NASCAR ยึดถือบทลงโทษที่ Ryan Preece กำหนดไว้ โดยปรับเงิน 50,000 ดอลลาร์ และหักคะแนนแชมป์เปี้ยนชิพ 25 คะแนน การตัดสินใจดังกล่าวได้รับการประกาศหลังจากที่คณะกรรมการพิจารณาอุทธรณ์มอเตอร์สปอร์ตแห่งชาติปฏิเสธคำอุทธรณ์ที่ยื่นโดย RFK Racing เหตุการณ์ดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการชนกับรถ Camry หมายเลข 54 ซึ่งขับโดย Ty Gibbs ระหว่างบนเวทีที่สนามแข่งรถ Texas Motor Speedway
บทลงโทษเบื้องต้นถูกกำหนดโดยหน่วยงานหลังจากที่พรีซประกาศทางวิทยุก่อนการชนว่าเขาจะ “จบ” ผู้แข่งขัน ทีม RFK Racing พยายามยกเลิกการคว่ำบาตร โดยโต้เถียงกับเจตนาของนักแข่ง แต่ไม่ประสบผลสำเร็จในการอุทธรณ์กรณีแรก ผลลัพธ์นี้ช่วยรักษาสถานการณ์ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับอนาคตของ Preece ในเขตการจัดประเภท Chase
รายละเอียดจุดโทษและเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในเท็กซัส
Ryan Preece ถูกปรับ 50,000 ดอลลาร์และเสียคะแนนแชมป์เปี้ยนชิพ 25 คะแนนหลังจากเหตุการณ์ที่เป็นข้อขัดแย้ง ในระหว่างการแข่งขันที่ Texas Motor Speedway Preece ชนกับรถของ Ty Gibbs ส่งผลให้รถ Camry หมายเลข 54 พลิกคว่ำ บริบทของการลงโทษรวมถึงความคิดเห็นของพรีซเกี่ยวกับช่วงเวลาการสื่อสารทางวิทยุก่อนการติดต่อ
คนขับพูดทางวิทยุโดยอ้างถึงกิบส์ว่า “เด็กคนนี้ช่างงี่เง่าจริงๆ เขาโชคดีมากที่รถของเขาเร็วมาก… เอาล่ะ เมื่อฉันไปถึงหมายเลข 54 มันก็จบสำหรับฉัน” ความคิดเห็นเหล่านี้ได้รับการพิจารณาโดย NASCAR ว่าเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจ การลงโทษเกิดขึ้นไม่นานหลังจากเหตุการณ์ดังกล่าว ส่งผลให้ทีม RFK Racing ได้รับการอุทธรณ์ทันที ซึ่งพยายามยกเลิกการคว่ำบาตร
ข้อโต้แย้งของ NASCAR และ RFK Racing ในการอุทธรณ์
NASCAR ใช้การตัดสินใจบนเสาหลักสามประการเพื่อสนับสนุนการลงโทษ Ryan Preece สิ่งเหล่านี้รวมถึงข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกล ภาพวิดีโอของเหตุการณ์ และที่สำคัญคือคำแถลงของคนขับผ่านทางวิทยุของทีม หน่วยงานอ้างว่า Preece เลือกที่จะไม่ให้ความได้เปรียบแก่คู่แข่ง ซึ่งเป็นจุดชี้ขาด
ในทางกลับกัน RFK Racing นำเสนอการป้องกันที่เน้นไปที่เจตนาของผู้ขับขี่ โดยอ้างว่าการวัดระยะไกลของ NASCAR ไม่ได้บ่งบอกถึงการซ้อมรบโดยเจตนาที่จะทำร้าย Gibbs ทีมงานกล่าวว่าการติดต่อนี้เป็นผลมาจากการแข่งขันในระยะประชิดบนเส้นทางระดับกลางที่รวดเร็ว การสัมผัสเบาๆ ภายใต้สภาวะเหล่านี้อาจทำให้สูญเสียการควบคุมได้อย่างรวดเร็ว RFK Racing แสดงความไม่พอใจกับการรักษาจุดโทษ
- องค์ประกอบที่คณะพิจารณาอุทธรณ์แห่งชาติพิจารณา ได้แก่
- ข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกล SMT
- ภาพวีดีโอเหตุการณ์
- ความคิดเห็นทางวิทยุของ Ryan Preece
ข้อโต้แย้งเกี่ยวกับความถูกต้องของข้อมูลและคำสารภาพ
ด้านหนึ่งที่เป็นที่ถกเถียงกันมากที่สุดในผลลัพธ์ของการอุทธรณ์คือการยอมรับของคณะผู้พิจารณาอุทธรณ์ว่าทั้งสองฝ่ายไม่สามารถพิสูจน์กรณีของตนได้อย่างชัดเจนผ่านข้อมูล NASCAR และ RFK Racing ได้นำเสนอการตีความข้อมูลโทรมาตรทั่วไปที่ขัดแย้งกัน “ทั้งสองฝ่ายไม่สามารถพิสูจน์มุมมองของตนได้อย่างชัดเจน” อ่านคำแถลงที่เผยแพร่หลังการพิจารณาคดี
อย่างไรก็ตาม ความคิดเห็นทางวิทยุของ Preece ถือเป็นปัจจัยในการตัดสินใจ สิ่งนี้นำไปสู่ความสับสนในหมู่แฟนๆ และผู้สังเกตการณ์ ซึ่งตั้งคำถามว่าการลงโทษที่สำคัญดังกล่าวจะคงอยู่ได้อย่างไรเมื่อหลักฐานข้อมูลถือว่าไม่สามารถสรุปได้ วลี “เขาเลือกที่จะไม่มอบข้อได้เปรียบใดๆ ให้กับคู่แข่ง” ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์เป็นพิเศษ เนื่องจากขัดต่อวัฒนธรรมการแข่งรถ “100%” ของ NASCAR ซึ่งสนับสนุนให้ผู้ขับขี่ไม่สละพื้นที่
ปฏิกิริยาของแฟนๆ และปัญหาความสอดคล้องของ NASCAR
การตัดสินใจของคณะกรรมการอุทธรณ์แห่งชาติทำให้เกิดปฏิกิริยารุนแรงในหมู่แฟน ๆ ของ NASCAR ซึ่งแสดงความสับสนและความหงุดหงิด หลายคนตั้งคำถามถึงตรรกะของการลงโทษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคณะกรรมการยอมรับว่าหลักฐานข้อมูลไม่ชัดเจน แฟน ๆ ชี้ให้เห็นถึงความขัดแย้งระหว่างเหตุผลของ NASCAR และคำขวัญของ “การแข่งรถที่ 100%” ซึ่งการยอมแพ้ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์
แฟนคลับคนหนึ่งกล่าวว่า “เกิดอะไรขึ้นกับกระบวนการทางกฎหมาย พวกเขายอมรับว่าหลักฐานโดยพื้นฐานแล้วเหมือนกัน” อีกคนหนึ่งวิพากษ์วิจารณ์ภาษาของกิจการ: “ฉันไม่รู้ว่านักบินจำเป็นต้องมอบความได้เปรียบใดๆ ให้กับเพื่อนร่วมงานของเขา” สถานการณ์ของ Ryan Preece ได้รับการเปรียบเทียบกับเหตุการณ์ก่อนหน้านี้ที่เกี่ยวข้องกับ Kyle Busch ซึ่งมีการติดต่อเชิงรุกกับ John Hunter Nemechek ในสุดสัปดาห์เดียวกันในเท็กซัส Busch ไม่ถูกลงโทษ ทำให้แฟน ๆ ตั้งคำถามถึงความสอดคล้องของ NASCAR ในการตัดสินใจทางวินัย หลายคนเชื่อว่าพรีซถูกลงโทษทั้งคำพูดและการกระทำของเขาบนสนามแข่ง
ส่งผลต่อแชมป์และก้าวต่อไปของทีม
การหักคะแนน 25 แต้มถือเป็นความท้าทายที่สำคัญสำหรับ Ryan Preece และทีม RFK Racing ในการแข่งขันชิงแชมป์ หลังจาก Coca-Cola 600 Preece ครองอันดับที่ 16 และสุดท้ายในโซนคัดเลือกสำหรับ Chase การเสียแต้มเหล่านี้ทำให้พวกเขาตกอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่มั่นคงในโซนตกชั้น ทหารผ่านศึกของ NASCAR เช่น Dale Jr. ยังวิพากษ์วิจารณ์การลงโทษที่กำหนดโดยตั้งคำถามถึงการตัดสินใจของลีก
แม้ว่าคำแถลงของ RFK Racing ไม่ได้ระบุถึงการอุทธรณ์เพิ่มเติมในทันที แต่ทีมยังคงมีทางเลือกในการดำเนินคดีต่อเจ้าหน้าที่อุทธรณ์ขั้นสุดท้ายของ NASCAR เนื่องจากความสำคัญของคะแนนในรูปแบบ Chase จึงไม่สามารถตัดการอุทธรณ์ใหม่ได้ ข้อโต้แย้งเกี่ยวกับการลงโทษของ Preece ทำให้เกิดคำถามที่กว้างขึ้นเกี่ยวกับการจัดการเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในสนามของ NASCAR และความสอดคล้องในการตัดสินใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อข้อมูลนั้นถือว่าไม่สามารถสรุปได้