נהגי פורמולה 1 יתמודדו בסוף השבוע הבא עם אתגר חסר תקדים בעונה הנוכחית. ה-FIA אישרה כי מונקו GP לא ישתמש במצב ישר במכוניות. ההחלטה החריגה חלה על פעילויות המתוכננות בין ה-5 ל-7 ביוני.
גורם הספורט המוטורי הגבוה ביותר הסביר כי המסלול העירוני אינו עומד בדרישות הבטיחות. כדי להפעיל את המערכת, על העקיבה להציג קו ישר רציף של שלוש שניות לפחות. מכיוון שמעגל מונטה קרלו מורכב מקטעים קצרים ומפותלים, אין נקודות שמגיעות לסימן זה. ההגבלה הודיעה ישירות על ידי הפדרציה ומשנה את התכנון האסטרטגי של הקבוצות לאירוע.
הבן כיצד פועלת המערכת האווירודינמית
התכונה שהוצגה על ידי התקנות הטכניות משנה ישירות את התנהגות הרכיבים הקדמיים והאחוריים. על ידי הפעלת שלט על ההגה, המתחרים משנים את נטיית הדשים כדי להפחית את התנגדות האוויר. שינוי זה מבטל את הכוח האנכי ההפוך ומגביר את המהירות המרבית.
במונקו, יחידות מושבים יפעלו באופן קבוע במה שנקרא מצב עקומה. המשמעות היא שהכנפיים יישארו סגורות לחלוטין במהלך האימון והמרוץ הראשי. הבחירה נותנת עדיפות ללחץ האווירודינמי הדרוש כדי לעקוף את העקומות האיטיות של הנסיכות. המפה הרשמית של המירוץ שזמינה הארגון אישרה את היעדר קווי הפעלה ישרים של מצב. הגרף מציג רק את הנקודות המיועדות לרדאר המדידה וללחצן העקיפה.
המכוניות החדשות בקטגוריה כוללות את השינויים המבניים הבאים:
- חלוקת כוח מאוזנת בין מנוע הבעירה למערכת החשמל
- צורך מתמיד בטייסים לניהול התאוששות אנרגיה
- כנפיים קדמיות זזות הפועלות בסנכרון עם הספוילר האחורי
- השבתה אוטומטית של תכונות המהירות במסלולים נעולים
מנועים עשויים לסבול מגבלה נוספת לבטיחות
הפדרציה שוקלת להחיל הגבלות טכניות אחרות על יחידות כוח עבור הבמה הצרפתית. ישנה אפשרות ליישם מיפוי אלקטרוני הנקרא Rev 1. תצורה זו מגבילה את אספקת האנרגיה באופן פתאומי כדי למנוע תאונות באזורים הצרים ביותר של המסילה. הצגת המכשיר נועדה למנוע שינויים פתאומיים בתאוצה של מכוניות. הנהלת המירוץ עדיין מעריכה את נתוני הסימולציה לפני שהיא הופכת את המערכת לחובה.
הקביעות משקפות את מערכת הכללים שננקטה בעונה התחרותית הנוכחית. העלייה במשקל החלק החשמלי יצרה תלונות ציבוריות מצד טייסים על נהיגת הרכבים. התרחיש הניע דיונים פנימיים שהביאו להנחיות עתידיות חדשות. הפדרציה מתכננת להגביר את הביצועים של מנוע הבעירה הפנימית בפרויקטים שיעלו לראשונה משנת 2027 ואילך.