Группа Stellantis организует запуск трех новых автомобилей для Chrysler, завершая 10-летний период без существенных новых функций в портфолио автопроизводителя. Эта инициатива является частью бизнес-плана FaSTLAne, направленного на внедрение более доступных внедорожников на рынок Северной Америки. Новые модели поступят в дилерские центры по прогнозируемой цене от 25 000 до 30 000 долларов США. Корпоративная стратегия направлена на обновление имиджа производителя и быстрое расширение потребительской базы.
Североамериканский производитель в последнее время сосредоточил свои усилия исключительно на рестайлинге минивэна Pacifica, но теперь получит значительные финансовые вливания на его коммерческое возрождение. Основная цель операции — увеличить объем продаж на 60% к 2030 году, прогнозируя в общей сложности 225 тысяч автомобилей, регистрируемых ежегодно. По оценкам руководства Stellantis, 35% этих новых продаж придется на клиентов, которые никогда ранее не покупали автомобили Chrysler. Изменение маршрута требует быстрой адаптации сборочных линий.
Коммерческое репозиционирование призвано обратить вспять стагнацию продаж
Длительная пауза Chrysler в представлении новых автомобилей привела к серьезному застою в каталоге, предлагаемом водителям. В течение целого десятилетия бренд выживал на автомобильном рынке, поддерживаемый почти исключительно Pacifica, не предлагая технологических инноваций, способных привлечь новых покупателей или конкурировать в более динамичных категориях. Этот сценарий коммерческой изоляции создал острую необходимость в глубокой стратегической переформулировке, чтобы гарантировать долгосрочную жизнеспособность компании. Отраслевые аналитики подчеркнули необходимость обновления.
Чтобы изменить эту неблагоприятную ситуацию, Stellantis поставила перед собой цели агрессивного расширения, стремясь практически удвоить объем регистрации Chrysler в ближайшие годы. Из нынешних 143 тысяч автомобилей, продаваемых ежегодно, официальный прогноз должен достичь отметки в 225 тысяч единиц к концу текущего десятилетия. Достижение этого уровня потребует предложения современных продуктов и способности убедить значительную часть потребителей впервые учитывать бренд при принятии решения о покупке. Задача включает в себя маркетинг и инженерию.
Центральным фактором успеха этой коммерческой экспансии является внедрение высококонкурентных автомобилей – ниша, которую Chrysler игнорировал в течение многих лет в пользу более крупных моделей. Цены на новые коммунальные услуги будут варьироваться от 25 000 до 30 000 долларов США, что эквивалентно 126 000 и 152 000 реалов при прямой конвертации по текущей цене. В настоящее время самая базовая версия Pacifica стоит около 41 495 долларов, что иллюстрирует огромный ценовой разрыв, который новые внедорожники должны быстро заполнить.
Технические подробности моделей Airflow, Arrow и Arrow Cross
Три запуска, подтвержденные для следующих отраслевых календарей, — это Airflow, Arrow и Arrow Cross. Хотя полные технические характеристики по-прежнему остаются под промышленной тайной, информация о разработке и позиционировании на рынке начинает циркулировать за кулисами автомобильного сектора. Каждый внедорожник был разработан командой инженеров с учетом конкретных требований и различных сегментов водителей в соответствии с новыми принципами Chrysler. Планирование включает в себя строгие испытания на безопасность и энергоэффективность.
Модель Airflow будет работать в сегменте средних внедорожников, возрождая имя классического автомобиля в истории Chrysler. В архитектуре автомобиля будет использоваться новая платформа STLA One, которая позволяет устанавливать несколько вариантов двигателей, что соответствует мультиэнергетической стратегии, принятой Stellantis во всем мире. У этого внедорожника будет прямой эквивалент в бренде Dodge под названием GLH, который станет преемником Hornet. Это движение подчеркивает сильную синергию платформ между различными брендами, контролируемыми автомобильной группой.
Коммунальные автомобили Arrow и Arrow Cross составят основу портфолио Chrysler в североамериканском регионе. Эти два автомобиля представляют собой фундаментальные элементы возвращения автопроизводителя в сегмент начального уровня, сферу деятельности, оставленную руководителями несколько десятилетий назад. Разработка этих внедорожников происходила с целью предоставить городским водителям более доступную и функциональную альтернативу. Предложение прямо контрастирует с имиджем роскоши и эксклюзивности, которым бренд хвастался в прошлые десятилетия.
Совместная архитектура с семейством Fiat Grizzly
Новые внедорожники Arrow и Arrow Cross будут заимствованы непосредственно из автомобилей Fiat, а точнее из недавно созданного семейства Grizzly. Это же семейство автомобилей послужит основой для следующего поколения Fiat Fastback и нового семиместного кроссовера, предназначенного для бразильского рынка. Техническое сотрудничество с Fiat дает Chrysler возможность ускорить график разработки и оптимизировать производственные затраты. Использование существующих и тщательно протестированных платформ снижает риск механических неисправностей.
Arrow будет иметь кузов купе, являющийся прямым эквивалентом Fiat Fastback, а его дизайнерские элементы уже частично появились в рекламных материалах Stellantis. Автомобиль будет выделяться за счет резкого спада крыши сзади и более спортивного внешнего вида. С другой стороны, Arrow Cross получит более традиционный кузов внедорожника, характеризующийся приподнятой задней частью и просторным грузовым отсеком. Целью Arrow Cross является обеспечение максимальной практичности для перевозки багажа и повседневного использования семьями.
Стратегия совместного использования компонентов, известная в отрасли как переименование, будет интенсивно применяться к моделям Arrow и Arrow Cross, чтобы сохранить стартовую цену ниже барьера в 30 000 долларов США. Автомобили сохранят большую часть конструктивных элементов оригиналов Fiat, включая пропорции площади остекления, основные линии кузова и габаритные размеры. Визуальная идентичность Chrysler будет сконцентрирована в передней части благодаря эксклюзивной решетке радиатора, бамперу и фарам. Задняя часть также получит собственные фонари и эмблемы для обеспечения эстетической дифференциации.
Новый стиль уводит автопроизводителя от люксового сегмента
- Модель Arrow станет североамериканским эквивалентом Fiat Fastback и будет иметь дизайн спортивного купе.
- Кроссовер Arrow Cross будет иметь традиционный формат, ориентированный на внутреннее пространство и семейную практичность.
- Автомобиль Airflow займет категорию среднего внедорожника, построенного на современной платформе STLA One.
В механическом аспекте модели Arrow и Arrow Cross будут использовать платформу Smart Car, разработанную Stellantis Engineering. Эта структурная основа уже присутствует в коммерчески успешных автомобилях, таких как Jeep Avenger и нескольких автомобилях Citroën и Peugeot, продаваемых в Бразилии. Использование этой архитектуры доказывает универсальность и надежность проекта на различных мировых рынках. Стандартизация сборочных линий упрощает логистику запчастей и резко снижает затраты на исследования для Chrysler.
Представление семейства Arrow имеет четкую цель – переопределить общественное восприятие Chrysler на конкурентном международном автомобильном рынке. Цель совета директоров — превратить бренд в признанного поставщика практичных и надежных автомобилей, которые идеально подходят для повседневной жизни обычных водителей. Это изменение направления закрепляет окончательный отход от предыдущего имиджа компании, которая поддерживала прочную связь с роскошными и дорогими автомобилями, такими как седан 300C. Новый этап позиционирует автопроизводителя более прагматично в рамках глобального механизма группы Stellantis.