A montadora chinesa iniciou a comercialização do utilitário esportivo Jetour T1 no mercado brasileiro com o preço sugerido de R$ 264.900. O modelo híbrido plug-in desembarca no país com a proposta de atrair consumidores interessados em um design focado no estilo off-road, mas voltado para o uso urbano e em rodovias. A configuração atual dispensa o sistema de tração integral nas quatro rodas para otimizar o custo de produção e o peso final do automóvel.
O veículo integra a estratégia de expansão das marcas pertencentes ao grupo Chery no território nacional. O posicionamento de preço coloca o utilitário em uma faixa intermediária de competição direta com outras fabricantes asiáticas. A empresa planeja ampliar a linha no segundo semestre de 2026 com a introdução da versão T2 equipada com tração 4×4, destinada aos motoristas que exigem maior capacidade técnica em terrenos irregulares.
Estratégia de mercado e concorrência no segmento de híbridos
O novo modelo encontra um cenário de alta competitividade no segmento de veículos eletrificados no Brasil. O valor estabelecido de R$ 264.900 insere o automóvel exatamente entre as duas principais versões do GWM Haval H6. A opção de entrada da concorrente, o PHEV19, custa R$ 249 mil, enquanto a variante superior, o PHEV35, atinge a marca de R$ 289 mil. A fabricante aposta na estética quadrada e imponente para diferenciar o produto nas concessionárias.
A rede de distribuição atual representa um dos principais desafios para a consolidação do utilitário esportivo. A marca conta com apenas 30 pontos de venda distribuídos pelo país, um número inferior ao das concorrentes diretas. O histórico de quase duas décadas de atuação da Chery no mercado interno serve como base operacional para estruturar o atendimento aos clientes e o fornecimento de peças de reposição.
O desenho da carroceria utiliza linhas retas e elementos visuais característicos de veículos fora de estrada tradicionais, lembrando as proporções do Jeep Renegade. A grade frontal exibe traços paralelos com iluminação embutida, integrados aos faróis de formato retangular. Os para-choques fabricados em plástico escuro, as molduras nas caixas de roda e o rack de teto funcional reforçam a identidade visual. Os ângulos de ataque e saída medem 28 graus, enquanto o vão livre do solo atinge 19 centímetros, medidas próximas às do Volkswagen Taos.
Desempenho mecânico e eficiência energética do conjunto
O sistema de propulsão combina dois motores para gerar o movimento do veículo de 2.000 quilos. O motor a combustão de 1.5 litro turbo a gasolina desenvolve 135 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque. O propulsor elétrico adiciona 204 cavalos e 31,6 kgfm ao sistema. A operação conjunta entrega uma potência máxima de 315 cavalos e um torque combinado de 52 kgfm, gerenciados por uma transmissão automática de uma marcha.
A aceleração de zero a 100 km/h ocorre em 8,7 segundos. O desempenho atende ao uso diário de forma segura. A calibração da suspensão prioriza o conforto dos ocupantes, utilizando um acerto mais macio em conjunto com pneus de perfil 60 montados em rodas de 19 polegadas. O motorista pode selecionar entre os modos de condução puramente elétrico ou híbrido, embora o sistema acione o motor a combustão automaticamente quando o pedal do acelerador recebe maior pressão.
O conjunto de baterias possui capacidade de 26,7 kWh, permitindo um alcance de 88 quilômetros sem o uso de gasolina, segundo os padrões do Inmetro. O processo de recarga suporta até 40 kW em estações de corrente contínua e 6,6 kW em carregadores de corrente alternada. O tanque de combustível comporta 70 litros, proporcionando uma autonomia total estimada pela fabricante em 1.200 quilômetros. Testes práticos indicaram um consumo médio de 15,4 km/l em uso misto.
Tecnologia embarcada e dimensões da cabine
O espaço interno acomoda cinco passageiros com o suporte de uma distância entre eixos de 2,80 metros, superando o BYD Song Plus neste quesito. A carroceria mede 4,71 metros de comprimento, 1,97 metro de largura e 1,84 metro de altura. O compartimento de bagagens oferece capacidade para 574 litros. O acabamento mistura materiais como couro sintético e diferentes texturas de plástico, apresentando um padrão visual alinhado à proposta do carro, embora enfrente críticas pontuais em relação à percepção de qualidade de alguns comandos físicos.
O painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas fornece dados de condução, bússola e inclinômetro. O console central abriga uma tela de 15,6 polegadas responsável pelo controle do sistema de climatização de duas zonas, ajustes dos bancos dianteiros e abertura do teto solar panorâmico. O pacote de equipamentos inclui sistema de som assinado pela Sony, carregador de celular por indução e partida remota do motor através da chave presencial.
A segurança ativa recebe o suporte de um pacote completo de assistência ao condutor. O sistema integra frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e alerta de mudança de faixa com correção no volante. O utilitário conta ainda com assistente de descida em rampas, farol alto com ajuste automático e conjunto óptico totalmente em LED. Os vidros dianteiros recebem tratamento laminado para melhorar o isolamento acústico da cabine durante viagens rodoviárias.
Ficha técnica detalhada do utilitário esportivo
As especificações técnicas do modelo Premium 2026 reúnem os dados oficiais fornecidos pela montadora para o mercado nacional. As informações englobam a motorização, as capacidades de bateria e as medidas estruturais do automóvel.
- Motor a combustão: Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 1.5 turbo a gasolina com injeção direta.
- Potência e torque a combustão: 135 cavalos e 20,4 kgfm.
- Motor elétrico: 204 cavalos e 31,6 kgfm de torque.
- Rendimento combinado: 315 cavalos de potência e 52 kgfm de torque.
- Velocidade máxima: 180 km/h.
- Transmissão: Automática DHT de 1 marcha.
- Bateria e autonomia elétrica: 26,7 kWh com alcance de 88 quilômetros pelo Inmetro.
- Capacidade de recarga: 6,6 kW em corrente alternada e 40 kW em corrente contínua.
- Direção e suspensão: Assistência elétrica, McPherson na dianteira e multilink na traseira.
- Freios: Discos ventilados no eixo dianteiro e sólidos no eixo traseiro.
- Rodas e pneus: Aro 19 com pneus medida 235/60.
- Tração: Dianteira.
- Dimensões: 4,71 metros de comprimento, 1,97 metro de largura, 1,84 metro de altura e 2,80 metros de entre-eixos.
- Capacidades: Tanque de 70 litros, porta-malas de 574 litros e peso total de 2.000 quilos.
A comercialização do veículo ocorre em toda a rede autorizada da marca no país. A fabricante mantém a expectativa de ampliar a participação no segmento de eletrificados ao longo dos próximos meses, preparando o terreno para a chegada das novas configurações com tração integral previstas para o calendário de lançamentos do próximo ano.