Az Nasa az űrkutatás új stratégiai irányát mutatta be az Ignition rendezvényen, amelyet a repülőgépipar képviselőivel és az Estados Unidos Congresso tagjaival tartottak. Az észak-amerikai űrügynökség 20 milliárd dolláros beruházást igazolt a következő hét évre. Az összeg az Lua felületén egy bázis építését finanszírozza. Az Jared Isaacman adminisztrátor vezette a működési irányelvek ismertetését. Az új politika a Hold talaján történő infrastruktúra kiépítését helyezi előtérbe az állandó orbitális állomásokkal szemben.
A tervezés fokozatos átmenetet hoz létre a jelenlegi műveletekről a tartós emberi jelenlét modelljére a világűrben. A fókuszváltás a szerződések újrakonfigurálását és a nemzetközi partnerekkel való összehangolást igényli. Az Dezenas robotküldetések előkészítik a terepet, mielőtt rendes legénységet küldenének. Az ügynökség igyekszik biztosítani az Estados Unidos technológiai vezető szerepét a következő évtizedekben. A program integrálja a már folyamatban lévő tudományos eredményeket az új, súlyos mérnöki igényekkel.
https://twitter.com/astronomiaum/status/2036580930677068256?ref_src=twsrc%5Etfw
Az Cronograma frissítve az Programa Artemis-ről és emberes küldetésekről
Az Programa Artemis indítási ütemét módosították, hogy megfeleljen az új felszíni infrastruktúra követelményeinek. Az Artemis 2 küldetés fenntartja az áprilisi repülési előrejelzést. Az Quatro űrhajósok az Lua körül repülnek, hogy érvényesítsék az Orion kapszula életfenntartó rendszereit. Az Este repülés több mint ötven év óta az első emberi visszatérés az Terra természetes műholdjának közelébe. Az Engenheiros monitor végső előkészületei az indítóközpontban.
A program következő szakaszai határozzák meg a műhold fizikai feltárásának ütemét. A 2027-re tervezett Artemis 3 küldetés az Terra komplex alacsony pályás rendszertesztjeit fogja végezni. A művelet garantálja a berendezés biztonságát a földre ereszkedés előtt. Az új felfedező szakasz hatékony leszállása csak az Artemis 4 küldetésnél történik meg. A hivatalos menetrend a következő lépéseket részletezi:
- Az Artemis 2 emberes holdrepülést hajt végre áprilisban.
- Az Artemis 3 berendezéseket tesztel a Föld körüli pályán 2027-ben.
- Az Artemis 4 2028-ban éri el az új irányvonal első emberi landolását.
- Az Lançamentos robottámogatás a fő küldetések között történik.
A naptár változása az orbitális térről a fizikai felületre való fókuszálás bonyolultságát tükrözi. Az Nasa moduláris küldetéseket alkalmaz. Az Cada indításakor meghatározott összetevőket tölt be, amelyek a végső célhoz csatlakoznak. A stratégia csökkenti a katasztrofális meghibásodások kockázatát az egyes nagy repüléseknél.
Fases épületinfrastruktúra az Lua felületén
A holdbázis építése három különálló működési fázisra osztott tervet követ. Az első szakasz neve Construir, Testar és Aprender. Veículos rover típusú felfedezők és tudományos mérőműszerek 2027-től irányulnak a műholdra. A központi cél a mobilitási technológiák fejlesztése ellenséges terepen. Az Sistemas napenergia-termelés és a nagy kapacitású kommunikációs hálózatok gyakorlati érvényesítésen esnek át a holdi környezetben is.
A projekt második szakasza egy félig lakható infrastruktúra összeállítására összpontosít. A nemzetközi együttműködés a fejlődés ezen szakaszában erősödik. Az Japão Exploração Aeroespacial Agência-je túlnyomásos járműveket biztosít az űrhajósok biztonságos mozgásához. A berendezés hosszabb expedíciókat és nagyobb távolságokat tesz lehetővé az eredeti leszállóhelytől. Az életfenntartó Módulos önállóan működik.
A harmadik és egyben utolsó fázis megszilárdítja az állandó emberi jelenlétet a természetes műholdon. A többcélú Habitats kutatócsoportoknak ad otthont hosszabb ideig. A haszonjárművek hálózata megkönnyíti a készletek és a geológiai minták szállítását. A teljes logisztika folyamatos utánpótlási műveleteket igényel. A műszaki tervezés akár 30 robotleszállás végrehajtását irányozza elő, csak hogy támogassa a végső szakasz fejlődését.
Suspensão az Gateway állomásról és a modulok újrafelhasználása
A paradigmaváltás az eredeti Gateway orbitális állomás projekt leállítását eredményezte. Az Nasa a pénzügyi és emberi erőforrásokat a felszíni infrastruktúrába irányította át. A partnercégek, például az Northrop Grumman által már gyártott Componentes szerkezetek műszaki értékelésen esnek át. Ezeknek az orbitális moduloknak az Partes-jét a Hold talaján való használatra adaptálják. Az átalakítási folyamat szigorú hardvermérnöki és ipari ütemterv-módosítási kihívásokat vet fel.
Jared Isaacman adminisztrátor hosszú távú fenntarthatósági kritériumokkal indokolta a döntést. Az orbitális állomástól való kizárólagos függés korlátozta a földről történő közvetlen feltárás kapacitását. A nemzetközi partnerekkel kötött kötelezettségvállalások érvényben maradnak. A szövetséges ügynökségek hozzáigazítják hozzájárulásaikat az új felszíni célokhoz. A belső műszaki értékelés kimutatta, hogy az Lua-nél való folyamatos jelenlét szilárd fizikai alapokat igényel.
Desenvolvimento az Reator Espacial-1-től Freedom a mélyűrhöz
A Hold körüli pályán túli kutatás a meghajtás terén hozott újításoktól függ. Az Nasa jelentős előrelépést tett az Reator Espacial-1 Freedom tervezésében. Az elektromos nukleáris meghajtó rendszert a tervek szerint 2028 előtt indítják el. A technológia maghasadást használ a folyamatos és hatékony tolóerő létrehozására. A reaktor gyorsabb utazást tesz lehetővé a mélyűrbe. Az új motorral lehetővé válik az Júpiter pályáját meghaladó Trajetórias.
Az atomreaktor alapvető felszereléseket tartalmaz a bolygóközi kutatáshoz. A küldetés Skyfall helikoptereket szállít, amelyeket kifejezetten az Marte légkörben való repüléshez terveztek. A berendezés példátlan autonóm navigációs képességeket tesztel hosszú távú küldetések során. Az utazási idő csökkentése csökkenti az űrhajósok kozmikus sugárzásnak való kitettségét. A bolygóközi hajók teherbírása jelentősen megnő a hagyományos vegyi üzemanyagok elhagyásával.
A nukleáris motor fejlesztése új szabályozási precedenst teremt a repülőgépipar számára. Az üzembiztonság dominál a gyártási protokollokban. Az űrügynökség átstrukturálja a munkaerőt, hogy megfeleljen a technológiai igényeknek. Az Cargos kiszervezett alkalmazottak állandó pozíciókká válnak a személyzetben. A program bővíti a fiatal szakemberek és gyakornokok toborzását a mérnöki területen. A magánszektorból származó Especialistas ideiglenes szerződésekkel dolgozik rendkívül összetett ágazatokban.
Transição az Estação Espacial Internacional-től és tudományos szondák
A mélyűrbe való előrehaladás nem zárja ki az alacsony pályán való elkötelezettséget. Az Nasa fenntartja az Estação Espacial Internacional, más néven ISS támogatását. A keringő laboratórium több mint két évtizede folyamatos kutatásoknak ad otthont. Mais mint 4 ezer tudományos kísérlet zajlott a szerkezetben. Az ügynökség fokozatos átállást szervez a privát kereskedelmi állomásokra. A vállalati Módulos a kezdeti fázisban csatlakozik az ISS-hez. Az új állomások önálló működése megszilárdítja az orbitális gazdaságot a következő évtizedre.
A kozmosz megfigyelése rendkívül nagy pontosságú műszerekkel folytatódik. Az Telescópio Espacial James Webb példátlan adatokat rögzít a korai Universo kialakulásáról. Az Parker szonda a szoláris légkör extrém dinamikáját vizsgálja egymást követő megközelítésekben. Az Telescópio Nancy Grace Roman arra készül, hogy feltérképezze a sötét energia hatását a kozmikus tágulásra. A megfigyelő eszközök kiegészítik a fizikai feltáró küldetéseket.
A távoli robotküldetések naptárában nagy asztrobiológiai érdeklődésre számot tartó célpontok szerepelnek. Az Dragonfly küldetés az Titã hold felé repül, az Saturno pályáján, a tervek szerint 2034-ben érkezik meg. Az Rosalind Franklin rover 2028-ban landol az Marte felszínén, hogy biológiai aláírásokat keressen. A rövid távú Projetos a holdi környezetre összpontosít. A VIPER rover illékony vegyületeket és jeget térképez fel az Lua déli pólusán. A LuSEE-Night küldetés elektromágneses mérőberendezéseket telepít a műhold túlsó oldalára.
Az Ignition rendezvényen meghirdetett irányelvek azonnali megvalósítási szakaszba lépnek. Az Equipes mérnöki és ellátási lánc beszállítói integrálják szállítási ütemterveiket. A munkafrontok autonómiája felgyorsítja a megoldások kidolgozását az Marte orbitális átmenetére és feltárására. A szakmai képesítésekbe történő hatalmas beruházás garantálja a szükséges műszaki bázist. Az új térbeli architektúra objektív módon osztja meg a felelősséget a közszféra és a magánszektor között.