Pabrikan Cina, BYD, telah secara resmi memperkenalkan sistem bantuan mengemudi canggih God God ke pasar Brasil. Teknologi penggerak cerdas akan tersedia pada kendaraan merek yang dijual di negara tersebut mulai tahun 2027. Pengumuman tersebut dilakukan pada acara terbatas di kota Shenzhen, di China, yang dipimpin oleh pendiri dan CEO global perusahaan, Wang Chuanfu.
Inisiatif ini merupakan bagian dari strategi ekspansi teknologi global produsen mobil Asia tersebut. Tujuan utamanya adalah untuk meningkatkan tingkat keselamatan dan kenyamanan pengemudi melalui sumber daya otomatisasi kendaraan. Dalam presentasi Durante, perusahaan juga mengungkapkan prosesor otomotif XUANJI A3, komponen 4 nanometer yang dirancang khusus untuk mengelola operasi mengemudi otonom dengan efisiensi energi tinggi.
Arquitetura dari Eye dan tingkat otomatisasi sistem God
Platform Eye God bertindak sebagai ekosistem bantuan pengemudi yang komprehensif. Mekanismenya melampaui fungsi kendali jelajah adaptif konvensional dengan mengintegrasikan jaringan kamera, radar, dan sensor ultrasonik. Versi paket teknologi yang lebih tinggi menggabungkan sensor LiDAR. Peralatan Este memancarkan sinar laser untuk memetakan lingkungan sekitar mobil dalam tiga dimensi dengan presisi milimeter.
Pengemudi menerima dukungan langsung dalam manuver dan situasi lalu lintas padat di jalan raya. Perangkat lunak ini mengatur akselerasi dan pengereman sesuai dengan arus kendaraan di jalan. Teknologi ini memastikan pemeliharaan jalur dan melakukan pergantian jalur dengan bantuan. Paket ini juga mencakup penghindaran rintangan otomatis dan parkir semi-otonom. Pengawasan manusia tetap wajib sepanjang perjalanan untuk memastikan keselamatan penumpang.
Produsen mobil membagi teknologinya ke dalam kategori berbeda untuk melayani beragam portofolio kendaraan. Sistem DiPilot 100 beroperasi secara eksklusif dengan kamera dan melengkapi model entry-level BYD. Set DiPilot 300 menambahkan sensor LiDAR dan mengintegrasikan kendaraan merek Denza, serta versi perantara dari BYD sendiri. Paket DiPilot 600, yang ditujukan untuk lini mewah Yangwang, menggunakan tiga sensor LiDAR untuk menjamin pembacaan lingkungan yang mendetail dan kuat dalam skenario buruk.
Teknologi Adaptação untuk pasar Brasil
Wakil Presiden Eksekutif Global BYD dan CEO BYD Américas dan Europa, Stella Li, telah mengonfirmasi jadwal resmi untuk Brasil. Eksekutif tersebut merinci rencana tersebut selama pertemuan dengan perwakilan Brasil di kantor pusat perusahaan di China. Pernyataan tersebut menyoroti relevansi pasar nasional bagi operasional pabrikan Asia di tahun-tahun mendatang, mengkonsolidasikan ekspansi merek di América Latina.
Proses nasionalisasi perangkat lunak akan bergantung pada infrastruktur lokal khusus. Pusat penelitian dan pengembangan (R&D) BYD, yang bertempat di Rio dari Janeiro, akan mengoordinasikan adaptasi sistem. Tim teknis akan mengevaluasi kekhususan jalan di Brasil untuk memastikan berfungsinya sensor dan algoritma.
Insinyur Brasil akan bekerja di bidang tertentu untuk mengkalibrasi kecerdasan buatan sistem otonom:
- Mapeamento perilaku lalu lintas di jalan raya dan jalan perkotaan negara.
- Ajuste sensor untuk mengenali rambu lalu lintas nasional.
- Run-in Testes untuk validasi waktu respons dalam kondisi cuaca lokal.
Perusahaan tidak menentukan model mana yang akan debut teknologinya di Brasil pada awalnya. Penentuan pasokan sensor LiDAR dan tingkat otomatisasi yang diaktifkan di wilayah nasional akan dilakukan pada tahap selanjutnya, seiring dengan kemajuan peraturan lalu lintas di negara tersebut.
Data Processamento dengan chip XUANJI A3
Pengoperasian sistem Eye God bergantung pada arsitektur XUANJI 2.0 yang baru. Struktur ini mengoptimalkan aliran data antara komponen kendaraan dan jaringan satelit, memastikan penentuan posisi secara real-time. Model kecerdasan buatan fisik menerima pembaruan untuk menafsirkan skenario perkotaan yang kompleks dengan lebih gesit. Panel internal DiLink AI melengkapi pengalaman dengan asisten virtual yang diaktifkan dengan suara, yang mampu mengantisipasi perintah pengguna.
Perangkat keras yang bertanggung jawab untuk memproses informasi ini adalah chip XUANJI A3. Komponen ini memenuhi persyaratan tingkat mengemudi otonom L3 dan L4, sehingga memungkinkan pengoperasian tanpa campur tangan manusia di area tertentu. Produksi semikonduktor 4 nanometer dalam skala besar telah dimulai di pabrik-pabrik Asia. Prosesor ini mengkonsumsi energi listrik 20% lebih sedikit dibandingkan pesaing langsung yang tersedia di industri otomotif saat ini.
Kapasitas penghitungan mencapai tingkat industri dalam konfigurasi premium. Pemasangan tiga chip XUANJI A3 yang bekerja bersama menghasilkan kekuatan lebih dari 2,100 TOPS (Trilhões dari Operações Por Segundo). Kecepatan pemrosesan secara drastis mengurangi waktu reaksi mobil terhadap kejadian tak terduga di jalan, sehingga meningkatkan standar keselamatan jalan raya.
Cobertura kecelakaan dan volume investasi
Perusahaan induk di Tiongkok telah menerapkan kebijakan komersial yang belum pernah terjadi sebelumnya bagi pengguna kendaraan lokal. BYD kini menawarkan kebijakan cakupan kerusakan penuh untuk mode navigasi otonom perkotaan (NOA). Manfaatnya melayani pembeli dan pemilik kendaraan baru yang memperbarui perangkat lunak ke versi 5.0 dari Eye God, yang secara komersial disebut Tianshen di China.
Jaminan finansial mencakup kecelakaan yang tanggung jawab hukumnya berada pada mobil yang sedang bergerak. Syaratnya, pengemudi telah menggunakan sistem sesuai peraturan lalu lintas yang berlaku pada saat terjadinya tabrakan. Pabrikan menanggung biaya perbaikan dan memperluas cakupan yang sudah ada secara eksklusif untuk sistem parkir pintar merek tersebut.
Pengembangan jaminan ini didasarkan pada tes praktik harian dalam jumlah besar. Armada terhubung BYD di China melampaui angka 3,15 juta mobil yang beredar. Kendaraan tersebut menghasilkan lebih dari 200 juta kilometer data telemetri setiap 24 jam. Informasi tersebut dimasukkan ke server perusahaan dan terus menyempurnakan algoritma mengemudi.
Struktur perusahaan mendukung evolusi proyek dalam skala global. Produsen mobil ini memiliki 122 ribu profesional yang berdedikasi pada sektor penelitian dan pengembangan di seluruh dunia. Sekelompok 5.000 insinyur bekerja secara eksklusif di divisi mengemudi cerdas. Investasi perusahaan di bidang keamanan dan otomatisasi melebihi 100 miliar yuan, nilai yang setara dengan R$75 miliar dalam konversi langsung, sehingga mengkonsolidasikan posisi pabrikan di pasar teknologi.