義大利政府正在分析延長燃料消費稅削減範圍的可能性。目前的折扣將於 6 月 6 日到期。根據本週價格表的模擬，如果沒有這項措施，汽油價格可能會達到每公升 2 歐元，柴油價格可能會達到每公升 2.12 歐元。
環境與能源安全部長吉爾伯托‧皮切托‧弗拉廷 (Gilberto Pichetto Fratin) 強調，這項決定並不能保證。這將取決於經銷商在接近到期日時收取的費用。下一次部長理事會會議將於 6 月 4 日舉行，這為可能的法令開闢了空間。
目前泵的價格在某些情況下有所下降。平均汽油價格約為每公升1.94歐元，較5月22日低2.5美分。柴油同期上漲 3 美分，但在先前折扣減少後仍低於預期。
日曆定義了後續步驟
6 月 6 日標誌著當前折扣的結束，汽油每公升 6.1 美分，柴油每公升 12.2 美分。週四會議上的一項法令可能會維持該機制。另一個選擇是頒布部長令，使用增值稅盈餘收入，4 月的增值稅盈餘收入達到 1.912 億歐元。
- 6月2日至6日加油站價格評估
- 6 月 4 日部長會議可能會頒布法令
- 增值稅附加收入流動稅機制分析
- 正在研究針對卡車司機的具體措施
- 監控對交通和消費者的影響
皮切托·弗拉廷（Pichetto Fratin）提到了有針對性的干預措施的可能性，例如為道路運輸部門提供額外支持。政府密切監控這些數字，以避免直接轉移給最終消費者。
目前價格顯示溫和
最近幾週汽油平均價格略有下降。儘管國際能源供應緊張，但減少還是發生了。柴油呈現不同的動態，近期出現積極調整，但仍受前期幹預的控制。
如果沒有進行切割，模擬值不代表歷史記錄。此前，汽油價格已超過每公升 2 歐元，特別是在 2022 年烏克蘭衝突引發的高峰之後。最近幾週柴油價格也逼近2.2歐元。
模擬顯示無需幹預即可產生影響
初步帳目顯示了折扣到期的直接影響。在目前的表條件下，汽油價格將上漲至每公升 2 歐元。柴油價格將達2.12歐元。這些數字作為政府內部討論的基礎。
部長強調，最終決定考慮了完整的情況。義大利對能源進口保持高度依賴，這放大了任何外部變化。消費者和運輸公司密切關注談判情況。
歐洲背景影響辯論
其他歐盟國家在燃料產業也面臨類似的壓力。義大利尋求在家庭和司機的救濟與財政責任之間取得平衡。盈餘增值稅為進一步的削減提供了可能的資金來源，但並沒有自動承諾。
這場辯論還包括卡車司機行業，該行業在前幾輪中已經獲得了具體支持。任何延期都必須考慮公共財政的總成本以及轉嫁給加油站最終價格的有效效益。
價值觀的最新演變
從5月22日到本周初，汽油平均價格下跌了2.5美分。柴油上漲了3美分，但經過之前的折扣後的淨效應導致實際下跌了9.2美分。這些變動顯示市場對稅收調整的敏感度。
政府避免採取自動措施。此分析優先考慮經銷商在決定性日子提供的具體數據。這使得可以根據在站觀察到的實際需要來校準響應。
對駕駛員的潛在影響
對於每天開車的人來說，汽油價格增加到 2 歐元將意味著顯著的額外成本。大部分商用車使用的柴油也是如此。模擬有助於確定必要介入的規模。
到目前為止，還沒有自動延期的確認。 6 月 4 日舉行的部長會議應該更明確所選的道路。