カワサキは、2027年にKX327およびKX327Xモデルを発売しました。新しい2ストロークには、電子噴射を備えた327ccエンジンが搭載されています。 The brand waited more than 20 years to bring back a model above 250cc in this category.このバイクは、KX450F に基づくシャーシとプレミアムサスペンションコンポーネントを組み合わせています。
この発表は、アナハイム 1 での予告以来ニュースを待ち続けていたファンの期待に応えます。バージョンには、モトクロス用の KX327 とオフロード用の KX327X が含まれます。どちらも軽量のペリメーターアルミニウムフレームを使用しており、レースにインスピレーションを得たスリムな人間工学を提供します。
電子インジェクションを備えた 2 ストローク エンジンが新たな段階を定義
新しい KX327 および KX327X の心臓部は 327cc 水冷エンジンです。低中回転域で力強いトルクを発揮し、コントロールしやすいパワーを発揮します。デュアル電子噴射により、さまざまな地形でのスムーズな配送が可能になります。
このシステムには、2 ストローク専用に再設計された排気バルブが含まれています。これにより、一貫したパフォーマンスが向上します。潤滑は従来のプレミックスに従います。
- 327cc 燃料噴射エンジン、水冷
- 電動スタート
- 油圧クラッチ
- 選択可能な電力モード
- RIDEOLOGY THE APP KX2 アプリ経由の接続
これらの機能により、現代のライダーにとってバイクがよりアクセスしやすくなります。トランスミッションには、KX327 には 5 つのギアがあり、X バージョンには 6 つのギアがあります。
シャーシとサスペンションは競技の伝統を維持
新しいカワサキは、KX450Fからインスピレーションを得た周囲アルミニウムシャーシを使用しています。フレームはバランスの取れた剛性と軽量化を実現します。 KYBの純正サスペンションには、調整可能な48mm倒立フォークとリンクリアショックが含まれています。
ブレーキは高水準です。人間工学に基づいた設計により、さまざまなライダーに合わせた調整が可能です。スリムなデザインでライディング時の素早い動きを容易にします。
KX327X には、クロスカントリー専用の装備が追加されています。これらには、より大きなタンク、18 インチの後輪、完全なクランクケース プロテクター、スタンド サポートが含まれます。
2027 KX450Fにも変更が加えられます
2ストロークに加えて、カワサキはKX450F 4ストロークを更新しました。 2027 年モデルでは、エンジンが大幅に変更され、ホイールベースが延長された新しいフレームが採用されました。これらの変更は、安定性と全体的なパフォーマンスの向上を目指しています。
KX450Fの詳細はまだ公開されていません。同ブランドは、要求の厳しいトラックの要求を満たす改良に注力していることを確認した。
パイロットにとって何が変わるのか
モデルはライムグリーンのアスレチックな外観で登場します。発売は 2026 年後半を予定しています。米国での希望価格は、KX327 が 9,099 米ドル、KX327X が 9,699 米ドルからです。
パイロットは、現在のテクノロジーを使用して軽量かつ強力なオプションを利用できます。電子インジェクションにより、古典的な 2 ストロークの特性を失うことなく、さまざまな条件での使用が容易になります。スマートフォンと接続して調整やモニタリングが可能です。
カワサキは、KX327をテクニカルトレイルやオフロード競技でパフォーマンスを求める人向けの完全なパッケージと位置付けています。より大型の 2 ストロークへの回帰は、このセグメントにおけるブランドにとって重要な瞬間を示しています。