이탈리아 정부는 연료 소비세 인하를 연장할 가능성을 분석하고 있다. 현재 할인은 6월 6일에 만료됩니다. 이번 주 가격표를 기반으로 한 시뮬레이션에 따르면, 이 조치가 없으면 휘발유는 리터당 2유로, 디젤은 2.12유로에 이를 수 있습니다.
Gilberto Pichetto Fratin 환경에너지안보부 장관은 이번 결정이 보장되지는 않는다고 강조했습니다. 만료일에 가까운 날에 유통업체가 청구하는 금액에 따라 달라집니다. 다음 각료회의는 6월 4일에 열리며, 이는 법령 제정 가능성이 열리는 자리입니다.
어떤 경우에는 펌프의 현재 가격이 하락하는 것으로 나타납니다. 평균 휘발유 가격은 리터당 약 1.94유로로 5월 22일보다 2.5센트 저렴합니다. 디젤은 같은 기간에 3센트 증가를 기록했지만 이전 할인 감소 이후에도 여전히 기대치를 밑돌았습니다.
달력은 다음 단계를 정의합니다
휘발유 리터당 6.1센트, 경유 리터당 12.2센트 할인이 6월 6일로 종료됩니다. 목요일 회의의 법령은 메커니즘을 유지할 수 있습니다. 또 다른 옵션은 4월에 1억 9,120만 유로에 달하는 잉여 부가가치세 수입을 사용하는 장관령입니다.
- 6월 2일부터 6일까지 주유소 가격 평가
- 6월 4일 각료회의에서 법령 제정 가능
- 부가세 수입을 통한 모바일 조세 메커니즘 분석
- 연구 중인 트럭 운전자를 위한 특별 조치
- 운송 및 소비자에 대한 영향 모니터링
Pichetto Fratin은 도로 운송 부문에 대한 추가 지원과 같은 표적 개입 가능성을 언급했습니다. 정부는 최종 소비자에게 직접 전달되는 것을 피하기 위해 수치를 면밀히 모니터링합니다.
현재 가격은 적당함을 보여줍니다
휘발유 평균 가격은 최근 몇 주 동안 소폭 하락했습니다. 이러한 감소는 에너지 공급에 대한 국제적 긴장 상황에도 불구하고 발생합니다. 디젤은 최근 긍정적인 조정을 통해 다양한 역동성을 나타내지만 여전히 이전 개입에 의해 제어됩니다.
컷이 없으면 시뮬레이션 값은 역사적 기록을 나타내지 않습니다. 휘발유 가격은 이미 이전 순간에 리터당 2유로를 초과했으며, 특히 우크라이나 분쟁과 관련된 2022년 정점 이후 더욱 그렇습니다. 디젤도 최근 몇 주 동안 2.2유로에 접근했습니다.
시뮬레이션은 개입 없이 영향을 나타냅니다.
예비 계정은 할인 만료의 직접적인 효과를 보여줍니다. 현재 테이블 조건에서는 휘발유 가격이 리터당 정확히 2유로까지 상승합니다. 디젤은 2.12유로에 달할 것이다. 이 수치는 정부 내부 논의의 기초가 된다.
장관은 최종 결정이 전체 시나리오를 고려한다고 강조했습니다. 이탈리아는 에너지 수입에 대한 높은 의존도를 유지하고 있어 외부 변동이 증폭됩니다. 소비자와 운송 회사는 협상을 면밀히 따릅니다.
유럽의 맥락이 논쟁에 영향을 미침
다른 유럽연합 국가들도 연료 부문에서 비슷한 압력을 받고 있습니다. 이탈리아는 재정적 책임과 가족 및 운전자에 대한 구제의 균형을 추구합니다. 잉여 VAT는 추가 삭감에 자금을 조달할 수 있는 소스를 제공하지만 자동 약정은 없습니다.
토론에는 이미 이전 라운드에서 구체적인 지원을 받은 트럭 운전사 부문도 포함됩니다. 모든 확장은 공공 금고에 대한 총 비용과 펌프의 최종 가격에 전달되는 효과적인 이익을 고려해야 합니다.
최근 가치의 진화
5월 22일부터 이번 주 초까지 휘발유 평균 가격은 2.5센트 하락했습니다. 디젤 가격은 3센트 상승했지만 이전 할인 이후 순 효과로 인해 실제 9.2센트 하락했습니다. 이러한 움직임은 세금 조정에 대한 시장 민감도를 보여줍니다.
정부는 자동 조치를 피합니다. 분석에서는 결정적인 날에 유통업체가 제공하는 구체적인 데이터를 우선적으로 고려합니다. 이를 통해 관측소에서 관찰된 실제 필요에 따라 응답을 보정할 수 있습니다.
운전자에게 잠재적인 영향
휘발유 가격이 2유로로 인상되면 매일 운전하는 사람들에게는 눈에 띄는 추가 비용이 발생하게 됩니다. 상용차의 대부분에 사용되는 디젤의 경우에도 마찬가지입니다. 시뮬레이션은 필요한 개입의 규모를 결정하는 데 도움이 됩니다.
현재까지 자동 연장 확인은 되지 않습니다. 6월 4일 각료회의는 선택된 길에 대해 보다 명확한 설명을 제공해야 합니다.