وضعت مجموعة السيارات المسؤولة عن عمليات العلامتين التجاريتين Omoda وJaecoo مبادئ توجيهية جديدة لعملياتها في سوق أمريكا الجنوبية مع تأكيد وجود مجمع صناعي في الأرجنتين. ويمثل هيكل التصنيع خطوة حاسمة في تعزيز شركات صناعة السيارات الآسيوية في المنطقة، مع توقع التحركات اللوجستية التي تشمل الأراضي البرازيلية أيضًا. سيتم الإدخال التجاري للمركبات في الدولة المجاورة على المدى القصير. ويتضمن التخطيط اللوجستي للشركة بالفعل الانتقال التدريجي من الاستيراد المباشر إلى التصنيع المحلي.
قدم سيزار هوانغ، نائب المدير العام لشركة Omoda Jaecoo لأمريكا اللاتينية، المبادئ التوجيهية للشركة خلال مقابلة مع بوابة Autoblog Argentina. وأوضح المسؤول التنفيذي أن قسم استخبارات السوق بالشركة أجرى مسوحات واسعة النطاق حول سلوك المستهلك المحلي في الأشهر الأخيرة. أشارت البيانات إلى أن وجود خط تجميع خاص يعمل كعامل حاسم في اكتساب حصة السوق وثقة الجمهور. ويمر المشروع المعماري والتشغيلي للمنشأة الجديدة بالفعل بمرحلة هيكلة متقدمة.
وتعكس حركة المصنعين تغيرا هيكليا في صناعة السيارات في ميركوسور، حيث تسعى الشركات الآسيوية إلى إنشاء قواعد إنتاج لتجنب تقلبات أسعار الصرف وارتفاع تعريفات الاستيراد. تتيح استراتيجية تأميم المكونات زيادة المنافسة في الأسعار النهائية للسيارات لدى الوكلاء. كما أن تركيب مصانعنا الخاصة يسهل أيضًا التكيف الميكانيكي للمركبات مع متطلبات الطريق والتفضيلات الجمالية للسائقين في أمريكا الجنوبية. يستخدم صانعو السيارات الإنتاج الإقليمي كمنصة تصدير استراتيجية إلى دول أخرى في الكتلة الاقتصادية.
جدول العمليات ومحفظة سيارات الدفع الرباعي
ينص التخطيط الاستراتيجي لشركة Omoda Jaecoo على أن وحدة التصنيع الأرجنتينية ستبدأ عملياتها الكاملة بحلول النصف الثاني من عام 2027. وتحافظ إدارة الشركة على سرية الموقع الدقيق للأرض التي ستضم المنشآت الصناعية. يتضمن اختيار الموقع مفاوضات معقدة حول الحوافز الضريبية والبنية التحتية اللوجستية لتدفق الإنتاج وتوافر العمالة المؤهلة في المنطقة. وقد حدد المسؤولون التنفيذيون بالفعل خط التجميع الأولي، مع التركيز بشكل صارم على المنتجات ذات الحجم الكبير.
سيكون المجمع الصناعي مسؤولاً عن تصنيع المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات Omoda 4 وOmoda 5. تعمل Omoda 4 في قطاع المركبات المدمجة، وهي فئة تركز جزءًا كبيرًا من التسجيلات اليومية في أمريكا الجنوبية. خضع النموذج لعرض تقديمي حديث في الأسواق الدولية ويتميز بخطوط تستهدف الجمهور الحضري. تتميز Omoda 5 بأبعاد أكبر وتتنافس في مجموعة السيارات الرياضية المتوسطة الحجم. وقد حفز الطلب المستمر على المركبات العائلية ذات المساحة الداخلية الأكبر على اختيار هذا الطراز الثاني لخط الإنتاج في أمريكا الجنوبية.
وسوف يتم الانتقال إلى التصنيع الوطني على مراحل تحددها بدقة المصفوفة الآسيوية. وقبل افتتاح المصنع، ستعتمد العملية الأرجنتينية حصريًا على الدفعات المستوردة من الصين لتزويد واجهات المتاجر. ستتبع عملية التنفيذ التجاري لشركة صناعة السيارات تدفقًا منظمًا مقسمًا إلى ثلاث مراحل رئيسية:
- العرض الرسمي للعلامتين التجاريتين Omoda وJaecoo لجمهور المستهلكين والصحافة المتخصصة في الأرجنتين.
- بدء المبيعات بعرض كتالوج متنوع من المركبات المستوردة بإصدارات تشطيب مختلفة.
- استكمال الأعمال المدنية وتركيب الآلات وتفعيل خط التجميع المحلي للإنتاج على نطاق واسع.
تعتبر فترة الاستيراد بمثابة مقياس حرارة تجاري عملي لشركة صناعة السيارات لتقييم مدى قبول المنتج وضبط حجم الإنتاج المستقبلي. ستستخدم شبكة الوكلاء هذا الفاصل الزمني لوضع معايير الخدمة وهيكلة خدمات ما بعد البيع. يشكل التوفر الفوري لقطع الغيار والمؤهلات الفنية للميكانيكيين الأساس لاستدامة العلامة التجارية على المدى الطويل. يعتمد ولاء المستهلك بشكل مباشر على كفاءة شبكة الدعم الفني الأولية هذه.
تقدم في المفاوضات الخاصة بالمجمع الصناعي في البرازيل
يحدث توسع شركة Omoda Jaecoo في أمريكا الجنوبية بشكل متزامن، حيث تحتل البرازيل موقعًا مركزيًا في استثمارات الشركة البالغة مليار دولار. تجري شركة صناعة السيارات محادثات متقدمة للاستحواذ على منشآت جاكوار لاند روفر الصناعية، الواقعة في بلدية إيتاتايا، في ولاية ريو دي جانيرو. بدأ مجمع ريو أنشطته في عام 2016 ويعمل حاليًا بقدرة إنتاجية كبيرة. أشارت المجموعة البريطانية إلى عزمها نقل الهيكل المادي، مما يفتح المجال على الفور لدخول المستثمرين الآسيويين.
يؤدي شراء مصنع تم بناؤه بالفعل إلى تسريع جدول الإنتاج مقارنة ببناء وحدة من الصفر. يحتوي الهيكل في Itatiaia على قطاعات الختم واللحام والطلاء والتجميع النهائي التي يمكن تكييفها بسرعة مع منصات المركبات الصينية. إن إعادة التنشيط الكامل لمركز السيارات يؤدي إلى تأثيرات مباشرة على اقتصاد ريو دي جانيرو، مع توظيف آلاف العمال وجذب موردي قطع غيار السيارات الجدد إلى المناطق المحيطة بالمصنع.
يعمل القسم الهندسي للعلامة التجارية على تحويل Omoda 4 إلى أول مركبة مؤممة للشركة في البرازيل. ستطرح السيارة الرياضية المدمجة في السوق بحزمة ميكانيكية هجينة كاملة (HEV). ويجمع النظام بين المحركات الكهربائية والدافع التوربيني 1.0، مما يسمح باستخدام الإيثانول أو البنزين في المضخات. يفي التكوين بمعايير الانبعاثات البرازيلية الصارمة ويوفر بديلاً فعالاً لانتقال الطاقة للمستهلكين. ويجب أن يتم الكشف عن السيارة في البلاد بالتوازي مع الإعلان الرسمي عن شراء مصنع ريو.
خط من المركبات الكهربائية وعمليات الإطلاق الإقليمية القادمة
يركز كتالوج Omoda الحالي في السوق البرازيلية بشكل كبير على السيارات الكهربائية، مما يجعل ثلاثة نماذج متميزة متاحة للمشترين. تبدأ المجموعة بمركبة Omoda E5، وهي مركبة كهربائية بالكامل تم تطويرها للاستخدام الحضري اليومي. يشمل العرض سيارة Omoda 5 HEV، التي تستخدم النظام الهجين الكامل دون الحاجة إلى شحن خارجي عند الطواطم. وتكتمل المجموعة بمركبة Omoda 7 PHEV، وهي مركبة هجينة متعددة الاستخدامات تسمح بشحن البطارية باستخدام المقابس التقليدية وتوفر استقلالية أكبر في الوضع الكهربائي النقي.
تعمل العلامة التجارية Jaecoo في البرازيل من خلال موقع يستهدف الشريحة العليا، حيث كانت تبيع في البداية سيارة Jaecoo 7 PHEV فقط. ويشترك هذا الطراز في بنية السيارة والمكونات الهيكلية الأساسية مع Omoda 7، مما يسلط الضوء على استراتيجية تحسين التكلفة الصناعية لمجموعة السيارات. يؤدي استخدام المنصات المعيارية إلى تقليل وقت تطوير السيارات الجديدة وتسهيل الخدمات اللوجستية لتوزيع قطع الغيار بين وكلاء العلامتين التجاريتين الشريكتين.
يتوقع تقويم إطلاق الشركة التوسع السريع لعائلة منتجات Jaecoo في الأراضي البرازيلية خلال الأشهر القليلة المقبلة. تستعد شركة صناعة السيارات لتقديم Jaecoo 5، وهي سيارة أصغر حجمًا تعد من بين المرشحين الرئيسيين للإنتاج الوطني المستقبلي، اعتمادًا على حجم التسجيلات التي تم تحقيقها. ويشمل التخطيط الاستراتيجي أيضًا استيراد Jaecoo 8. وستحتل السيارة موقعًا متميزًا في الكتالوج، مما يوفر مستويات فائقة من التشطيب والتكنولوجيا المدمجة للتنافس على العملاء في قطاع السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات التنافسية المتميزة.