Compania franceză Borel a prezentat pieței europene o conversie fără precedent care transformă noua generație a vehiculului utilitar sport Renault Duster într-un pick-up cu tracțiune integrală. Proiectul auto folosește un propulsor alimentat cu gaz petrolier lichefiat și benzină. Modificarea structurală oferă opțiuni de cabină simplă sau dublă pentru a satisface cerințele comerciale și private. Vehiculul modificat este acum disponibil spre vânzare pe continentul european.
Dezvoltarea corpului modificat provine din lucrările de inginerie efectuate de Romturingia. Compania operează ca o subsidiară din România a producătorului auto Dacia și are specializare în transformări complexe de vehicule. Utilitarul păstrează liniile de design robuste ale versiunii originale din fabrică, adăugând un compartiment de marfă din spate integrat în șasiu. Inițiativa extinde sfera de utilizare a modelului dincolo de transportul tradițional de pasageri.
Transformação dezvoltarea structurală și corporală
Procesul de modificare a SUV-ului necesită îndepărtarea completă a secțiunii superioare din spate a vehiculului original. Inginerii efectuează tăieturi precise în structură pentru a găzdui noua cupă compactă, fără a compromite rigiditatea la torsiune a șasiului. Capacitatea de încărcare a compartimentului atinge o limită de 430 de kilograme. Volumul suportat raspunde perfect nevoilor de transport a echipamentelor de munca si a bagajelor voluminoase.
Configurația cu o singură cabină se concentrează pe maximizarea spațiului pentru transportul mărfurilor. Designul elimină ușile din spate și plafonul corespunzător celui de-al doilea rând de scaune. Schimbarea are ca rezultat o suprafață a găleții semnificativ mai lungă. Profissionais din sectoarele agricole și de servicii tehnice tind să acorde prioritate acestei variante datorită ușurinței de a găzdui unelte mari.
Varianta cu cabină dublă adoptă o abordare diferită pentru echilibrarea transportului de marfă și de persoane. Structura păstrează intacte scaunele spate originale. Cupa rezultată are dimensiuni mai conținute în comparație cu modelul cu o singură cabină. Formatul atrage consumatorii care au nevoie de un vehicul versatil pentru utilizarea zilnică în familie și transportul ocazional de marfă în weekend.
Motorização sistem mild hybrid și cu dublă combustibil
Setul mecanic ales pentru echiparea pickup-ului se bazează pe motorul modern Eco-G 1.2 turbo. Motorul de ultimă generație oferă 150 CP de putere maximă. Ingineria Borel a integrat un sistem de tehnologie hibridă ușoară în grupul de propulsie. Motorul electric auxiliar actioneaza in momentele de accelerare si refacere a vitezei. Asistența electrică reduce efortul asupra motorului cu ardere și reduce emisiile de poluanți.
Principala caracteristică tehnică a modelului constă în capacitatea sa de a funcționa cu două tipuri diferite de combustibil. Sistemul de injecție acceptă atât benzină convențională, cât și gaz petrolier lichefiat. Gazul pentru gătit auto este foarte popular pe piața europeană datorită costului redus la pompele de combustibil. Tranziția între carburanți are loc imperceptibil pentru șofer în timpul călătoriei.
Eficiența energetică a setului oferă cifre semnificative ale intervalului de funcționare. Compania responsabilă de conversie garantează că autonomia combinată depășește pragul de 1.000 de kilometri. Șoferul nu trebuie să facă opriri frecvente pentru realimentare atunci când ambele rezervoare sunt complet pline. Tracțiunea integrală standard asigură aderența necesară pentru a depăși drumurile de pământ și terenul cu tracțiune scăzută.
Tecnologia încorporat și articole de serie ale configurației Journey
Baza aleasă pentru transformarea auto aparține configurației Journey. Versiunea reprezintă unul dintre cele mai complete pachete de finisare oferite de linia Duster pe actuala piață europeană. Decizia de a folosi un model de vârf îndepărtează pick-up-ul de conceptul de vehicul destinat strict muncii grele. Interiorul cabinei oferă materiale de tapițerie superioare și o izolare fonică îmbunătățită.
Pachetul tehnologic inclus în vehiculul modificat oferă un nivel de confort comparabil cu cel al sedanurilor de lux. Ocupanții beneficiază de asistență avansată a șoferului și de sisteme de divertisment digital. Lista echipamentelor standard furnizate de producătorul auto include următoarele elemente notabile:
- Central Multimedia cu ecran tactil de 10,1 inchi
- Sistema aer condiționat cu control digital al temperaturii
- Piloto Cruise control adaptiv automat
- Sensores Parcare față și spate
- Chave în persoană pentru blocarea și pornirea motorului
- Aliaj Rodas cu jantă de 18 inchi
Prezența acestor resurse electronice ridică standardul de siguranță activ și pasiv al vehiculului utilitar transformat. Controlul adaptiv al vitezei de croazieră, de exemplu, ajustează automat viteza în funcție de traficul din față. Dacia folosește această strategie de echipare pentru a poziționa produsul competitiv în comparație cu alte camionete medii și compacte vândute pe continent.
Marketingul Custos și impactul financiar al conversiei
Complexitatea lucrării de inginerie se reflectă direct în lista de prețuri practicată pe piața franceză. Modelul single-cab ajunge la dealeri cu un preț de pornire de 37.900 de euro. Suma este echivalentă cu aproximativ 244.455 de reale la aplicarea cursului de conversie valutară directă. Investiția inițială necesită o planificare financiară din partea proprietarilor de flote și a profesioniștilor independenți interesați de vehicul.
Achiziționarea versiunii cu cabină dublă necesită o cheltuială financiară și mai mare din partea consumatorului. Prețul sugerat pentru această configurație atinge marca de 38.900 de euro, ceea ce reprezintă aproximativ 250.900 de reale. Diferența de valoare față de Renault Duster convențional în format SUV este în jur de 8.000 de euro, sau 51.600 de reale. Costul suplimentar include toată forța de muncă specializată și piesele structurale exclusive.
Adaptação pentru turism de aventură și format autocaravană
Catalogul de servicii al Borel nu se limitează la crearea de găleți pentru transportul de încărcături uscate. Compania a dezvoltat un pachet de modificări axat exclusiv pe segmentul turismului de aventură și activităților în aer liber. Pickup-ul primește o structură modulară în spate care îl transformă într-un vehicul de agrement compact. Soluția răspunde cererii europene în creștere pentru călătorii independente.
Configurația orientată spre agrement transformă zona de încărcare într-o mini-carabină complet funcțională. Cabina din spate are un pat pliant și o bucătărie mică cu aragaz integrat. Proiectul mai include un rezervor de apă potabilă, un sistem intern de încălzire pentru nopțile reci și o toaletă chimică portabilă. Integrarea acestor accesorii permite utilizatorilor să campeze în locații îndepărtate confortabil și în siguranță.