Ένας Ιάπωνας αγοραστής υπέγραψε συμβόλαιο για την έκδοση G e-4ORCE του νέου Nissan Elgrand. Το συνολικό ποσό έφτασε τα 865 χιλιάδες γιεν. Η επιλογή έδωσε προτεραιότητα σε εξοπλισμό όπως ο εξαερισμός των καθισμάτων και το σύστημα ProPILOT 2.0.
Το μοντέλο αντιπροσωπεύει τη νέα γενιά του premium minivan της Nissan. Το Ele συνδυάζει κινητήρα 1.5 turbo με e-POWER τρίτης γενιάς και τετρακίνηση e-4ORCE. Η παράδοση θα πρέπει να γίνει τον Αύγουστο, πριν από την περίοδο του φεστιβάλ obon.
Escolha της έκδοσης G e-4ORCE
Το ενδιαφερόμενο μέρος αξιολόγησε τις δύο βασικές διαθέσιμες επιλογές. Το X e-4ORCE ξεκινά από 689,7 χιλιάδες γιεν. Το Já σε G e-4ORCE κοστίζει 757,9 χιλιάδες γιεν.
Η διαφορά των 68,2 χιλιάδων γεν αντισταθμίζεται από το ανώτερο πακέτο. Το Ele περιλαμβάνει οθόνη 14,3 ιντσών στο ταμπλό και στο κεντρικό σύστημα. Η μπροστινή και η δεύτερη σειρά καθισμάτων διαθέτουν αερισμό. Ο αγοραστής θεώρησε τα στοιχεία αυτά καθοριστικά.
- Motor 1.5 turbo με τρίτη γενιά e-POWER
- Tração ολοκληρωμένο e-4ORCE σε όλες τις εκδόσεις
- Tela 14,3 ιντσών σε σύμπλεγμα και infotainment στο G
- Επιβατικό Banco με οθωμανικό στο X
Το X προσφέρει ένα καλό επίπεδο εξοπλισμού. Το Ela διαθέτει οθωμανικό στο κάθισμα του συνοδηγού και ηλεκτρονικά αμορτισέρ, στοιχεία που απουσιάζουν από τους άμεσους αντιπάλους.
Το Cor και το εσωτερικό καθορίζουν την εμφάνιση
Ο αγοραστής επέλεξε το Midnight Black ως χρώμα αμαξώματος. Η αύξηση των 6.500 γιεν άξιζε τη νηφαλιότητα. Η Ele απέφυγε τη διχρωμία Fuji Dawn, η οποία κοστίζει 253 χιλιάδες γιεν.
Στο εσωτερικό, η επιλογή έπεσε στο Ginsetsu, έναν συνδυασμό λευκού και μωβ. Η απόχρωση Esse είναι αποκλειστική για την έκδοση G. Η πιο σκούρα μοβ εναλλακτική, Shitan, διευκολύνει την καθημερινή συντήρηση.
Το ταμπλό και οι πόρτες αποκτούν λεπτομέρειες που ενισχύουν την premium αίσθηση. Το λευκό αντανακλά το φως και διευρύνει την αντίληψη του χώρου στην καμπίνα.
Το εργοστασιακό Opções αυξάνει το κόστος
Το κύριο πακέτο συγκέντρωσε πολλά αντικείμενα. Το Vidros με υψηλή ηχομόνωση, ηχοσύστημα Bose Premium, ProPILOT 2.0, απομακρυσμένος χώρος στάθμευσης και head-up display ανήλθαν σε 732,6 χιλιάδες γιεν. Η διπλή ηλιοροφή πρόσθεσε 154 χιλιάδες γιεν.
Το βασικό όχημα ήταν κοντά στα 800 χιλιάδες γιεν. Οι επιλογές ανέβασαν το σύνολο σχεδόν σε επιπλέον 90.000 γιεν. Ο αγοραστής σημείωσε ότι το ProPILOT 2.0 επιβάλλει τη συμπερίληψη του Bose στο πακέτο.
Το Ele θα προτιμούσε να διαχωρίσει τα συστήματα για να μειώσει το κόστος. Το Ainda διατήρησε έτσι το πλήρες σετ.
Custos πρόσθετοι και φόροι
Τα τέλη και οι φόροι ήταν περίπου 124 χιλιάδες γιεν. Ο κινητήρας 1,5 λίτρων παράγει ετήσιο φόρο μόλις 35 χιλιάδων γιεν. Η περιβαλλοντική μείωση εξάλειψε άλλους φόρους.
Ο αγοραστής σχεδιάζει πατάκια από εξωτερικό προμηθευτή. Το αυτοκίνητο διαθέτει πλοήγηση, ETC 2.0 και εγκατεστημένες κάμερες εμπρός και πίσω.
Comparação με αντιπάλους
Το Elgrand G τοποθετείται πάνω από ορισμένες εκδόσεις των Toyota Alphard και Vellfire Z. Η τελική τιμή των 865 χιλιάδων γιεν ξεπερνά αυτά τα μοντέλα σε ορισμένες πτυχές.
Από την άλλη πλευρά, πέφτει κάτω από τις πολυτελείς επιλογές όπως το Lexus LM ή οι εκτελεστικές διαμορφώσεις. Ο ιδιοκτήτης πιστεύει ότι το σύνολο χειρισμού και εξοπλισμού δικαιολογεί την επένδυση. Το Ele περιμένει με ανυπομονησία την παράδοση.
Το νέο Elgrand έρχεται με έμφαση στην άνεση και την τεχνολογία. Ο συνδυασμός υβριδικής ισχύος και τετρακίνησης υπόσχεται σταθερότητα σε διαφορετικές συνθήκες. Η ιαπωνική αγορά παρακολουθεί την πραγματική απόδοση μετά τις πρώτες παραδόσεις.
