Das GR Corolla Morizo RR-Konzept erschien im Fuji Motorsports Forest Welcome Center. Der Toyota zeigt eine vielseitigere Version des Hot Hatch. Das Modell verfügt über fünf Sitze und verfügt über ein Achtgang-Automatikgetriebe.
Die Essa-Variante unterscheidet sich von der GRMN-Variante, die im gleichen Zeitraum eingeführt wurde. Der Morizo RR priorisiert den täglichen Gebrauch ohne Einbußen bei der Leistung. Der Prototyp wird bis zum 28. Juni zu sehen sein.
GR Corolla Morizo RR behält die Konfiguration mit fünf Sitzen bei
Der Morizo RR behält den kompletten Rücksitz. Mit dem Diferente von GRMN, das zugunsten extremer Leichtigkeit den Platz auf der Rückseite opfert, ist diese Option praktisch. Toyota beschreibt das Design als „ultimatives Fünfsitzermodell“.
Die Entwicklung geht noch weiter. Daher wurden keine vollständigen technischen Details bekannt gegeben. Es wird erwartet, dass der 1,6-Liter-Dreizylinder-Turbomotor des anderen GR Corolla verwendet wird.
- Cinco volle Plätze
- Transmissão Achtgang-Automatik
- Aerodynamisches Kit, inspiriert von GRMN
- Pneus 235/40 ZR18 Michelin Pilot Sport 5
External Design folgt der aggressiven Linie von GRMN
Das Konzept basiert auf einer Motorhaube und einem Heckspoiler aus Kohlefaser ähnlich dem GRMN. Rejillas Lüftungsschlitze an den vorderen Kotflügeln und Frontspoilern runden das Paket ab. Es erscheinen die geschmiedeten BBS-Räder, jedoch ohne das Gazoo Racing-Logo.
Die gelben Details heben die Morizo RR-Kennzeichnung auf dem Kofferraumdeckel hervor. Die getönten Scheiben verhindern während der öffentlichen Ausstellung den Blick in den Innenraum. Die Optik ähnelt stark der des extremeren Modells, allerdings mit etwas schmaleren Reifen.
Automatisches Transmissão erleichtert den täglichen Gebrauch
Die Wahl eines Achtgang-Automatikgetriebes zielt darauf ab, das Publikum zu erweitern. Das Essa-Getriebe, das bereits in anderen GR-Modellen zum Einsatz kommt, erleichtert den Alltag. Der Morizo RR konkurriert im Streckenfokus nicht direkt mit dem GRMN, bietet aber Ausgewogenheit.
Der Prototyp verfügt nicht über die breiteren Reifen des GRMN. Anstelle von 245/40 ZR18 Michelin Pilot Sport Cup 2 wird 235/40 ZR18 Pilot Sport 5 verwendet. Die Wahl von Essa verstärkt den vielseitigeren Charakter.
Der Morizo RR erscheint als Alternative für diejenigen, die Leistung wollen, ohne auf Komfort zu verzichten. Der Toyota erweitert weiterhin die Optionen des GR Corolla.
Exposição und nächste Schritte des Projekts
Das Konzept ist bis zum 28. Juni unter Fuji Motorsports Forest Welcome Center für die Öffentlichkeit zugänglich. Toyota hat noch keinen Starttermin oder Märkte definiert, in denen der Morizo RR verkauft wird. Der aktuelle Fokus liegt auf der Produktveredelung.
Especialistas verfolgt die Entwicklung mit Interesse. Die Fünfsitzer-Version mit Automatikgetriebe könnte Käufer anziehen, die sich einen Hot-Hatch wünschen, der für den städtischen Einsatz geeigneter ist. Das Projekt spiegelt die kontinuierlichen Bemühungen von Toyota wider, die GR-Linie weiterzuentwickeln.
Das Morizo RR erscheint neben dem GRMN, das radikaler ist. Enquanto Letzterer konzentriert sich auf pure Leistung mit Schaltgetriebe, das neue Konzept bringt Emotion und Praktikabilität in Einklang.
Detalhes, die im Prototyp Aufmerksamkeit erregen
Der Innenraum bleibt durch getönte Scheiben verborgen. Es wird erwartet, dass Espera spezifische Anpassungen in Bezug auf den gemeinsamen GR Corolla mit sich bringt. Toyota hat über das Getriebe hinaus keine genauen mechanischen Änderungen bekannt gegeben.
Das Konzept stellt eine weitere Stufe in der Entwicklung des GR Corolla dar, der vor mehr als vier Jahren eingeführt wurde. Die japanische Marke erforscht weiterhin neue Möglichkeiten für das Modell.