ओमोडा और जेकू ब्रांडों के संचालन के लिए जिम्मेदार ऑटोमोटिव समूह ने अर्जेंटीना में एक औद्योगिक परिसर की पुष्टि के साथ दक्षिण अमेरिकी बाजार में अपने संचालन के लिए एक नई दिशानिर्देश स्थापित किया है। विनिर्माण संरचना क्षेत्र में एशियाई वाहन निर्माताओं के एकीकरण में एक निश्चित कदम का प्रतिनिधित्व करती है, जिसमें लॉजिस्टिक आंदोलनों की आशंका है जिसमें ब्राजीलियाई क्षेत्र भी शामिल है। पड़ोसी देश में वाहनों का व्यावसायिक परिचय अल्पावधि में होगा। कंपनी की लॉजिस्टिक योजना में पहले से ही प्रत्यक्ष आयात से स्थानीय विनिर्माण तक क्रमिक परिवर्तन शामिल है।
लैटिन अमेरिका के लिए ओमोडा जैकू के उप महाप्रबंधक सीज़र हुआंग ने ऑटोब्लॉग अर्जेंटीना पोर्टल के साथ एक साक्षात्कार के दौरान कॉर्पोरेट दिशानिर्देश प्रस्तुत किए। कार्यकारी ने बताया कि कंपनी के बाजार खुफिया विभाग ने हाल के महीनों में स्थानीय उपभोक्ता व्यवहार पर व्यापक सर्वेक्षण किया है। डेटा ने संकेत दिया कि स्वयं की असेंबली लाइन की उपस्थिति बाजार हिस्सेदारी और सार्वजनिक विश्वास हासिल करने में एक निर्धारण कारक के रूप में कार्य करती है। नई सुविधा का वास्तुशिल्प और परिचालन प्रोजेक्ट पहले से ही उन्नत संरचना चरण में है।
निर्माताओं का आंदोलन मर्कोसुर ऑटोमोटिव उद्योग में एक संरचनात्मक परिवर्तन को दर्शाता है, जहां एशियाई कंपनियां विनिमय दर में उतार-चढ़ाव और उच्च आयात शुल्क से बचने के लिए उत्पादन आधार स्थापित करना चाह रही हैं। घटकों के राष्ट्रीयकरण की रणनीति डीलरशिप पर ऑटोमोबाइल की अंतिम कीमतों में अधिक प्रतिस्पर्धात्मकता की अनुमति देती है। हमारे अपने कारखानों की स्थापना से दक्षिण अमेरिकी ड्राइवरों की सड़क आवश्यकताओं और सौंदर्य संबंधी प्राथमिकताओं के लिए वाहनों के यांत्रिक अनुकूलन की सुविधा भी मिलती है। वाहन निर्माता आर्थिक ब्लॉक में अन्य देशों के लिए रणनीतिक निर्यात मंच के रूप में क्षेत्रीय उत्पादन का उपयोग करते हैं।
परिचालन अनुसूची और एसयूवी पोर्टफोलियो
ओमोडा जैकू की रणनीतिक योजना यह निर्धारित करती है कि अर्जेंटीना विनिर्माण इकाई 2027 की दूसरी छमाही तक पूर्ण परिचालन शुरू कर देगी। कंपनी का प्रबंधन उस भूमि का सटीक स्थान रखता है जहां औद्योगिक सुविधाएं स्थित होंगी। स्थान चुनने में कर प्रोत्साहन, उत्पादन प्रवाह के लिए लॉजिस्टिक बुनियादी ढांचे और क्षेत्र में योग्य श्रम की उपलब्धता पर जटिल बातचीत शामिल है। अधिकारियों ने उच्च मात्रा वाले उत्पादों पर सख्ती से ध्यान केंद्रित करते हुए प्रारंभिक असेंबली लाइन को पहले ही परिभाषित कर लिया है।
औद्योगिक परिसर ओमोडा 4 और ओमोडा 5 स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहनों के निर्माण के लिए जिम्मेदार होगा। ओमोडा 4 कॉम्पैक्ट वाहन खंड में काम करता है, एक ऐसी श्रेणी जो दक्षिण अमेरिका में दैनिक पंजीकरण का एक बड़ा हिस्सा केंद्रित करती है। इस मॉडल को हाल ही में अंतर्राष्ट्रीय बाज़ारों में प्रस्तुत किया गया और इसमें शहरी दर्शकों के लिए लक्षित लाइनें पेश की गईं। ओमोडा 5 का आयाम बड़ा है और यह मीडियम स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन रेंज में प्रतिस्पर्धा करता है। अधिक आंतरिक स्थान वाले पारिवारिक वाहनों की निरंतर मांग ने दक्षिण अमेरिकी उत्पादन लाइन के लिए इस दूसरे मॉडल की पसंद को प्रेरित किया।
राष्ट्रीय विनिर्माण में परिवर्तन एशियाई मैट्रिक्स द्वारा कड़ाई से परिभाषित चरणों में होगा। फैक्ट्री खुलने से पहले, अर्जेंटीना का संचालन स्टोरफ्रंट की आपूर्ति के लिए विशेष रूप से चीन से आयातित बैचों पर निर्भर करेगा। ऑटोमेकर की व्यावसायिक कार्यान्वयन प्रक्रिया तीन मुख्य चरणों में एक संरचित प्रवाह का पालन करेगी:
- अर्जेंटीना में उपभोक्ता जनता और विशेष प्रेस के लिए ओमोडा और जैकू ब्रांडों की आधिकारिक प्रस्तुति।
- विभिन्न फिनिशिंग संस्करणों में आयातित वाहनों की विविध सूची की पेशकश के साथ बिक्री की शुरुआत।
- बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए सिविल कार्यों को पूरा करना, मशीनरी की स्थापना और स्थानीय असेंबली लाइन को सक्रिय करना।
आयात अवधि वाहन निर्माता के लिए उत्पाद स्वीकृति का आकलन करने और भविष्य के उत्पादन की मात्रा को समायोजित करने के लिए एक व्यावहारिक वाणिज्यिक थर्मामीटर के रूप में कार्य करती है। डीलरशिप नेटवर्क इस अंतराल का उपयोग सेवा मानकों को स्थापित करने और बिक्री के बाद की सेवाओं की संरचना के लिए करेगा। स्पेयर पार्ट्स की तत्काल उपलब्धता और यांत्रिकी की तकनीकी योग्यताएं ब्रांड की दीर्घकालिक स्थिरता का आधार बनती हैं। उपभोक्ता निष्ठा सीधे तौर पर इस प्रारंभिक तकनीकी सहायता नेटवर्क की दक्षता पर निर्भर करती है।
ब्राज़ील में औद्योगिक परिसर के लिए बातचीत में प्रगति
दक्षिण अमेरिका में ओमोडा जैकू का विस्तार एक साथ हो रहा है, कंपनी के अरबों डॉलर के निवेश में ब्राजील केंद्रीय स्थान पर है। ऑटोमेकर रियो डी जनेरियो राज्य में इटाटिया नगरपालिका में स्थित जगुआर लैंड रोवर की औद्योगिक सुविधाओं का अधिग्रहण करने के लिए उन्नत बातचीत कर रहा है। रियो कॉम्प्लेक्स ने 2016 में अपनी गतिविधियाँ शुरू कीं और वर्तमान में महत्वपूर्ण निष्क्रिय उत्पादन क्षमता के साथ काम कर रहा है। ब्रिटिश समूह ने एशियाई निवेशकों के प्रवेश के लिए तुरंत जगह खोलते हुए, भौतिक संरचना को स्थानांतरित करने के अपने इरादे का संकेत दिया।
किसी इकाई को नए सिरे से बनाने की तुलना में पहले से निर्मित फैक्ट्री को खरीदने से उत्पादन कार्यक्रम में तेजी आती है। इटातिया में संरचना में स्टैम्पिंग, वेल्डिंग, पेंटिंग और अंतिम असेंबली क्षेत्र हैं जिन्हें जल्दी से चीनी वाहन प्लेटफार्मों के लिए अनुकूलित किया जा सकता है। ऑटोमोटिव हब के पूर्ण पुनर्सक्रियन से रियो डी जनेरियो की अर्थव्यवस्था पर सीधा प्रभाव पड़ता है, जिसमें हजारों श्रमिकों को काम पर रखा जाता है और कारखाने के आसपास नए ऑटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं का आकर्षण होता है।
ब्रांड का इंजीनियरिंग विभाग ओमोडा 4 को ब्राज़ील में कंपनी के पहले राष्ट्रीयकृत वाहन में बदलने की संभावना के साथ काम करता है। कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन पूर्ण हाइब्रिड मैकेनिकल पैकेज (HEV) के साथ बाजार में आएगा। यह प्रणाली इलेक्ट्रिक मोटरों को 1.0 टर्बोफ्लेक्स प्रणोदक के साथ जोड़ती है, जिससे पंपों पर इथेनॉल या गैसोलीन के उपयोग की अनुमति मिलती है। कॉन्फ़िगरेशन सख्त ब्राजीलियाई उत्सर्जन मानकों को पूरा करता है और उपभोक्ताओं के लिए एक कुशल ऊर्जा संक्रमण विकल्प प्रदान करता है। देश में कार का अनावरण रियो कारखाने की खरीद की आधिकारिक घोषणा के समानांतर होना चाहिए।
विद्युतीकृत वाहनों की श्रृंखला और आगामी क्षेत्रीय लॉन्च
ब्राज़ीलियाई बाज़ार में ओमोडा की वर्तमान सूची विद्युतीकरण पर बहुत अधिक केंद्रित है, जिससे खरीदारों के लिए तीन अलग-अलग मॉडल उपलब्ध हैं। यह रेंज ओमोडा E5 से शुरू होती है, जो दैनिक शहरी उपयोग के लिए विकसित एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन है। ऑफर में ओमोडा 5 एचईवी शामिल है, जो टोटेम्स में बाहरी चार्जिंग की आवश्यकता के बिना पूर्ण हाइब्रिड सिस्टम का उपयोग करता है। पोर्टफोलियो ओमोडा 7 पीएचईवी के साथ पूरा हुआ है, एक प्लग-इन हाइब्रिड उपयोगिता वाहन जो पारंपरिक सॉकेट का उपयोग करके बैटरी को चार्ज करने की अनुमति देता है और शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड में अधिक स्वायत्तता प्रदान करता है।
Jaecoo ब्रांड ब्राज़ील में ऊपरी खंड को लक्ष्य करके संचालित होता है, शुरुआत में केवल Jaecoo 7 PHEV बेचता है। मॉडल वाहन वास्तुकला और बुनियादी संरचनात्मक घटकों को ओमोडा 7 के साथ साझा करता है, जो ऑटोमोटिव समूह की औद्योगिक लागत अनुकूलन रणनीति पर प्रकाश डालता है। मॉड्यूलर प्लेटफ़ॉर्म के उपयोग से नई कारों के विकास का समय कम हो जाता है और दो साझेदार ब्रांडों की डीलरशिप के बीच स्पेयर पार्ट्स वितरित करने की सुविधा मिलती है।
कंपनी के लॉन्च कैलेंडर में अगले कुछ महीनों में ब्राजीलियाई क्षेत्र में जेकू उत्पाद परिवार के तेजी से विस्तार की भविष्यवाणी की गई है। ऑटोमेकर जेकू 5 की शुरूआत की तैयारी कर रहा है, जो एक छोटा उपयोगिता वाहन है जो भविष्य में राष्ट्रीय उत्पादन के लिए मुख्य उम्मीदवारों में से एक है, जो प्राप्त पंजीकरण की मात्रा पर निर्भर करता है। रणनीतिक योजना में जेकू 8 का आयात भी शामिल है। वाहन कैटलॉग में शीर्ष स्थान पर रहेगा, प्रतिस्पर्धी प्रीमियम स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन सेगमेंट में ग्राहकों के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए बेहतर स्तर की फिनिशिंग और ऑनबोर्ड तकनीक प्रदान करेगा।