit Jahrzehnten nicht mehr vertreten ist. Ziel der Entwicklung dieser SUVs war es, den Verbrauchern zugänglichere und praktischere Alternativen zu bieten, im Gegensatz zum Luxusimage, das die Marke in der Vergangenheit hatte.
Die SUVs Arrow und Arrow Cross verfügen über die Fiat Grizzly-DNA im Brasil
Die neuen SUVs Arrow und Arrow Cross werden direkt von Fiat-Fahrzeugen abgeleitet, insbesondere von der neuen Grizzly-Familie. Die Esta-Familie wird auch die nächste Generation des Fiat Fastback und einen neuen siebensitzigen Crossover auf dem brasilianischen Markt hervorbringen. Durch die Zusammenarbeit mit Fiat kann Chrysler die Entwicklung beschleunigen und die Kosten optimieren, indem bestehende und getestete Plattformen genutzt werden.
Der Arrow wird einen Coupé-Stil haben, der dem Fiat Fastback entspricht, und sein Design wurde bereits teilweise in Stellantis-Teasern enthüllt. Der Ele zeichnet sich durch seine einzigartige Dachlinie am Heck und einen sportlicheren Gesamtstil aus. Im Gegensatz dazu wird der Arrow Cross über eine konventionellere SUV-Karosserie verfügen, mit einem höheren Heck und einem geräumigen Kofferraum, was mehr Praktikabilität beim Beladen und im täglichen Gebrauch bietet.
Para hält den Startpreis unter 30.000 US-Dollar, die „Rebadge“-Strategie wird stark auf die Modelle Arrow und Arrow Cross angewendet. Eles behält die meisten Elemente der ursprünglichen Fiat-Modelle bei, wie z. B. die Proportionen der Glasfläche, die allgemeinen Linien des Gehäuses und die Abmessungen. Die Identität des Chrysler wird vor allem an der Vorderseite mit einem exklusiven Kühlergrill, Stoßfänger und Scheinwerfern zum Ausdruck kommen, während am Heck mit eigenen Leuchten und Emblemen eine klare optische Differenzierung gewährleistet wird.
- Modelos aus der neuen Chrysler Arrow-Familie:
* Arrow: Equivalente bis Fiat Fastback, im Coupé-Design.
* Arrow Cross: Konventioneller SUV, konzipiert für mehr Praktikabilität und Platzangebot.
* Airflow: mittlerer SUV, basierend auf der STLA One-Plattform.
Umbenennung von Plataformas und Stellantis
Die Modelle Mecanicamente, Arrow und Arrow Cross nutzen die bekannte Smart Car-Plattform von Stellantis. Die Essa-Basis wird bereits in Fahrzeugen wie dem Jeep Avenger und mehreren Fahrzeugen des Citroën und Peugeot verwendet, die im Brasil verfügbar sind, was ihre Vielseitigkeit und Robustheit unter Beweis stellt. Durch die Einführung einer gemeinsamen Plattform werden Produktionsprozesse optimiert und die Entwicklungskosten für den Chrysler gesenkt.
Mit der neuen Arrow-Familie möchte Chrysler sein Image auf dem Automobilmarkt neu definieren. Ziel ist es, die Marke als Anbieter praktischer, zuverlässiger Autos für den Alltag der Verbraucher wahrzunehmen. Die Änderung von Esta stellt eine deutliche Abkehr von der vorherigen Wahrnehmung dar, die stark mit Luxusfahrzeugen wie der 300C-Limousine in Verbindung gebracht wurde, und markiert eine neue Phase für den Automobilhersteller innerhalb der Stellantis-Gruppe.