Jetour T1 스포츠 유틸리티 차량, 하이브리드 엔진을 탑재한 R$264,900의 가격으로 브라질 시장에 데뷔

중국 자동차 제조업체는 제안 가격 R$264,900로 브라질 시장에서 Jetour T1 스포츠 유틸리티 차량을 판매하기 시작했습니다. 플러그인 하이브리드 모델은 오프로드 스타일에 초점을 맞추되 도시와 고속도로 사용을 겨냥한 디자인에 관심이 있는 소비자를 끌어들이는 것을 목표로 국내에 출시됩니다. 현재 구성에서는 생산 비용과 차량의 최종 중량을 최적화하기 위해 4륜 구동 시스템이 필요하지 않습니다.

이 차량은 Chery 그룹에 속한 브랜드의 국토 확장 전략의 일부입니다. 가격 포지셔닝으로 인해 유틸리티 차량은 다른 아시아 제조업체와 직접 경쟁할 수 있는 중간 범위에 놓이게 됩니다. 회사는 고르지 못한 지형에서 더 높은 기술력이 필요한 운전자를 겨냥해 4×4 트랙션을 탑재한 T2 버전을 2026년 하반기에 선보이며 라인을 확대할 계획이다.

하이브리드 부문의 시장 전략 및 경쟁

새 모델은 브라질의 전기 자동차 부문에서 경쟁이 치열한 시나리오를 찾습니다. R$264,900의 확립된 가치는 GWM Haval H6의 두 가지 주요 버전 사이에 정확히 위치합니다. 경쟁사의 보급형 옵션인 PHEV19의 가격은 R$249,000이고, 우수한 변형인 PHEV35의 가격은 R$289,000입니다. 제조업체는 대리점에서 제품을 차별화하기 위해 정사각형과 인상적인 미학에 투자합니다.

현재의 유통 네트워크는 스포츠 유틸리티 차량 통합의 주요 과제 중 하나를 나타냅니다. 이 브랜드는 전국에 매장이 30개에 불과해 직접 경쟁사에 비해 숫자가 적습니다. 국내 시장에서 약 20년에 걸쳐 운영된 Chery의 역사는 고객 서비스 구조화 및 예비 부품 공급을 위한 운영 기반 역할을 합니다.

차체 디자인은 Jeep Renegade의 비율을 연상시키는 전통적인 오프로드 차량의 특징인 직선과 시각적 요소를 사용합니다. 전면 그릴은 직사각형 헤드라이트에 통합된 조명이 내장된 평행선을 표시합니다. 어두운 색상의 플라스틱으로 제작된 범퍼, 휠 아치의 몰딩, 기능성 루프 랙이 시각적 아이덴티티를 강화합니다. 접근각과 이탈각은 28도, 지상고는 19cm로 폭스바겐 타오스에 가깝다.

세트의 기계적 성능 및 에너지 효율성

추진 시스템은 두 개의 엔진을 결합하여 2,000kg 차량의 움직임을 생성합니다. 1.5리터 터보차저 가솔린 엔진은 135마력, 20.4Nm의 토크를 발휘합니다. 전기 추진제는 시스템에 204마력과 31.6kgfm을 추가합니다. 합동작동은 1단 자동변속기를 통해 최고출력 315마력, 합산토크 52kgfm을 발휘한다.

0→100km/h 가속은 8.7초 만에 이뤄진다. 성능은 안전하게 일상 사용에 적합합니다. 서스펜션 보정은 19인치 휠에 장착된 60 프로파일 타이어와 함께 보다 부드러운 설정을 사용하여 탑승자의 편안함을 우선시합니다. 운전자는 순수 전기 또는 하이브리드 주행 모드 중에서 선택할 수 있지만, 가속 페달을 더 밟으면 시스템이 연소 엔진을 자동으로 활성화합니다.

배터리 팩의 용량은 26.7kWh로 인메트로(Inmetro) 표준에 따르면 휘발유를 사용하지 않고 88km를 주행할 수 있습니다. 재충전 프로세스는 직류 충전소에서 최대 40kW, 교류 충전기에서 6.6kW를 지원합니다. 연료 탱크는 70리터를 수용하며 제조업체가 추정한 1,200km의 총 자율성을 제공합니다. 실제 테스트 결과 혼합 사용 시 평균 연비는 15.4km/l로 나타났습니다.

온보드 기술 및 객실 크기

실내 공간은 2.80m의 휠베이스를 지원해 5명의 승객을 수용할 수 있어 이 점에서 BYD 송 플러스를 능가합니다. 몸체의 크기는 길이 4.71m, 너비 1.97m, 높이 1.84m입니다. 러기지 컴파트먼트의 용량은 574리터입니다. 마감은 합성 가죽과 다양한 플라스틱 질감과 같은 재료를 혼합하여 자동차의 제안에 맞는 시각적 패턴을 제시하지만 일부 물리적 제어의 인지된 품질과 관련하여 구체적인 비판에 직면하고 있습니다.

10.25인치 디지털 계기판은 주행 데이터, 나침반 및 경사계를 제공합니다. 센터 콘솔에는 이중 구역 공조 시스템 제어, 앞좌석 조정 및 파노라마 선루프 열기를 담당하는 15.6인치 화면이 있습니다. 장비 패키지에는 소니 서명 사운드 시스템, 유도 휴대폰 충전기, 키를 사용한 원격 엔진 시동이 포함되어 있습니다.

능동 안전은 완전한 운전자 지원 패키지로 지원됩니다. 이 시스템에는 자율 비상 제동, 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 변경 경고와 스티어링 휠 교정 기능이 통합되어 있습니다. 이 유틸리티에는 언덕 하강 보조 장치, 자동 조정 기능이 있는 하이빔 및 완전 LED 광학 어셈블리도 있습니다. 전면 창문은 도로 여행 중 실내의 방음 성능을 향상시키기 위해 적층 처리되었습니다.

스포츠 유틸리티 차량의 상세 기술 시트

Premium 2026 모델의 기술 사양은 자동차 제조업체가 국내 시장을 위해 제공한 공식 데이터를 통합합니다. 정보에는 엔진, 배터리 용량 및 자동차의 구조 측정이 포함됩니다.

• 연소 엔진: 전방, 가로, 직렬 4기통, 직접 분사식 1.5 터보 가솔린.
• 연소력 및 토크 : 135마력, 20.4kgfm.
• 전기모터: 204마력, 31.6kgfm의 토크.
• 복합 성능: 315마력, 52kgfm의 토크.
• 최대 속도: 180km/h.
• 변속기: 1단 DHT 자동.
• 배터리 및 전기 범위: Inmetro에 따르면 26.7kWh, 범위 88km.
• 충전 용량: 교류 6.6kW, 직류 40kW.
• 스티어링 및 서스펜션: 전기 보조 장치, 전면 McPherson 스트럿, 후면 멀티링크.
• 브레이크: 프론트 액슬의 벤틸레이티드 디스크와 리어 액슬의 솔리드 디스크.
• 휠 및 타이어: 19인치 림, 235/60 타이어.
• 견인력 : 앞.
• 크기: 길이 4.71m, 폭 1.97m, 높이 1.84m, 휠베이스 2.80m.
• 용량: 70리터 탱크, 574리터 트렁크, 총 중량 2,000킬로그램.

차량은 국내 브랜드 공인 네트워크를 통해 판매됩니다. 제조업체는 내년 출시 일정으로 예정된 새로운 4륜 구동 구성의 출시를 위한 기반을 준비하면서 앞으로 몇 달 동안 전기 부문에 대한 참여를 확대할 것이라는 기대를 유지하고 있습니다.