通用汽车推出了两款中型电动汽车概念车：GMC Hummer X SUV 和皮卡，由该汽车制造商位于加利福尼亚州帕萨迪纳的新高级设计工作室开发。这些原型机采用了可堆叠显示器和集成侦察无人机等创新技术，标志着该公司探索可持续设计和移动性的新阶段。这些模型的创建重点是极端越野性能和用户模块化。
电动汽车的设计目的不是立即投入生产，而是将作为新技术和制造美学的试验台。帕萨迪纳工作室扩大了通用汽车在洛杉矶地区的业务，专注于下一代概念设计和移动解决方案。该举措反映了汽车制造商致力于探索汽车开发的未来趋势和可持续材料。
新的帕萨迪纳设计工作室推动创新
通用汽车先进设计工作室在加利福尼亚州帕萨迪纳的开业标志着通用汽车创新战略的一个里程碑。占地 148,000 平方英尺的空间设施齐全，可进行真人大小的粘土建模、制造和沉浸式数字协作，可容纳约 100 名专业人员。通用汽车全球设计副总裁 Bryan Nesbitt 强调了南加州作为设计师灵感来源的影响力。电影、艺术、建筑、航空航天、技术和该地区的地形多样性推动了独特的汽车文化，推动了家具公司未来几十年的移动愿景。
制造和材料概念的创新
GMC Hummer X SUV 和皮卡概念的设计重点是最大程度的可配置性，使用新的制造技术和材料来减少浪费。例如，Flex Fab 方法可以实现类似于 3D 打印的按需金属生产，从而加快小批量精密零件的创建，而无需专门的冲压工具。这种方法有利于实验和快速原型制作，这对于开发汽车概念至关重要。
在内部，车辆采用可持续材料，例如由回收的汽车前板制成的座椅靠背、头枕和仪表板。零件设计为易于拆卸，允许所有者交换和共享它们，从而促进重复使用而不是丢弃的文化。此外，许多部件采用压配合和机械紧固件而不是粘合剂，这进一步简化了未来的回收过程。
激进的设计和越野能力可定制
概念车的外观设计展现出激进的美感，符合悍马系列的稳健特征。 Beadlock 车轮、Multimatic 减震器和 37 英寸固特异轮胎等组件与坚固的车身底部保护相结合，凸显了悍马 X 的极限越野使命。设计师秉承“建造者-制造商”的理念，迎合改装车辆的爱好者。
因此，挡泥板喇叭口可以轻松拆除，从而腾出空间来安装适应更大轮胎的定制组件。这种灵活性使车主能够根据自己特定的路线和地形需求定制车辆。鲁棒性和适应性是该项目的核心，旨在探索定制和在恶劣条件下使用的潜力。
驾驶舱和识别技术扩展了功能
Hummer X 车辆的驾驶舱采用了可堆叠屏幕的创新概念，允许驾驶员根据驾驶需要添加或删除显示器。例如，为了在高速公路上获得无干扰的体验，可以仅使用两个屏幕。在越野情况下，最多可以集成五个附加屏幕，提供有关地形和车辆性能的详细信息。
一个显着的特点是集成了侦察无人机，它可以位于路径前方，向车辆发送实时地形数据。无人机完成侦察任务后可以自动返回基地，为复杂环境下的导航提供了宝贵的工具。该技术旨在优化越野体验，提高安全性和效率。
GMC Hummer X 概念车的尺寸规格
GMC Hummer X SUV 和皮卡原型车具有不同的尺寸，反映了它们的设计和使用方案。
- 悍马 X SUV：
* 长度：188.3 英寸（478.3 厘米）
* 宽度：80 英寸（203.2 厘米）
*高度：72.9 英寸（185.2 厘米）
*轴距：116英寸（294.6厘米）
*攻角：44度
*出口角度：46度
* 越障角度：30.9度
* 离地间隙：13.2 英寸（33.5 厘米）
- 悍马 X 皮卡：
* 长度：207.3 英寸（526.8 厘米）
* 宽度：80 英寸（203.2 厘米）
*高度：73 英寸（185.4 厘米）
* 轴距：130.7 英寸（331.8 厘米）
*攻角：41.5度
* 出发角：29.7度
* 越障角度：24.9度
* 离地间隙：12.5 英寸（31.75 厘米）
这两辆车都被认为是先进的设计研究，探索工程和可持续性的新方法。帕萨迪纳工作室的工作重点是通用汽车对未来移动出行的长期愿景。