Producătorul chinez BYD a introdus oficial pe piața braziliană sistemul avansat de asistență la conducere God Eye. Tehnologia de conducere inteligentă va fi disponibilă în vehiculele mărcii vândute în țară din 2027. Anunțul a avut loc în cadrul unui eveniment restrâns în orașul Shenzhen, la China, condus de fondatorul și CEO global al companiei, Wang Chuanfu.
Inițiativa face parte din strategia globală de expansiune tehnologică a producătorului de automobile din Asia. Obiectivul central este creșterea nivelului de siguranță și confort al șoferilor prin intermediul resurselor de automatizare a vehiculelor. Prezentarea Durante, compania a dezvăluit și procesorul auto XUANJI A3, o componentă de 4 nanometri special concepută pentru a gestiona operațiunile de conducere autonomă cu eficiență energetică ridicată.
Arquitetura al sistemului God Eye și nivelurile de automatizare
Platforma Eye a God acționează ca un ecosistem cuprinzător de asistență pentru șofer. Mecanismul depășește funcțiile controlului de croazieră adaptiv convențional prin integrarea unei rețele de camere, radare și senzori ultrasonici. Versiunile superioare ale pachetului tehnologic încorporează senzori LiDAR. Echipamentul Este emite raze laser pentru a cartografi mediul din jurul mașinii în trei dimensiuni, cu precizie milimetrică.
Șoferul primește sprijin direct în manevre și situații de trafic intens pe autostrăzi. Software-ul gestionează accelerația și frânarea în funcție de fluxul vehiculelor pe șosea. Tehnologia asigură menținerea benzii de circulație și efectuează schimbările benzii într-o manieră asistată. Pachetul include, de asemenea, evitarea automată a obstacolelor și parcare semi-autonomă. Supravegherea umană rămâne obligatorie pe tot parcursul călătoriei pentru a asigura siguranța ocupanților.
Producătorul auto a împărțit tehnologia în diferite categorii pentru a servi portofolii variate de vehicule. Sistemul DiPilot 100 funcționează exclusiv cu camere și echipează modelele entry-level ale BYD. Setul DiPilot 300 adaugă senzori LiDAR și integrează vehicule marca Denza, precum și versiuni intermediare de la BYD însuși. Pachetul DiPilot 600, destinat liniei de lux Yangwang, folosește trei senzori LiDAR pentru a garanta o citire detaliată și robustă a mediului în scenarii adverse.
Adaptação de tehnologie pentru piața braziliană
BYD Global Vicepreședinte executiv și CEO al BYD Américas și Europa, Stella Li, a confirmat calendarul oficial pentru Brasil. Executivul a detaliat planurile în timpul unei întâlniri cu reprezentanții brazilieni la sediul companiei de la China. Declarația evidențiază relevanța pieței naționale pentru operațiunile producătorului asiatic în următorii ani, consolidând expansiunea mărcii în América Latina.
Procesul de naționalizare a software-ului se va baza pe infrastructura locală specializată. Centrul de cercetare și dezvoltare (R&D) al BYD, găzduit în Rio al Janeiro, va coordona adaptarea sistemului. Echipa tehnică va evalua particularitățile drumurilor braziliene pentru a asigura funcționarea corectă a senzorilor și a algoritmilor.
Inginerii brazilieni vor lucra pe fronturi specifice pentru a calibra inteligența artificială a sistemului autonom:
- Mapeamento a comportamentului traficului pe autostrăzile și drumurile urbane ale țării.
- Ajuste de senzori pentru recunoașterea semnelor de circulație naționale.
- Testes run-in pentru validarea timpului de răspuns în condițiile meteo locale.
Compania nu a specificat la început ce modele vor debuta tehnologia în Brasil. Definirea furnizării senzorilor LiDAR și a nivelului de automatizare activat pe teritoriul național va avea loc în etape ulterioare, pe măsură ce reglementările de circulație din țară avansează.
Date Processamento cu cip XUANJI A3
Funcționarea sistemului Eye al God depinde de noua arhitectură XUANJI 2.0. Structura optimizează fluxul de date între componentele vehiculului și o rețea de sateliți, asigurând poziționarea în timp real. Modelul de inteligență artificială fizică a primit actualizări pentru a interpreta scenarii urbane complexe cu o mai mare agilitate. Panoul intern DiLink AI completează experiența cu un asistent virtual activat prin voce, capabil să anticipeze comenzile utilizatorului.
Hardware-ul responsabil pentru procesarea acestor informații este cipul XUANJI A3. Componenta îndeplinește cerințele nivelurilor L3 și L4 de conducere autonomă, permițând operațiuni fără intervenție umană în zone definite. Producția pe scară largă a semiconductorului de 4 nanometri a început deja în fabricile din Asia. Procesorul consumă cu 20% mai puțină energie electrică decât concurenții direcți disponibili în industria auto actuală.
Capacitatea de calcul atinge niveluri industriale în configurații premium. Instalarea a trei cipuri XUANJI A3 care lucrează împreună generează o putere de peste 2.100 TOPS (Trilhões de Operações Por Segundo). Viteza de procesare reduce drastic timpul de reacție al mașinii la evenimente neprevăzute de pe drum, ridicând standardul de siguranță rutieră.
Cobertura de accidente și volumul investițiilor
Compania-mamă chineză a implementat o politică comercială fără precedent pentru utilizatorii locali ai vehiculelor sale. BYD oferă acum o politică de acoperire completă a daunelor pentru modul de navigație autonomă urbană (NOA). Beneficiul servește noilor cumpărători și proprietari de vehicule care actualizează software-ul la versiunea 5.0 a Eye al God, denumit comercial Tianshen în China.
Garanția financiară acoperă accidentele în care răspunderea legală revine mașinii în mișcare. Condiția impune ca șoferul să fi utilizat sistemul în conformitate cu legislația rutieră în vigoare la momentul coliziunii. Producătorul își asumă costurile reparațiilor, extinzând acoperirea care exista deja exclusiv pentru sistemul de parcare inteligentă al mărcii.
Dezvoltarea acestor garanții se bazează pe un volum masiv de teste practice zilnice. Flota conectată a BYD la China depășește marca de 3,15 milioane de mașini în circulație. Vehiculele generează peste 200 de milioane de kilometri de date de telemetrie la fiecare 24 de ore. Informațiile alimentează serverele companiei și rafinează continuu algoritmii de conducere.
Structura corporativă susține evoluția proiectului la scară globală. Producătorul auto are 122 de mii de profesioniști dedicați sectorului de cercetare și dezvoltare din întreaga lume. Un grup de 5.000 de ingineri lucrează exclusiv în divizia de conducere inteligentă. Investițiile companiei în securitate și automatizare depășesc 100 de miliarde de yuani, o valoare care corespunde la 75 de miliarde de lei în conversie directă, consolidând poziția producătorului pe piața tehnologiei.