BYD потвърди пристигането на усъвършенстваната система за подпомагане на водача Eye на God в Brasil от 2027 г. Представянето на Esta бележи нова фаза в глобалната стратегия на производителя за разработване на интелигентно шофиране, разширяване на възможностите на неговите превозни средства. Технологията има за цел да подобри безопасността и удобството на водачите, като предлага усъвършенствани помощни функции.
Съобщението беше направено на Shenzhen, в China, по време на събитие, водено от Wang Chuanfu, основател и глобален главен изпълнителен директор на BYD, за избрана аудитория. По повода компанията представи и XUANJI A3, 4-нанометров автомобилен процесор, посветен на автономното шофиране, подчертавайки ангажимента на марката към иновациите в сектора.
Eye на Sistema God: Funcionalidades и Escala на Uso
Eye на God представлява усъвършенстваната платформа за подпомагане на водача на BYD, надхвърляща традиционния адаптивен круиз контрол. Системата интегрира сложна комбинация от камери, радари, ултразвукови сензори и бордова обработка. По-усъвършенстваните Versões могат също да включват LiDAR сензори, които използват лазери, за да създадат точна триизмерна карта на околната среда около автомобила.
На практика технологията ще позволи на водача да получи помощ при няколко критични функции на шофиране. Isso включва ускорение и спиране в отговор на трафика, поддържане на лентата и асистирана смяна на лентата. Системата също така предлага избягване на препятствия, полуавтономно паркиране и асистирана навигация, поддържайки необходимостта от постоянен човешки надзор по време на целия процес. Иновацията има за цел да облекчи тежестта на водача при сложни сценарии на трафика.
BYD структурира своята помощна технология на различни нива, за да отговори на разнообразна гама от модели и нужди. DiPilot 100, например, е комплект, базиран на камера и е внедрен в моделите на марката BYD. Já DiPilot 300 вдига летвата, като добавя сензори LiDAR, открити в превозни средства Denza и някои версии на превозни средства BYD, осигурявайки по-голяма точност при откриване на обекти.
Para най-сложните модели, като тези от луксозната марка Yangwang, BYD предлага DiPilot 600. Esta конфигурацията използва три LiDAR сензора, осигуряващи изключително детайлно и стабилно възприемане на околната среда. Модулността на системата позволява технологията да бъде адаптирана към изискванията за производителност и безопасност на всеки пазарен сегмент.
Системата Eye на God получи четири значителни структурни надстройки, за да подобри своята производителност и адаптивност. Една от основните иновации е новата архитектура XUANJI 2.0, която оптимизира обработката на данни и интеграцията на компоненти. Беше въведена мрежа от сателитни сензори, за да се предостави по-точна информация за позициониране в реално време.
Подобренията на Outras включват подобрения на физическия модел на изкуствен интелект, който позволява на системата да интерпретира по-ефективно трафик сценариите. Além В допълнение, базата данни на системата има капацитет за автоматично развитие, обучение и адаптиране въз основа на реални ситуации на трафика, пред които е изправен свързаният автопарк. Кабината на превозното средство също така включва панел DiLink AI, който разполага с виртуален асистент, способен проактивно да изпълнява гласови команди. Асистентът Este може да изпълнява по-сложни задачи за взаимодействие с потребителя, повишавайки изживяването при свързване.
Implementação на Brasil от 2027 г
Потвърждението за пристигането на Eye на God към Brasil беше обявено от Stella Li, глобален изпълнителен вицепрезидент на BYD и главен изпълнителен директор на BYD Américas и Europa. Изпълнителният директор направи съобщението по време на среща с бразилски гости, които участваха в събитието в China. Изявлението на Esta затвърждава позиционирането на Brasil като стратегически пазар за китайския автомобилен производител.
Segundo Stella Li, центърът за иновации и изследвания и развитие на BYD, разположен в Rio на Janeiro, ще играе решаваща роля в този процес. Центърът за научноизследователска и развойна дейност ще допринесе пряко за въвеждането и адаптирането на решения за интелигентно шофиране към спецификите на бразилския пазар. Местното участие на Este е от съществено значение за осигуряване на пълна функционалност и сигурност на системата.
Глобалният вицепрезидент на BYD подчерта важността на инициативата. „Днес BYD прави още една крачка напред в своята стратегия за интелигентно шофиране с напредъка на системата Eye на God и новите технологии за подпомагане на шофирането. Brasil е част от тези планове, а центърът за иновации и научноизследователска и развойна дейност Janeiro на Janeiro ще играе важна роля в подкрепа на въвеждането на тези решения на бразилския пазар от следващата година,” каза Stella Li. Компанията все още не е предоставила подробности кои конкретни модели ще получат системата първи в страната. Информация за това кои версии ще имат LiDAR и кои функции ще бъдат активирани на бразилския пазар също остава да бъде разкрита.
Processador XUANJI A3 и Futuro Autônomo
Новият процесор XUANJI A3 е разработен за системи за автономно шофиране от напреднало ниво, L3 и L4, които позволяват на автомобила да работи без човешка намеса при определени условия. Fabricado с 4 нанометрова архитектура, чипът вече е в масово производство, което показва готовността на BYD да го внедри в голям мащаб. Енергийната ефективност на Sua е забележителна, като консумира 20% по-малко енергия в сравнение с подобни компоненти, налични на пазара.
В конфигурации с висока производителност, процесорът XUANJI A3, когато се използва в масив от три чипа, може да осигури впечатляваща мощност на обработка. Масивът Este постига над 2100 TOPS (Trilhões от Operações Por Segundo), показател, който демонстрира огромната изчислителна мощност, необходима за справяне със сложността на автономното шофиране. Мощността на Esta е критична за анализиране на данни от множество сензори в реално време.
BYD твърди, че комбинацията от XUANJI A3 с патентованите алгоритми на марката е конкурентна разлика. Синергията на Essa удвоява изчислителната употреба на автомобила, оптимизирайки използването на хардуерни ресурси. Consequentemente, границата на безопасност и скоростта на реакция на автомобила в динамични пътни ситуации са значително увеличени, вдигайки летвата за интелигентно шофиране.
Cobertura от Danos към Navegação Autônoma към China
In the Chinese market, BYD has introduced a new full damage coverage policy for the urban autonomous navigation (NOA) function. Esta initiative is a milestone in the automotive industry, offering greater peace of mind to users of advanced technologies. Политиката ще бъде валидна за една година и ще бъде от полза както за купувачите на нови превозни средства, така и за собствениците, които актуализират своите системи до версия 5.0 на Eye на God, известна като Tianshen в China.
Покритието е специално предназначено за злополуки, при които правната отговорност се носи от превозното средство, стига градската автономна навигационна система да се използва правилно и в съответствие с местните закони. Nesses случаи, BYD се ангажира да поеме произтичащите финансови загуби, значителна стъпка към доверието на потребителите в технологията. Мярката Essa отразява увереността на автомобилния производител в здравината и безопасността на неговите системи.
Марката вече предложи подобна гаранция, свързана с интелигентното паркиране, покриваща възможни щети при този сценарий. С разширяването към градската автономна навигация, BYD твърди, че е първият глобален автомобилен производител, който предоставя двойна защита за усъвършенствани системи за подпомагане на водача. Стратегията на Essa се стреми да смекчи опасенията и да насърчи възприемането на пазара на нейните иновации.
Investimentos в R&D и Frota Global Conectada
BYD демонстрира значителен ангажимент към изследванията и развитието в областта на интелигентното шофиране. Компанията информира, че нейният автопарк, свързан с China, вече надхвърля 3,15 милиона автомобила, оборудвани с интелигентни системи за подпомагане. Стабилното число на Este е показателно за огромната потребителска база на технологията на BYD на най-големия автомобилен пазар в света.
Обширният парк на Esta генерира огромно количество данни, което е от съществено значение за непрекъснатото подобряване на системите. Segundo производителят, ежедневно се събират повече от 200 милиона километра данни. Огромната информационна база на Essa позволява на BYD да усъвършенства своите алгоритми за изкуствен интелект и да адаптира своите решения към широк спектър от условия на движение и реални сценарии на шофиране.
Инвестицията в човешки капитал е друг стълб на иновационната стратегия на BYD. В компанията работят повече от 122 хиляди професионалисти, посветени на научноизследователската и развойна дейност в глобален мащаб. Общо Desse, специализирана група от 5 хиляди инженери работи изключително в областта на интелигентното шофиране. Essa концентрацията на талант има за цел да ускори развитието на нови технологии и да подобри съществуващите.
От финансова гледна точка BYD отдели значителни ресурси за автомобилната безопасност и R&D. Инвестициите на автомобилния производител в научноизследователска и развойна дейност в този сектор надхвърлят границата от 100 милиарда юана, което се равнява на около 75 милиарда R$. Сумата Este затвърждава сериозността на BYD в консолидирането на нейното технологично лидерство и гарантирането на безопасността на своите превозни средства.