总部位于阿拉伯联合酋长国的汽车定制公司 Venuum 为最近推出的法拉利 Luce EV 展示了一个数字美学改装项目。升级包重点关注裸露碳纤维在车身各部位的广泛应用。该提案是在意大利车型正式发布几天后提出的，这标志着该汽车制造商最终进入全电动汽车领域。
法拉利 Luce EV 的原始设计因其极简线条而引发了爱好者和汽车专家的激烈争论。 Venuum 的干预旨在为五座车的车主提供更具侵略性的视觉替代方案。这家亚洲工作室已经拥有为异国情调的汽车创造解决方案的历史，并计划扩大其在高豪华电气化市场的产品组合。
空气动力学组件改变了电动模型的美感
Venuum 开发的套件显着改变了车辆的姿态，从前部到后悬。设计师选择保持 Ferrari Luce EV 的基础结构完整，通过特定的空气动力学附件增加体积。这一策略导致发布的渲染图中视觉外观更低且更宽。碳纤维的使用不仅赋予了运动气息，也说明了电池驱动汽车对轻质材料的需求。
在前面，修改包括一个突出的分流器，可以在沥青上前进。前保险杠采用定向鸭翼，而挡泥板则加宽以适应更大的轮组。前门上的通风口采用相同的复合材料覆盖，增强了售后项目的视觉形象。
这种转变延伸到了汽车的侧面和后部，其零件旨在最大限度地提高视觉冲击力。公司提出的整套修改包括以下主要内容：
- 碳纤维设计的前分离器
- 鸭翼安装在前保险杠上
- 前后挡泥板结构加宽
- 侧裙采用外露碳饰面
- 门上的通风口采用复合材料覆盖
- 尾翼固定在行李箱盖上
- 后扩散器采用激进的运动设计
电动汽车的后部配备了带有明显翅片的空气扩散器，取代了工厂车型的谨慎做法。固定翼完善了空气动力学套件，表明下压力有所增加，尽管该公司尚未发布风洞技术数据来证明部件的效率。
法拉利 Luce EV 的原创设计激发了行业的快速反应
Ferrari Luce EV 的推出代表了马拉内罗传统制造商的范式转变。该项目是与以技术为中心的设计工作室合作开发的，采用了干净的视觉语言，没有引人注目的折痕。该车辆的每个车轮都有一个专用电动机，可在大约 2.5 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。高容量电池保证混合使用循环续航里程超过500公里。
没有传统的冷却网格和经典的燃烧模型比例让该品牌的老顾客感到惊讶。虽然一部分公众看到了新标识吸引年轻买家的潜力，但另一部分公众却错过了意大利跑车固有的攻击性。 Venuum 很快发现了市场的这一空白，并动员其设计团队创建了一个非官方的替代方案。该制造商已经开始致力于为 Purosangue 运动型多用途车开发组件。
售后市场响应时间证明了改装公司在面对两极分化的发布时的敏捷性。从历史上看，Mansory和Brabus等知名制造商通常在高端车辆首次亮相后不久就会推出改装套件。以 Luce EV 为例，Venuum 的计算机生成图像在汽车论坛和社交媒体上引发了新的讨论。公众对类固醇外观的认可和对过多视觉元素的批评之间存在分歧。
生产可行性及对定制市场的影响
尽管立即引起反响，Venuum 尚未确认车身套件是否会进入商业生产阶段。目前，数字效果图就像一个温度计，可以衡量未来业主的真正兴趣。这家阿拉伯联合酋长国公司已经在销售劳斯莱斯车型的美学解决方案，并正在为布加迪 Chiron 开发车身加宽套件。该品牌的产品目录包括空气动力学增强部件和纯粹的视觉修改。
将套件应用于极高性能电动汽车需要特别注意空气动力学和总重量。 Venuum 提出的前分流器和后扩散器建议改变通过汽车下方的气流。侧裙除了在视觉上减少离地间隙外，还会影响空气动力阻力。到目前为止，还没有关于这些部件将增加到套件中的重量或它们将如何影响原始工厂自主权的准确信息。
法拉利对独立制作者发布的效果图保持沉默。这家意大利汽车制造商以密切监控对其汽车的改装而闻名，经常限制经过严重改装的汽车获得官方服务。订购基本价格约为 55 万欧元的 Luce EV 的客户已经获得了工厂直接提供的广泛定制计划。
准备者适应新型豪华电动汽车
Luce EV 的商业发布于 5 月底进行，尽管车身形状受到批评，但最初在经销商处获得了积极的反响。最初生产批次的很大一部分已经找到愿意尝试制造商新阶段的买家。该模型指出了一种重视船上安静、船上技术和电力推进提供的瞬时性能的消费者形象。
Venuum的战略基于这样一个前提：超级跑车领域永远存在极端个性化的空间。碳纤维套件试图重新夺回赛道的传统，将赛车运动中公认的纹理和形状应用到面向未来的平台上。汽车市场分析师指出，售后市场领域通常与大公司的设计决策形成对比。
随着豪华电动汽车的普及，全球改装行业正在经历一个加速适应期。由于无法修改排气系统、涡轮增压器或燃油喷射映射，专业公司将他们的努力转向美观和底盘动力学。碳纤维等贵重材料的使用仍然很受欢迎，因为它能够在不影响车辆重量的情况下改变外观。 Luce EV 宽阔、干净的表面为此类创意干预提供了理想的空白画布，这表明关于新型电动汽车美学的争论将在未来几年继续升温。
