Saksalainen joukkue Mercedes aloitti kauden 2026 esityksellä, joka juontaa juurensa sen vuosien suurimmasta dominanssista Fórmula 1 -sarjassa. Joukkue on voittanut kaikki viisi tähän mennessä pelattua osakilpailua nykyisessä mestaruussarjassa. Teos on joukkueen suurin positiivinen sarja sitten vuoden 2020. Viimeinen kerta, kun ryhmä saavutti tämän määrän peräkkäisiä voittoja, osui samaan aikaan kuljettajien maailmanmestaruuden kanssa. Agora Saksalaisten autonvalmistajien autot valmistautuvat Mônaco:n Grande Prêmio-tapahtumaan, joka järjestetään tänä viikonloppuna Monte Carlo:n Circuito:ssä.
Tappioton sarja alkoi mestaruuden avausvaiheessa. Joukkue varmisti ensimmäisen sijan Grande Prêmio:ssä Austrália:ltä. Seuraavina viikkoina Nas Mercedes säilytti dominanssinsa radalla ja ylitti maaliviivan edellä China, Japão, Miami ja Canadá kilpailuissa. Viimeisin tulos Kanadan maaperällä vahvisti joukkueen teknistä johtajuutta tässä mestaruuden alkuvaiheessa. Andrea Kimi Antonelli oli vastuussa tämän viimeisen voiton varmistamisesta Montreal-piirissä. Nuori kuljettaja nousi sarjan korkeimmalle sijalle neljännen kerran uransa aikana.
Apesar vaikuttavien tulosten ja viiden peräkkäisen voiton synnyttämän vauhdin ansiosta tiimin jäsenet ovat edelleen varovaisia seuraavaan haasteeseen. Tiimi tunnustaa paikallisten kilpailijoiden suosion kilpailuun ruhtinaskunnan kaduilla. Ferrari esiintyy Monte Carlo-vaiheen päävoimana kaupunkirakenteen ominaisuuksien vuoksi. Punaiset autot osoittivat hyvää suorituskykyä mutkaisilla radoilla sisäisissä simulaatioissa. Mesmo vahvan kilpailun ennusteen myötä viimeaikainen retrospektiivi lisää saksalaisten insinöörien luottamusta vuoden kuudenteen vaiheeseen.
Recorde on Lewis Hamilton:n seitsemännen mestaruuden historiallinen merkki
Para löytää samanlaisen hetken joukkueen lähihistoriasta, on tarpeen palata kuuden vuoden taakse luokan ajassa. Mercedes:n viimeinen viiden voiton kierros ajettiin vuoden 2020 maailmanmestaruuden viimeisessä vaiheessa. Naquele-jakson aikana brittikuljettaja Lewis Hamilton käski toimia radalla ja loi sarjan neljästä peräkkäisestä voitosta Europa:ssä. Kilpailija voitti peräkkäin Grandes Prêmios ja Eifel, Alemanha; Portugal:n piirissä Portimão; Emilia-Romagnasta Imola-radalla; ja Turquia:stä Istambul:ään.
Voitto Turkin maaperällä takasi matemaattisesti Lewis Hamilton:n seitsemännen maailmanmestaruuden. Kuljettaja saavutti Michael Schumacher:n kaikkien aikojen tittelinennätyksen. Englantilainen kilpailija voitti myös seuraavan kilpailun, joka pidettiin Bahrein:llä, kun pokaali oli jo varmistettu. Aquela-kausi merkitsi Mercedes:n viimeistä maailmanmestaruutta Fórmula 1 -sarjassa. Joukkue varmisti myös kyseisen vuoden rakentajien cupin. Saksan joukkue jatkoi dominanssiaan joukkueiden kesken seuraavaan mestaruuteen, vuonna 2021, jolloin se saavutti kahdeksannen mestaruutensa.
- Eifel:n GP Alemanha:ssä (Lewis Hamilton:n voitto)
- Portugal:n GP Portimão:llä (Lewis Hamilton:n voitto)
- Emilia-Romagna GP sarjassa Imola (Lewis Hamilton voitto)
- Turquia GP Istambul:ssä (seitsemännen mestaruuden voitto)
- Bahrein GP Sakhir:ssä (viides peräkkäinen voitto sarjassa)
Escuderia voittaa paastoajan Red Bull:ää ja McLarenia vastaan
Nykyinen voittovaihe päättää värähtelyjakson, jonka joukkue kohtasi Fórmula 1:n aiempina vuosina. Após menetti kuljettajien tittelin kaudella 2021 Max Verstappen:lle, joukkue menetti tilaa mestaruuden kärjessä. Seuraavina kausina toteutetut tekniset määräykset muuttivat kantaverkon vahvuuksia. Saksan joukkueen oli vaikea pysyä tärkeimpien kilpailijoidensa kehitysvauhdissa. Red Bull otti johdon ja loi uuden hegemonian aikakauden peräkkäisillä saavutuksilla.
McLaren osoitti myös huomattavaa edistystä viimeisissä mestaruuskilpailuissa ja alkoi kilpailla kärkisijoista. Mercedes:n oli rakennettava uudelleen sisäisiä sektoreita ja muutettava autojensa konseptia yrittääkseen vähentää haittaa. Vuoden 2026 SM-sarjan alkaminen osoittaa, että suunnittelutyöllä on ollut odotetusti. Lewis Hamilton ei ole enää osa Saksan joukkuetta ja on siirtynyt kilpailevalle Ferrari:lle. Veteraanin poissaolo teki tilaa uudelle kuljettajakokoonpanolle, joka nyt johtaa taulukkoa. Tällä hetkellä ryhmän painopiste on johdonmukaisuuden ylläpitämisessä uusien nimikkeiden etsimisessä.
