Aston Martin käy läpi vaikeaa aikaa Fórmula 1:n kaudella 2026. Joukkue ei ole vielä kerännyt pisteitä viiden pääpalkinnon jälkeen. Problemas Honda-moottorissa ja Adrian Newey-suunniteltu alusta merkitsivät kumppanuuden alkua. Fernando Alonso ja Lance Stroll keräävät eläkkeitä. Joukkue on rakentajien mestaruussarjassa viimeisellä sijalla Cadillac:n kanssa.
Shintaro Orihara, Honda:n yleinen radanjohtaja ja pääinsinööri, selitti Mônaco GP:n toimenpiteet. Ryhmä työskenteli simulaattorin parissa AMR Technology Campus:llä. Painopiste on energianhallinnassa ja jäähdytyksessä, jotka ovat kriittisiä näkökohtia Montecarlo:n kaupunkisuunnittelussa.
Mônaco:n Circuito vaatii tehoyksikön erityisvalmistelut
Montecarlo:n jäljityksessä on ainutlaatuisia ominaisuuksia. Honda-voimayksiköt vaativat säätöä selviytyäkseen paikallisista olosuhteista. Orihara korosti, että ohjainsilmukan istunnot auttoivat optimoimaan virranhallintakokoonpanon.
Esses-simulaattoritesteillä pyrittiin parantamaan suorituskykyä radalla, jossa aika-ajo saa ylimääräistä painoa. Dificuldades ohitukseen lisää lähtöasennon merkitystä. Honda valmisteli voimayksikön sopeutumaan paremmin hitaisiin nopeuksiin.
- Tehooptimoitu Gestão hitaita kaarteita varten
- Configuração viritetty tiheälle liikenteelle
- Colaboração suoraan ja Aston Martin asennuksessa
- Ênfase luotettavuudesta kilpailun aikana
Valmistelu sisälsi yksityiskohtaisen analyysin aikaisemmista kilpailuista kerätyistä tiedoista. Tiimi pyrkii vähentämään tärinää, joka vaikutti alkukauden suorituskykyyn.
Problemas nimikirjaimet Aston Martin ja Honda kaudella 2026
Aston Martin:n ja Honda:n kumppanuus alkoi haasteilla. Moottorissa esiintyi voimakasta tärinää useana viikonloppuna. AMR26-runko ei myöskään tuottanut odotettua suorituskykyä. Fernando Alonso jäi eläkkeelle kolme kertaa. Lance Stroll:llä oli sama määrä nostoja.
Joukkue kirjasi tuloksia, kuten 18. sijan Alonso:lle Japão:ssä ja 15. sijalle Miami:ssä. Stroll sijoittui suorittamissaan kilpailuissa 15. sijalle Canadá:ssä ja 17. sijalle Miami:ssä. Pisteiden puute jätti Aston Martin:n taulukon alareunaan.
Honda on pyrkinyt parantamaan akkua ja yleistä luotettavuutta. Atualizações otettiin käyttöön asteittain. Ajojen välinen aika mahdollisti intensiivisemmän testauksen Japão- ja Reino Unido-malleissa.
Foco jäähdytyksessä hitaille osille
Mônaco latautuu korkealla jäähdytyksellä alhaisten keskiarvojen vuoksi. Orihara selitti, että tiimi etsii hyvää kokoonpanoa toimiakseen sekä puhtaassa ilmassa että liikenteessä. Yhteistyö Aston Martin:n kanssa on tässä vaiheessa välttämätöntä.
Japanilainen insinööri vahvisti, että hitaat osat vaikeuttavat voimayksikön lämmönhallintaa. Honda on säätänyt parametreja säilyttääkseen vakaan suorituskyvyn koko kierroksen ajan. Isso:n pitäisi auttaa ajajia saamaan itseluottamusta.
Mais-raitaaika suosii hienosäätöä
Mônaco:n viikonloppu palaa perinteiseen muotoon. São kolme tuntia ilmaista koulutusta. Orihara näkee mahdollisuuden kerätä pilottipalautetta ja tarkentaa energianhallintaa.
Ohjattavuus tulee tärkeäksi radalla, joka on täynnä hitaita mutkia. Tässä suhteessa Melhorias voi tuottaa aikaa kierrosta kohti. Joukkue aikoo maksimoida radan käytön ensimmäisistä harjoituksista lähtien.
Kuljettajien tiedot istuntojen aikana analysoidaan reaaliajassa. Isso mahdollistaa nopeat korjaukset ennen luokittelua. Strategian tavoitteena on antaa lisää luottamusta Fernando Alonso:lle ja Lance Stroll:lle.
Expectativas on realistinen suorituskykyyn Montecarlo:ssä
Honda ei lupaa suuria harppauksia. Työ keskittyy inkrementaaliseen evoluutioon. Tiimi kerää tietoa vuoden 2026 uusista säännöistä.
Fernando Alonso, joka on kokenut Mônaco:n, voi hyötyä säädöistä. Espanjalainen haluaa saada kaiken irti AMR26:sta radalla, jonka hän tuntee jo hyvin. Lance Stroll:ssä on myös parannettu tekninen tuki.
Aston Martin toivoo saavansa maalin ensimmäistä kertaa tällä kaudella. Pääpaino on kilpailun suorittamisessa luotettavasti. Melhorias tehossa ja jäähdytyksessä ovat avainasemassa tässä.
Histórico-tiimi viimeaikainen ruhtinaskunta
Mônaco on aina tekninen haaste. Kapea rata rankaisee virheistä ja vaatii tarkkuutta. Honda käytti simulaattoria erityisten liikenneskenaarioiden laatimiseen.
Resultados:n edellinen kumppanuus osoittaa asteittaista kehitystä. Kauden ensimmäinen kaksoissijoitus tuli Miami:llä. Isso osoittaa edistymistä alkuvaikeuksista huolimatta.
Joukkue ottaa Montecarlo oppitunteja kilpailuista, kuten Japão ja Canadá. Tavoitteena on muuttaa testit todellisiksi suorituksiksi radalla.
Shintaro Orihara päätti lausuntonsa korostamalla hallittavuuden merkitystä. Insinööri uskoo, että tämän alan voitot voivat vaikuttaa Mônaco:ään. Honda ja Aston Martin jatkavat työskentelyä yhdessä voittaakseen vuoden huonon alun.
