今週日曜日（31日）にムジェロ・サーキットで開催されたイタリアGPでマルコ・ベッツェッキが初勝利を達成した。 The Italian driver started from pole position and maintained a strong pace throughout the race, securing victory in an intensely competitive race.ホルヘ・マルティンとペッコ・バニャイアが表彰台を獲得し、チャンピオンシップで重要なポジションを確保した。ブラジル人のディオゴ・モレイラは10位でステージを終えた。
ムジェロでのポールポジションと期待のスタート
ムジェッロのステージのスタートでは、マルコ・ベッツェッキがポールポジションからスタートし、アプリリアのバイクが完全に独占したフロントローをリードしました。スプリントで優勝したラウール・フェルナンデスは2位からレースをスタートし、ホルヘ・マルティンは3位からスタートした。ドライバーたちの予選でのパフォーマンスから、レースへの期待は高かった。
今大会のブラジル代表ディオゴ・モレイラは8位スタート。モレイラがQ2進出を直接達成したのはシーズン中初めてであり、パフォーマンスの大幅な向上を示した。スタートポジションはドライバーに重要なポイントを争う十分なチャンスを与えた。
激しいバトルとレースリードの交代
レースはベッツェッキにとって有利なスタートを切り、最初の数コーナーではなんとかトップを維持した。しかし、ラウール・フェルナンデスは困難に直面し、いくつかのポジションを失い、フィールドの最後尾に後退した。 1周目でホルヘ・マルティンはすでにベッツェッキに強いプレッシャーをかけ、追い抜く機会を狙っていた。
首位争いは2周目に激化し、マルティンがベッツェッキを追い抜くことに成功した。しかし、スペイン人ドライバーは次のコーナーで角度を失い、すぐに3位に後退し、ペッコ・バニャイアに抜かれた。 3周目、バグナイアがベッツェッキに対して決定的な操作を行い、レースをリードし、次の周回のペースを左右した。
首位争いが続く中、ペドロ・アコスタとマルク・マルケスが4位争いを繰り広げた。 4周のポジション変更と大胆な操縦の末、アコスタが現チャンピオンを追い抜くことに成功し、アルデゲールもその争いから恩恵を受けて順位を上げた。しかし、次の周でドゥカティライダーは失ったポジションを取り戻しました。さらに後方では、ディオゴ・モレイラが困難に直面し、順位を落として12位に後退した。セッション中唯一の重大な出来事は10周目と11周目に発生し、リンスとバスティアニーニがそれぞれクラッシュした。
ベッツェッキがリーダーシップを取り戻し、前例のない勝利を固める
14周目にマルコ・ベッツェッキがペッコ・バーニャイアを抜き去り、レースのリードを取り戻したことでレースは新たな勢いを取り戻した。ベッツェッキの動きは争いに新たな力学を注入し、ドライバーたちはポジションを維持し、グリッド上で前進しようと努めた。安定した走りを見せたホルヘ・マルティンは、そのチャンスを利用してバグナイアを追い抜き、3位に後退した。
中継ぎポジション争いも激化。ペドロ・アコスタとマルク・マルケスが4位争いに復帰し、KTMライダーは2周後に決定的なオーバーテイクに成功し、ポジションを固めた。 18周目、小椋とディ・ジャンナントニオがマルクをオーバーテイクし、ステージ中のドライバーの消耗を見せた。
トラックハウスのドライバーも次の周にアコスタを追い抜いたが、アコスタはペースを失い始め、ディ・ジャンナントニオに追い抜かれた。最終ラップではペッコ・バニャイアと小椋が３位争いを繰り広げ、イタリア人がレース最終コーナーで表彰台の座を確保した。
- 1位 マルコ・ベッツェッキ
- 2位 ホルヘ・マルティン
- 3位 ペッコ・バニャイア
- 10位 ディオゴ・モレイラ
マルコ・ベッツェッキが最初にゴールラインを通過し、チャンピオンシップ総合順位にさらに25ポイントを加えた。この勝利は重要なマイルストーンであり、ドライバーがキャリアの中でイタリアGPで優勝したのは初めてである。ホルヘ・マルティンは2位でレースを終え、8位スタートのディオゴ・モレイラは10位でレースを終え、貴重なポイントを獲得した。