Η Federação Internacional της Automobilismo έχει εφαρμόσει μια νέα τεχνική οδηγία που αλλάζει τη μέθοδο μέτρησης του λόγου συμπίεσης των κινητήρων στο Fórmula 1. Το μέτρο τέθηκε σε ισχύ αυτή τη Δευτέρα και επηρεάζει άμεσα το έργο που ανέπτυξε η Mercedes για την τρέχουσα σεζόν. Η τεχνική επιτροπή της οντότητας εντόπισε ένα περιθώριο ελιγμών στους κανονισμούς που επέτρεπαν διακυμάνσεις στον εσωτερικό όγκο των θαλάμων καύσης κατά τη διάρκεια των αγώνων. Με την αλλαγή του πρωτοκόλλου των επιθεωρήσεων τερματίζεται μια πολιτική διαμάχη που διαδραματίζεται στα παρασκήνια του πρωταθλήματος από τις χειμερινές δοκιμασίες.
Ο αντίκτυπος της αλλαγής θα δοκιμαστεί στην πράξη κατά τη διάρκεια των πρώτων δωρεάν προπονήσεων για το Mônaco GP. Οι αντίπαλες ομάδες αμφισβήτησαν το κέρδος στην ταχύτητα στην ευθεία γραμμή που έδειξε τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονταν στο Brackley στα πρώτα στάδια του ημερολογίου. Η μηχανική της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας χρησιμοποίησε τη θερμική συμπεριφορά των μετάλλων για να επιτύχει μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση χωρίς να παραβιάσει το κυριολεκτικό κείμενο των κανόνων. Η διοργάνωση του πρωταθλήματος αποφάσισε να παρέμβει για να εγγυηθεί ίσους όρους μεταξύ όλων των προμηθευτών μονάδων ισχύος στο δίκτυο.
Η Fiscalização εξετάζει τώρα τη θερμική διαστολή των κυλίνδρων στην πίστα
Η καρδιά της διαμάχης αφορούσε την ακριβή στιγμή κατά την οποία οι συνοδοί του Federação Internacional του Automobilismo πραγματοποίησαν την επιθεώρηση των προωθητηρίων. Η καθιερωμένη διαδικασία γινόταν μέσα στα γκαράζ, με τα αυτοκίνητα εντελώς σβηστά και τους κινητήρες να ψύχονται σε θερμοκρασία δωματίου. Στατικές συνθήκες Nessas, οι εσωτερικές μετρήσεις των μπλοκ κυλίνδρων Mercedes πληρούσαν αυστηρά τις μαθηματικές απαιτήσεις που ορίζονται στο εγχειρίδιο κανόνων. Η παραδοσιακή επιθεώρηση δεν αποτύπωσε τις φυσικές αλλαγές που υπέστησαν τα κομμάτια όταν υποβλήθηκαν στην υπερβολική ζέστη της ασφάλτου.
Η ομάδα μηχανικών που βασίζεται στο Stuttgart σχεδίασε μεταλλικά εξαρτήματα που διαστέλλονται με προγραμματικό τρόπο κάτω από υψηλές θερμοκρασίες. Η δυναμική θερμική διαστολή Essa άλλαξε τη γεωμετρική αναλογία εντός του θαλάμου καύσης όταν το αυτοκίνητο έφτασε σε υψηλές ταχύτητες στις ευθείες. Ο μηχανισμός παρείχε σημαντικό κέρδος στην ισχύ χωρίς οι επιθεωρητές να εντοπίζουν οποιεσδήποτε ανωμαλίες κατά τη διάρκεια των συνήθων ελέγχων στα pits. Ο νέος προσδιορισμός απαιτεί παρακολούθηση για να λαμβάνονται υπόψη οι πραγματικές συνθήκες λειτουργίας του εξοπλισμού κατά τη διάρκεια των επίσημων συνεδριών.
Το Redução του ορίου συμπίεσης παρακίνησε την αναζήτηση εναλλακτικών λύσεων στο έργο
Ο τεχνικός κανονισμός Fórmula 1 θέτει αυστηρά όρια στην εσωτερική λειτουργία των υβριδικών μονάδων ισχύος. Até το προηγούμενο πρωτάθλημα, οι κατασκευαστές εξουσιοδοτήθηκαν να εργάζονται με μέγιστο λόγο συμπίεσης που ορίστηκε σε αναλογία 18:1. Ο δείκτης Esse καθορίζει την ικανότητα του συστήματος να συμπιέζει το μείγμα αέρα και καυσίμου μέσα στον κύλινδρο πριν από την ανάφλεξη. Ο οργανισμός της κατηγορίας καθόρισε δραστική μείωση αυτού του ρυθμιστικού πλαφόν για την τρέχουσα σεζόν.
Το όριο αυξήθηκε σε 16:1 με κύριο στόχο τον περιορισμό του κόστους ανάπτυξης και την καθοδήγηση της εργοστασιακής έρευνας. Ο περιορισμός ανάγκασε τους σχεδιαστές να αναζητήσουν δημιουργικές λύσεις για να ανακτήσουν την ισχύ που χάθηκε με τη μείωση της ικανότητας συμπίεσης. Το Mercedes βρήκε στην ευελιξία των υλικών έναν τρόπο να ξεπεράσει τον περιορισμό που επιβάλλει το επίσημο κείμενο. Το θερμικό κόλπο επέτρεψε στον κινητήρα να λειτουργεί κοντά στο παλιό όριο κατά τη διάρκεια του αγώνα, επιστρέφοντας στις νόμιμες μετρήσεις μόλις κρυώσει στο γκαράζ.
Το Pressão των ανταγωνιστικών ομάδων οδηγεί σε αλλαγή στο πρωτόκολλο επιθεώρησης
Οι υποψίες για τη νομιμότητα του συστήματος που χρησιμοποιούσε η γερμανική ομάδα άρχισαν να κυκλοφορούν μεταξύ των αθλητικών διευθυντών κατά τις πρώτες δραστηριότητες στίβου της χρονιάς. Μηχανικοί σε αντίπαλες ομάδες παρατήρησαν ένα ασυνήθιστο μοτίβο στα δεδομένα τηλεμετρίας που συλλέγονται μέσω δορυφόρου. Η τελική ταχύτητα που πέτυχαν τα αυτοκίνητα Mercedes στις ζώνες μέγιστης επιτάχυνσης υπερέβη τις εκτιμήσεις που υπολογίστηκαν από προσομοιωτές από άλλα εργοστάσια. Οι άτυπες συνομιλίες εξελίχθηκαν σε επίσημες τεχνικές συναντήσεις με εκπροσώπους των Federação Internacional και Automobilismo.
Τα στοιχεία που παρουσίασαν οι ανταγωνιστές έδειξαν ότι το αεροθερμικό πλεονέκτημα της γερμανικής μάρκας δημιούργησε ανισορροπία στον ανταγωνισμό. Η πολιτική πίεση αυξήθηκε μετά το στάδιο που πραγματοποιήθηκε στο Canadá, όπου η απόδοση του κινητήρα σε τμήματα υψηλής ταχύτητας έγινε εμφανής. Η υψηλότερη οντότητα μηχανοκίνητου αθλητισμού αποδέχτηκε τα επιχειρήματα και έγραψε μια ενημέρωση στο πρωτόκολλο μέτρησης για να εξαλείψει το ερμηνευτικό κενό. Η νέα μορφή επιθεώρησης θεσπίζει ευρύτερα κριτήρια για την έγκριση των μονάδων ισχύος.
- Το Comissários χρησιμοποιεί πλέον αισθητήρες θερμοκρασίας για να επικυρώσει τις εσωτερικές διαστάσεις των κινητήρων.
- Η τηλεμετρία σε πραγματικό χρόνο Dados θα διασταυρωθεί με στατικές μετρήσεις που λαμβάνονται στα pits.
- Το Montadoras πρέπει να διασφαλίσει ότι η αναλογία συμπίεσης παραμένει εντός του ορίου 16:1 υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.
- Το Atualização των αθλητικών κανονισμών ισχύουν άμεσα και χωρίς μεταβατική περίοδο για τις ομάδες.
Η άμεση εφαρμογή του κανόνα εμποδίζει την ομάδα να χρησιμοποιήσει το σύστημα θερμικής διαστολής στα επόμενα στάδια του ημερολογίου. Οι τεχνικοί των ενώσεων μηχανοκίνητου αθλητισμού θα έχουν απεριόριστη πρόσβαση στους χάρτες διαχείρισης ηλεκτρονικών προωθητηρίων για να επαληθεύσουν τη συμμόρφωση με τις οδηγίες. Το μέτρο ενισχύει τη στάση του οργανισμού για γρήγορη κάλυψη οποιουδήποτε τεχνικού κενού που θέτει σε κίνδυνο το πνεύμα των ισχυόντων κανονισμών.
Η γερμανική Escuderia αντιμετωπίζει την πρόκληση της προσαρμογής στους δρόμους της Monte Carlo
Η αλλαγή στη μέθοδο μέτρησης αναγκάζει την ομάδα με επικεφαλής τον Toto Wolff να επανεξετάσει τη διαμόρφωση των αυτοκινήτων για το GP του Mônaco. Οι George Russell και Kimi Antonelli θα χρειαστεί να οδηγούν εξοπλισμό με παραμέτρους κινητήρα διαφορετικές από αυτές που χρησιμοποιήθηκαν σε προηγούμενους αγώνες. Η αστική διάταξη του Monte Carlo απαιτεί συγκεκριμένα χαρακτηριστικά παροχής ισχύος, δίνοντας προτεραιότητα στην πρόσφυση κατά την έξοδο από αργές καμπύλες παρά στην τελική ταχύτητα. Η απουσία επιπλέον απολαβής συμπίεσης θα απαιτήσει λεπτές ρυθμίσεις στην αεροδυναμική και μηχανική ρύθμιση των μονοθέσιων.
Το κύκλωμα που έχει στηθεί στους δρόμους του πριγκιπάτου έχει τη χαμηλότερη μέση ταχύτητα από ολόκληρο το ημερολόγιο Fórmula 1. Η στενή και ελικοειδής πίστα περιορίζει τις ευκαιρίες προσπέρασης και καθιστά την προκριματική συνεδρία καθοριστικό παράγοντα για την έκβαση του αγώνα. Η ομάδα μηχανικών Mercedes εργάζεται στο εργοστάσιο Brackley για να επαναβαθμονομήσει το λογισμικό διαχείρισης υβριδικού κινητήρα. Ο στόχος είναι να ελαχιστοποιηθεί η απώλεια απόδοσης που προκαλείται από την απαγόρευση του συστήματος θερμικής διαστολής του κυλίνδρου.
Το Histórico των τεχνικών παρεμβάσεων διαμορφώνει την εξέλιξη στην κατηγορία
Η παρέμβαση του Federação Internacional του Automobilismo στην περίπτωση του Mercedes αντικατοπτρίζει μια κοινή πρακτική στην τεχνική διαχείριση του Fórmula 1. Το ιστορικό της κατηγορίας καταγράφει αρκετά επεισόδια στα οποία η οντότητα έπρεπε να ξαναγράψει κανόνες για να απαγορεύσει καινοτομίες που εκμεταλλεύονταν γκρίζες ζώνες του κανονισμού. Το παιχνίδι γάτας και ποντικιού μεταξύ σχεδιαστών ομάδων και επιθεωρητών του οργανισμού οδηγεί την τεχνολογική ανάπτυξη του αθλήματος. Τα εργοστάσια επενδύουν εκατομμύρια στην έρευνα για να βρουν οριακά πλεονεκτήματα εντός των ορίων που επιβάλλει το εγχειρίδιο κανόνων.
Ο τρέχων ρυθμιστικός κύκλος επικεντρώνεται στην οικονομική βιωσιμότητα και στη μείωση της μηχανικής πολυπλοκότητας των αυτοκινήτων. Η τυποποίηση των διαδικασιών μέτρησης, όπως η νέα κατευθυντήρια γραμμή για τον λόγο συμπίεσης, επιδιώκει να αποφύγει την κλιμάκωση του κόστους στην παραγωγή εξωτικών εξαρτημάτων. Οι ομάδες πρέπει να κατευθύνουν τους περιορισμένους προϋπολογισμούς ανώτατων δαπανών τους σε τομείς ανάπτυξης που δεν κινδυνεύουν με άμεση απαγόρευση. Η ανταπόκριση του αυτοκινήτου Mercedes στις νέες απαιτήσεις επιθεώρησης θα δώσει τις πρώτες ενδείξεις για τη σειρά των δυνάμεων για το υπόλοιπο της σεζόν.