Det franska företaget Borel presenterade för den europeiska marknaden en aldrig tidigare skådad ombyggnad som förvandlar den nya generationen av Renault Duster-sportfordonet till en fyrhjulsdriven pickup. Bilprojektet använder ett drivmedel som drivs av flytande petroleumgas och bensin. Den strukturella modifieringen erbjuder enkel- eller dubbelhyttalternativ för att möta kommersiella och privata krav. Det modifierade fordonet är nu tillgängligt för försäljning på den europeiska kontinenten.
Utvecklingen av den modifierade kroppen härrör från ingenjörsarbete utfört av Romturingia. Företaget verkar som ett rumänskt dotterbolag till biltillverkaren Dacia och har specialisering på komplexa fordonstransformationer. Verktyget bevarar de robusta designlinjerna i den ursprungliga fabriksversionen och lägger till ett bakre lastutrymme integrerat i chassit. Initiativet utökar användningsområdet för modellen bortom traditionell persontransport.
Transformação strukturell och kroppsutveckling
SUV-modifieringsprocessen kräver fullständig borttagning av den övre bakre delen av originalfordonet. Ingenjörer gör exakta snitt i strukturen för att rymma den nya kompakta skopan utan att kompromissa med chassits vridstyvhet. Fackets nyttolastkapacitet når en gräns på 430 kilo. Den stödda volymen möter perfekt behoven för att transportera arbetsutrustning och skrymmande bagage.
Konfigurationen med en hytt fokuserar på att maximera utrymmet för godstransport. Designen eliminerar de bakre dörrarna och taket som motsvarar den andra sätesraden. Förändringen ger en betydligt längre skopyta. Profissionais från sektorn för jordbruk och tekniska tjänster tenderar att prioritera denna variant på grund av att det är lätt att ta emot stora verktyg.
Dubbelhyttvarianten har ett annat tillvägagångssätt för att balansera last och persontransport. Strukturen håller de ursprungliga baksätena intakta. Den resulterande skopan har mer inneslutna dimensioner jämfört med modellen med enkelhytt. Formatet lockar konsumenter som behöver ett mångsidigt fordon för dagligt familjebruk och tillfällig lasttransport under helgerna.
Motorização mild hybrid och dubbelbränslesystem
Den mekaniska uppsättningen som valts för att utrusta pickupen är baserad på den moderna Eco-G 1.2 turbomotorn. Den senaste generationens motor levererar 150 hk maximal effekt. Borel-tekniken integrerade ett lätthybridtekniksystem i drivlinan. Den elektriska hjälpmotorn verkar under ögonblick av acceleration och hastighetsåterställning. Elassistans minskar ansträngningen på förbränningsmotorn och minskar utsläppen av föroreningar.
Den huvudsakliga tekniska egenskapen hos modellen ligger i dess förmåga att arbeta med två olika typer av bränsle. Insprutningssystemet accepterar både konventionell bensin och flytande petroleumgas. Matlagningsgas för bilar är mycket populär på den europeiska marknaden på grund av dess minskade kostnad vid bränslepumpar. Övergången mellan bränslen sker omärkligt för föraren under färden.
Uppsättningens energieffektivitet ger betydande driftsräckvidd. Företaget som ansvarar för omställningen garanterar att den kombinerade autonomin överstiger 1 000 kilometersgränsen. Föraren behöver inte göra täta stopp för tankning när båda tankarna är helt fulla. Standardfyrhjulsdriften säkerställer det grepp som behövs för att övervinna grusvägar och terräng med låg dragkraft.
Inbäddade Tecnologia och seriella objekt i Journey-konfigurationen
Basen som valts för biltransformationen hör till Journey-konfigurationen. Versionen representerar ett av de mest kompletta efterbehandlingspaketen som erbjuds av Duster-linjen på den nuvarande europeiska marknaden. Beslutet att använda en toppmodell flyttar pickupen bort från konceptet med ett fordon som strikt är inriktat på tungt arbete. Hyttens interiör erbjuder överlägsna klädselmaterial och förbättrad ljudisolering.
Det tekniska paketet som ingår i det modifierade fordonet ger en nivå av bekvämlighet som är jämförbar med den för lyxsedaner. Passagerarna kan njuta av avancerad förarassistans och digitala underhållningssystem. Listan över standardutrustning som tillhandahålls av biltillverkaren inkluderar följande anmärkningsvärda artiklar:
- Central 10,1-tums multimedia med pekskärm
- Sistema luftkonditionering med digital temperaturkontroll
- Piloto automatisk adaptiv farthållare
- Sensores parkering fram och bak
- Chave personligen för motorlåsning och start
- Rodas legering med 18-tums fälg
Närvaron av dessa elektroniska resurser höjer den aktiva och passiva säkerhetsstandarden för det transformerade nyttofordonet. Adaptiv farthållare, till exempel, justerar hastigheten automatiskt utifrån trafiken framför. Dacia använder denna utrustningsstrategi för att positionera produkten konkurrenskraftigt jämfört med andra medelstora och kompakta pickupbilar som säljs på kontinenten.
Custos marknadsföring och ekonomiska effekter av konvertering
Komplexiteten i ingenjörsarbetet återspeglas direkt i prislistan som tas ut på den franska marknaden. Enkelhyttsmodellen kommer till återförsäljarna med ett utgångspris på 37 900 euro. Beloppet motsvarar cirka 244 455 reais vid tillämpning av den direkta valutakursen. Den initiala investeringen kräver ekonomisk planering från fordonsparksägare och oberoende yrkesverksamma som är intresserade av fordonet.
Att köpa dubbelkabinversionen kräver en ännu större ekonomisk utgift från konsumenten. Det rekommenderade priset för denna konfiguration når märket 38 900 euro, vilket motsvarar cirka 250 900 reais. Skillnaden i värde jämfört med den konventionella Renault Duster i SUV-format är runt 8 000 euro, eller 51 600 reais. Tilläggskostnaden inkluderar all specialiserad arbetskraft och exklusiva konstruktionsdelar.
Adaptação för äventyrsturism och husbilsformat
Borel:s servicekatalog är inte begränsad till att skapa skopor för transport av torra laster. Företaget har utvecklat ett modifieringspaket som enbart fokuserar på segmentet äventyrsturism och utomhusaktiviteter. Pickupen får en modulär struktur på baksidan som förvandlar den till ett kompakt fritidsfordon. Lösningen möter den växande europeiska efterfrågan på oberoende resor.
Den fritidsorienterade konfigurationen förvandlar lastutrymmet till en fullt fungerande minihusbil. Den bakre kabinen har en hopfällbar säng och ett litet kök med integrerad spis. I projektet ingår även en dricksvattenreservoar, ett internt värmesystem för kalla nätter och en bärbar kemisk toalett. Integreringen av dessa tillbehör gör att användare kan campa på avlägsna platser bekvämt och säkert.