Η Fiat ξεκίνησε τις δοκιμές ενός νέου επταθέσιου SUV στο Brasil. Το πρωτότυπο Projeto F2U έτρεξε στην εσωτερική πίστα του εργοστασίου Stellantis στο Betim, Minas Gerais. Το μοντέλο θα είναι το δεύτερο εθνικό προϊόν που προέρχεται από τη νέα πλατφόρμα Argo, που έχει προγραμματιστεί να κάνει ντεμπούτο τον Σεπτέμβριο.
Το όχημα εμφανίζεται χωρίς πινακίδες κυκλοφορίας και βρίσκεται ακόμα στα αρχικά στάδια ανάπτυξης. Το Ele θα έχει διαμορφώσεις πέντε και επτά θέσεων. Η στικτή μονάδα ενισχύει τη στρατηγική της μάρκας για επέκταση της προσφοράς SUV τοπικής παραγωγής.
Το Protótipo έτρεξε στο εργοστάσιο του Betim
Το περιστατικό σημειώθηκε μέσα στο βιομηχανικό συγκρότημα Stellantis στο Betim. Το Fotografias δείχνει το πρωτότυπο σε κίνηση, με μερικό καμουφλάζ. Η επιλογή της τοποθεσίας υποδεικνύει ότι το μοντέλο πρέπει να παράγεται στον ίδιο κόμβο εξόρυξης όπου παράγονται άλλα οχήματα Fiat.
- Το SUV θα έχει εκδόσεις πέντε και επτά θέσεων
- Plataforma CMP, με όνομα Smart Car από Stellantis
- Το National Produção αναμένεται να ξεκινήσει το 2027
- Το οικογενειακό όχημα Segundo ξεκίνησε από το νέο Argo
Η εσωτερική τροχιά επιτρέπει αξιολογήσεις δυναμικής, ανάρτησης και ηλεκτρονικών συστημάτων χωρίς να εκτίθεται το αυτοκίνητο στη δημόσια κυκλοφορία. Το προσωπικό μηχανικών της Equipes παρακολουθεί στενά τις δοκιμές.
Motorização ήπιο υβριδικό με Turbo 200
Το νέο SUV Fiat θα χρησιμοποιεί αποκλειστικά τον κινητήρα Turbo 200 που σχετίζεται με το ήπιο υβριδικό σύστημα 12 volt. Η ισχύς θα είναι 116 ίπποι, με ροπή 20,4 kgfm σε οποιοδήποτε καύσιμο. Το κιβώτιο θα είναι το CVT με προσομοίωση επτά ταχυτήτων.
Η βαθμονόμηση Essa έχει ήδη προγραμματιστεί να κάνει ντεμπούτο στο Jeep Avenger. Το σύνολο δίνει προτεραιότητα στην ενεργειακή απόδοση και ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις εκπομπών ρύπων της αγοράς της Βραζιλίας. Το σύστημα MHEV προσφέρει ηλεκτρική υποστήριξη κατά την επιτάχυνση και μειώνει την κατανάλωση στην πόλη.
Ο κινητήρας ταιριάζει καλά με το μέγεθος του οχήματος. Το Ele προσφέρει απόδοση κατάλληλη για ένα οικογενειακό SUV χωρίς συμβιβασμούς στην οικονομία.
Το Dimensões ακολουθεί το Citroën Aircross
Το Projeto F2U θα έχει μετρήσεις κοντά σε αυτές του Citroën Aircross. Το μήκος πρέπει να είναι περίπου 4,32 μέτρα. Το πλάτος είναι κοντά στα 2,01 μέτρα και το ύψος είναι 1,64 μέτρα. Το μεταξόνιο παραμένει στα 2,67 μέτρα.
Τα μέτρα Essas τοποθετούν το μοντέλο ως μια ευρύχωρη επιλογή στην κατηγορία. Το Ele προσφέρει χώρο για επτά επιβάτες σε διαμορφώσεις υψηλότερης επένδυσης. Το πορτμπαγκάζ διατηρεί χρήσιμη χωρητικότητα ακόμη και με όλα τα καθίσματα σε χρήση.
Το Design στοιχηματίζει σε μια στιβαρή εμφάνιση
Οι εικόνες που αποκαλύπτονται από το Stellantis δείχνουν πιο επιβλητικές γραμμές από αυτές των σημερινών Pulse και Fastback. Το μπροστινό μέρος διαθέτει προβολείς ενσωματωμένους σε μια οριζόντια ράβδο φωτός. Η υπερυψωμένη κουκούλα και οι ευθείες επιφάνειες ενισχύουν την οπτική παρουσία.
Στο πλάι, προεξέχοντα φτερά, μια ψηλή γραμμή ζώνης και μια πιο περιορισμένη γυάλινη περιοχή δημιουργούν μια μυώδη εμφάνιση. Η ήπια κεκλιμένη οροφή εξισορροπεί την πρακτικότητα και το στυλ. Το μοντέλο αποφεύγει το κουπέ προφίλ του Fastback για να δώσει προτεραιότητα στον εσωτερικό χώρο.
Στο εσωτερικό, το ταμπλό και τα καλύμματα των θυρών ακολουθούν το μοτίβο του νέου ευρωπαϊκού Argo. Η τελειοποίηση των υλικών αυξάνεται. Ένας περιστροφικός μοχλός ταχυτήτων, όπως στο Ram Rampage, θα πρέπει να είναι εξοπλισμένος στις πιο ολοκληρωμένες εκδόσεις.
Sucessor του Pulse με εστίαση στην οικογένεια
Το νέο SUV εμφανίζεται ως μια φυσική εξέλιξη πάνω από το Pulse. Το Ele καλύπτει το κενό χώρου για μεγαλύτερες οικογένειες. Στην ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο θα πρέπει να ονομάζεται Grizzly. Το όνομα για το Brasil δεν έχει ακόμη καθοριστεί επίσημα.
Το Fiat σχεδιάζει εκτεταμένη ανανέωση της γραμμής μέχρι το 2030. Το Projeto F2U είναι μέρος αυτής της επίθεσης. Το Ele έρχεται μετά το νέο Argo και πριν από άλλα παράγωγα της ίδιας πλατφόρμας.
Το μοντέλο ανταγωνίζεται επιλογές όπως το Chevrolet Spin σε χωρητικότητα επιβατών. Η εθνική παραγωγή συμβάλλει στη διατήρηση ανταγωνιστικών τιμών.
Το Plataforma Smart Car επεκτείνει τη στρατηγική Stellantis
Η αρχιτεκτονική CMP, που μετονομάστηκε σε Smart Car, επιτρέπει την κατανομή του κόστους μεταξύ των εμπορικών σημάτων του ομίλου. Το Ela υποστηρίζει ηλεκτρισμένους κινητήρες και διαφορετικά μεγέθη αμαξώματος. Το νέο Argo εγκαινιάζει αυτό το θεμέλιο στο Brasil τον Σεπτέμβριο.
- Το Novo Argo κάνει το ντεμπούτο του τον Σεπτέμβριο
- Το επταθέσιο SUV φτάνει το 2027
- Τα παράγωγα Outros περιλαμβάνουν pickup και coupe
- Foco στην ελαφριά ηλεκτροδότηση
Η πλατφόρμα διευκολύνει τις μελλοντικές ενημερώσεις. Το Ela θέτει επίσης τις βάσεις για πιο προηγμένες υβριδικές εκδόσεις.
Η Fiat συμπληρώνει 50 χρόνια παρουσίας στο Brasil με αυτήν την ανανέωση. Η επένδυση ενισχύει τη σημασία της τοπικής αγοράς για το Stellantis.
Το πρωτότυπο συνεχίζει να δοκιμάζεται. Οι εικόνες και οι λεπτομέρειες του Novas θα εμφανιστούν τους επόμενους μήνες. Η μάρκα παραμένει επίσημα σιωπηλή σχετικά με τις ακριβείς ημερομηνίες κυκλοφορίας.
