Perusahaan Perancis Borel mempersembahkan ke pasar Eropa konversi yang belum pernah terjadi sebelumnya yang mengubah generasi baru kendaraan utilitas sport Renault Duster menjadi truk pikap berpenggerak empat roda. Proyek otomotif menggunakan propelan yang ditenagai oleh bahan bakar gas cair dan bensin. Modifikasi struktural menawarkan pilihan kabin tunggal atau ganda untuk memenuhi kebutuhan komersial dan pribadi. Kendaraan yang dimodifikasi tersebut kini tersedia untuk dijual di benua Eropa.
Pengembangan bodi modifikasi berawal dari pekerjaan rekayasa yang dilakukan oleh Romturingia. Perusahaan ini beroperasi sebagai anak perusahaan Rumania dari produsen mobil Dacia dan memiliki spesialisasi dalam transformasi kendaraan yang kompleks. Utilitas ini mempertahankan garis desain kokoh dari versi asli pabrik, menambahkan kompartemen kargo belakang yang terintegrasi ke dalam sasis. Inisiatif ini memperluas cakupan penggunaan model ini di luar transportasi penumpang tradisional.
Pengembangan struktural dan tubuh Transformação
Proses modifikasi SUV memerlukan penghilangan total bagian belakang atas kendaraan aslinya. Para insinyur membuat pemotongan presisi pada struktur untuk mengakomodasi bucket kompak baru tanpa mengurangi kekakuan torsi pada sasis. Kapasitas muatan kompartemen mencapai batas 430 kilogram. Volume yang didukung sangat memenuhi kebutuhan pengangkutan peralatan kerja dan barang bawaan yang besar.
Konfigurasi kabin tunggal berfokus pada memaksimalkan ruang untuk mengangkut barang. Desainnya menghilangkan pintu belakang dan atap yang sesuai dengan kursi baris kedua. Perubahan ini menghasilkan area bucket yang jauh lebih panjang. Profissionais dari sektor pertanian dan jasa teknis cenderung mengutamakan varian ini karena kemudahan menampung alat berukuran besar.
Varian kabin ganda mengambil pendekatan berbeda dalam menyeimbangkan transportasi kargo dan orang. Strukturnya menjaga jok belakang asli tetap utuh. Bucket yang dihasilkan memiliki dimensi yang lebih berisi dibandingkan model kabin tunggal. Format ini menarik konsumen yang membutuhkan kendaraan serbaguna untuk keperluan keluarga sehari-hari dan transportasi kargo sesekali selama akhir pekan.
Motorização hybrid ringan dan sistem bahan bakar ganda
Perangkat mekanis yang dipilih untuk melengkapi pikap ini didasarkan pada mesin turbo Eco-G 1.2 modern. Mesin generasi terbarunya menghasilkan tenaga maksimal 150 hp. Rekayasa Borel mengintegrasikan sistem teknologi hybrid ringan ke dalam powertrainnya. Motor listrik bantu bekerja pada momen akselerasi dan pemulihan kecepatan. Bantuan listrik mengurangi tenaga pada mesin pembakaran dan mengurangi emisi polutan.
Karakteristik teknis utama model ini terletak pada kemampuannya beroperasi dengan dua jenis bahan bakar berbeda. Sistem injeksi menerima bensin konvensional dan bahan bakar gas cair. Gas untuk memasak otomotif sangat populer di pasar Eropa karena pengurangan biaya di pompa bahan bakar. Peralihan antar bahan bakar terjadi tanpa disadari oleh pengemudi selama perjalanan.
Efisiensi energi perangkat ini memberikan angka jangkauan operasional yang signifikan. Perusahaan yang bertanggung jawab atas konversi tersebut menjamin bahwa otonomi gabungan melebihi batas 1.000 kilometer. Pengemudi tidak perlu sering berhenti untuk mengisi bahan bakar ketika kedua tangki sudah terisi penuh. Penggerak semua roda standar memastikan cengkeraman yang dibutuhkan untuk mengatasi jalan tanah dan medan dengan traksi rendah.
Tecnologia tertanam dan item serial konfigurasi Journey
Basis yang dipilih untuk transformasi otomotif adalah milik konfigurasi Journey. Versi ini mewakili salah satu paket penyelesaian terlengkap yang ditawarkan oleh lini Duster di pasar Eropa saat ini. Keputusan untuk menggunakan model terbaik menjauhkan pikap dari konsep kendaraan yang hanya ditujukan untuk pekerjaan berat. Interior kabin menawarkan material pelapis yang unggul dan insulasi suara yang lebih baik.
Paket teknologi yang disertakan pada kendaraan yang dimodifikasi ini memberikan tingkat kenyamanan yang sebanding dengan sedan mewah. Penumpang menikmati bantuan pengemudi tingkat lanjut dan sistem hiburan digital. Daftar perlengkapan standar yang disediakan oleh pembuat mobil mencakup item penting berikut:
- Central Multimedia layar sentuh 10,1 inci
- AC Sistema dengan kontrol suhu digital
- Kontrol jelajah adaptif otomatis Piloto
- Parkir depan dan belakang Sensores
- Chave secara langsung untuk mengunci dan menghidupkan mesin
- Paduan Rodas dengan pelek 18 inci
Kehadiran sumber daya elektronik ini meningkatkan standar keselamatan aktif dan pasif kendaraan utilitas yang ditransformasikan. Cruise control adaptif, misalnya, secara otomatis menyesuaikan kecepatan berdasarkan lalu lintas di depan. Dacia menggunakan strategi peralatan ini untuk memposisikan produk secara kompetitif dibandingkan dengan truk pikap menengah dan kompak lainnya yang dijual di benua ini.
Custos dampak pemasaran dan finansial dari konversi
Kompleksitas pekerjaan rekayasa secara langsung tercermin dalam daftar harga yang dibebankan di pasar Perancis. Model kabin tunggal hadir di dealer dengan harga mulai 37.900 euro. Jumlah tersebut setara dengan sekitar 244.455 reais bila menerapkan nilai tukar mata uang langsung. Investasi awal memerlukan perencanaan keuangan dari pemilik armada dan profesional independen yang tertarik dengan kendaraan tersebut.
Membeli versi kabin ganda membutuhkan pengeluaran finansial yang lebih besar dari konsumen. Harga yang disarankan untuk konfigurasi ini mencapai angka 38,900 euro, yang mewakili sekitar 250,900 reais. Selisih nilainya dibandingkan Renault Duster konvensional dalam format SUV sekitar 8.000 euro atau 51.600 reais. Biaya tambahan mencakup semua tenaga kerja khusus dan bagian struktural eksklusif.
Adaptação untuk wisata petualangan dan format motorhome
Katalog layanan Borel tidak terbatas pada pembuatan bucket untuk mengangkut muatan kering. Perusahaan telah mengembangkan paket modifikasi yang berfokus secara eksklusif pada segmen wisata petualangan dan aktivitas luar ruangan. Pickup ini menerima struktur modular di bagian belakang yang mengubahnya menjadi kendaraan rekreasi kompak. Solusi ini memenuhi meningkatnya permintaan Eropa akan perjalanan mandiri.
Konfigurasi yang berorientasi pada rekreasi mengubah area kargo menjadi rumah motor mini yang berfungsi penuh. Kabin belakang memiliki tempat tidur lipat dan dapur kecil dengan kompor terintegrasi. Proyek ini juga mencakup reservoir air minum, sistem pemanas internal untuk malam dingin dan toilet kimia portabel. Integrasi aksesoris tersebut memungkinkan penggunanya berkemah di lokasi terpencil dengan nyaman dan aman.