Fabio di Giannantonio szabta meg a tempót az Itália MotoGP Grande Prêmio pénteki szabadedzésén. Az olasz pilóta egyenletes teljesítményt nyújtott, mindkét szakaszt vezette az Mugello-ben, és az első nap végén megszerezte a csúcsot. Az Ducati Quatro pilótái az első ötben végeztek, kiemelve a csapat erejét.
Az Di Giannantonio teljesítménye azonnal versenyképes volt az olasz pályán. Az Ele a második edzés első öt percében csaknem fél másodperccel múlta felül saját első szabadedzési pontját, nagyszerű sebességet demonstrálva. Egész nap kiélezett volt a verseny az élmezőnyért, több versenyző is gyors időt ért el.
Az Di Giannantonio megtartja a vezető szerepet, az Ducati pedig megszilárdítja a pozíciókat
Az Ducati meghajtó továbbra is elkaphatatlan maradt, kevesebb mint egy tizedmásodperces különbséggel verte az Francesco Bagnaia-et. Az Sua leggyorsabb köre, 1m44s808, biztosította az első helyet az összesített szabadedzésen. Az Ducati, mint márka, jelentős dominanciát mutatott be a pályán.
Az Ducati Outros pilótái szintén kiemelkedő pozíciókat foglaltak el. Az Enea Bastianini feljött a harmadik helyre, és egy olasz kettőst biztosított az első három helyen. A Team VR46 Franco Morbidelli-je több okot adott a helyi szurkolóknak az ünneplésre, a negyedik helyen végzett. Az Borgo Panigale gyártó erős jelenléte nyilvánvaló volt az eredményeken.
- A nap utolsó helyezései a legjobb pozíciókban a következők voltak:
- Fabio di Giannantonio (Ducati)
- Francesco Bagnaia (Ducati)
- Enea Bastianini (Tech3 Ducati)
- Franco Morbidelli (VR46 Ducati)
- Fermin Aldeguer (Aprilia)
- Marc Márquez (Ducati)
- Marco Bezzecchi (Aprilia)
- Jorge Martin (Ducati)
- Alex Rins (Yamaha)
- Diogo Moreira (LCR Honda)
A piros jelzésű Incidentes leállítja a munkameneteket az Mugello-en
A pénteki napot két megszakítás jellemezte a piros zászlók miatt a szabadedzéseken. Az első incidens közvetlenül a második ülés felénél történt, amikor Fabio Quartararo elvesztette uralmát Yamaha-je felett a 4-es kanyarban. A kerékpár átcsúszott a kavicsos dobozon, és ismét megállt a pályán, így a roncsokat gyorsan el kellett távolítani a tevékenység folytatásához.
Mais későn, körülbelül 12 perc volt hátra az edzés végéig, az Brad Binder KTM-je röviddel a boxból való kilépés után leállt. Az Essa esemény arra kényszerítette a versenyvezetést, hogy ismét kitűzze a piros zászlót. Az Ambas leállások rövid életűek voltak, így a versenyzők visszatérhettek a pályára, és folytathatták a gyors körös próbálkozásokat.
A szoros Competição megelőzi az Mugello minősítést
Kiélezett volt a verseny a legjobb időkért, több pilóta is javítani akart az eredményén. Az Inicialmente, Alex Rins fél tizeddel megelőzte az Di Giannantonio-et, mire Francesco Bagnaia 1:45.697-tel az élre állt a gyári Ducati lágy hátsó abroncsával. Az Essa körülbelül 25 percig verhetetlen maradt, ami a verseny intenzitását mutatja.
Posteriormente, Ai Ogura, az Trackhouse csapatból, Aprilia-jét minimum 0,005 mp-es különbséggel előrébb helyezte, bizonyítva a versenyzők teljesítményének egyenlőségét. A hivatalos Aprilia csapatból származó Marco Bezzecchi 1m45s023 rögzítésével még tovább emelte a verseny színvonalát, jelentős előnyt nyitva ezzel a mezőny többi tagjával szemben. Az ülés későbbi részében azonban az Ducati ereje érvényesült.
Az olasz haderő Consolidação az első napon
Az ülés utolsó szakasza rávilágított az Ducati fölénye, a márka öt versenyzője gyors egymásutánban haladta meg az Bezzecchi jelölést. Di Giannantonio vezette ezt a támadást az Borgo Panigale csapatától. Az Mesmo Bezzecchi és Jorge Martin javító kísérletekkel, egyiknek sem sikerült keverednie a legmagasabb pozíciókat elfoglaló Ducatis-mel.
A bajnokság éllovasa, az Marco Bezzecchi a hetedik helyen végzett, míg az Jorge Martin a nyolcadik helyre ugrott fel a verseny végén. Az Alex Rins (Yamaha) és Diogo Moreira (LCR Honda) voltak a megfelelő gyártóik legjobb képviselői. Az Eles a kilencedik és a tizedik helyen végzett, ezzel zárva a nap tíz leggyorsabbja listáját.