Ο Ιάπωνας κατασκευαστής ανακοίνωσε την άφιξη του Honda CB500 Hornet 2027 στην αγορά της Βραζιλίας. Η κύρια καινοτομία του μοντέλου γυμνού τμήματος μεσαίου κυβισμού είναι η εισαγωγή της βαφής Prata Metálico. Η νέα οπτική εναλλακτική είναι μέρος του καταλόγου μαζί με τα χρώματα Vermelho και Preto Perolizado, τα οποία ήδη αποτελούσαν την προσφορά της μάρκας. Οι αντιπροσωπείες του δικτύου θα αρχίσουν να παραλαμβάνουν τις πρώτες παρτίδες της μοτοσυκλέτας από τον Ιούνιο και μετά.
Η εμπορική κίνηση ακολουθεί την πρόσφατη παρουσίαση του NX500 2027. Τα δύο μοντέλα μοιράζονται την ίδια μηχανική βάση και τον δικύλινδρο κινητήρα. Η στρατηγική της αυτοκινητοβιομηχανίας τοποθετεί τη μοτοσυκλέτα ως την πιο προσιτή πύλη προς το σύμπαν του υψηλού κυβισμού στα αποκλειστικά καταστήματα της σειράς Honda Dream. Η εστίαση είναι στους καταναλωτές που αναζητούν την πρώτη τους επαφή με μεγαλύτερα οχήματα υψηλότερης απόδοσης.
Η επιλογή για έναν ασημί τόνο στοχεύει στη διαφοροποίηση του προφίλ του κοινού-στόχου. Η Executivos από τον κλάδο επισημαίνει ότι τα ουδέτερα χρώματα τείνουν να προσελκύουν αγοραστές που ενδιαφέρονται για μια πιο διακριτική εμφάνιση για την καθημερινή τους μετακίνηση. Το μεταλλικό φινίρισμα δημιουργεί μια άμεση αντίθεση με την επιθετικότητα που μεταφέρουν οι κόκκινες και μαύρες επιλογές. Η χαρακτηριστική οπτική ταυτότητα της οικογένειας παραμένει αμετάβλητη στις γραμμές του τανκ και στα μπροστινά οπτικά.
Δικύλινδρος κινητήρας και σύστημα μετάδοσης Arquitetura
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης διατηρεί τη διαμόρφωση των 471 cm³ με υγρή ψύξη. Το μπλοκ αποδίδει μέγιστη ισχύ 49,6 ίππων στις 8.500 σ.α.λ. Η ροπή κορυφώνεται στα 4,5 kgfm όταν ο στροφόμετρο δείχνει 7.000 rpm. Η μηχανική χρησιμοποιεί ένα σύστημα διπλού εκκεντροφόρου εναέριου άξονα, που λειτουργεί τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Η δομή Essa εξασφαλίζει αποτελεσματική καύση καυσίμου σε διαφορετικά εύρη στροφών.
Το κιβώτιο ταχυτήτων προσφέρει έξι κλιμακωτές ταχύτητες για μεγιστοποίηση της χρήσης ισχύος. Το σύστημα λειτουργεί σε συνδυασμό με υποβοηθούμενο και συμπλέκτη ολίσθησης. Ο μηχανισμός μειώνει την προσπάθεια που απαιτείται για τη λειτουργία του αριστερού μοχλού κατά τη διάρκεια της έντονης κυκλοφορίας. Η λειτουργία ολίσθησης αποτρέπει το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού κατά τη διάρκεια απότομων κατεβάσεων, αυξάνοντας την ασφάλεια κατά τη σπορ οδήγηση.
Η ηλεκτρονική χαρτογράφηση ψεκασμού δίνει προτεραιότητα στην ελαστικότητα του κινητήρα. Ο οδηγός βρίσκει έτοιμες απαντήσεις σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες, ένα χρήσιμο χαρακτηριστικό στο αστικό περιβάλλον. Στους αυτοκινητόδρομους, η αναπνοή στις υψηλές στροφές επιτρέπει την ασφαλή προσπέραση και τη διατήρηση της ταχύτητας πλεύσης. Η δυναμική ισορροπία ταιριάζει τόσο στην καθημερινή χρηστική χρήση όσο και στην αναψυχή σε σύντομα ταξίδια του Σαββατοκύριακου.
Ρύθμιση πλαισίου και ανάρτησης Componentes
Η δομική βάση της μοτοσικλέτας χρησιμοποιεί ένα σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο κατασκευασμένο σε μορφή Diamond. Η αρχιτεκτονική χρησιμοποιεί τον ίδιο τον κινητήρα ως αναπόσπαστο μέρος της ανύψωσης για να αυξήσει τη στρεπτική ακαμψία. Στο μπροστινό μέρος, το σύστημα απόσβεσης χρησιμοποιεί ανεστραμμένα πιρούνια Showa SFF-BP. Ο εξοπλισμός απορροφά τις ανωμαλίες στην άσφαλτο και μεταδίδει ακριβείς ενδείξεις από το πάτωμα στο τιμόνι.
Ο πίσω άξονας διαθέτει το σύστημα μονοσόκ Pro-Link. Το εξάρτημα προσφέρει ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου για προσαρμογή στο βάρος του αναβάτη, του συνεπιβάτη και κάθε αποσκευής. Το ξηρό βάρος που δηλώνει ο κατασκευαστής είναι περίπου 175 κιλά. Η περιορισμένη μάζα διευκολύνει τις γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης και τους ελιγμούς χαμηλής ταχύτητας στους διαδρόμους των μεγάλων πόλεων.
Η επαφή με το έδαφος γίνεται μέσω τροχών ελαφρού κράματος που καλύπτονται με ακτινωτά ελαστικά. Το μπροστινό ελαστικό έχει διαστάσεις 120/70-ZR17, ενώ το πίσω έχει το προφίλ 160/60-ZR17. Το σύστημα πέδησης χρησιμοποιεί διπλούς δίσκους 296 mm μπροστά, δαγκωμένους από ακτινικές δαγκάνες μάρκας Nissin. Ο πίσω τροχός έχει έναν μονό δίσκο 240 χλστ. Το σετ διαθέτει ηλεκτρονική διαχείριση ABS δύο καναλιών για την αποφυγή ολίσθησης σε ολισθηρά δάπεδα.
Τεχνολογία Pacote και τεχνικές προδιαγραφές
Η ενεργητική ασφάλεια ενισχύεται από το σύστημα Honda Selectable Torque Control (HSTC). Το Traction Control παρακολουθεί την ταχύτητα του τροχού και μειώνει την παροχή ισχύος εάν εντοπίσει απώλεια πρόσφυσης στο πίσω ελαστικό. Το πακέτο περιλαμβάνει τεχνολογία Emergency Stop Signal (ESS). Η συσκευή ενεργοποιεί αυτόματα τα φώτα κινδύνου σε καταστάσεις πέδησης έκτακτης ανάγκης για να ειδοποιήσει τους οδηγούς πίσω.
Ο πίνακας οργάνων υιοθετεί έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών. Η οθόνη υψηλής ανάλυσης σάς επιτρέπει να επιλέξετε μεταξύ διαφορετικών διατάξεων για την παρουσίαση ταξιδιωτικών πληροφοριών. Η πλοήγηση στα μενού πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια επανασχεδιασμένη αριστερή λαβή, η οποία πλέον διαθέτει κουμπιά με οπίσθιο φωτισμό. Το σύστημα φωτισμού υιοθετεί διόδους εκπομπής φωτός (LED) στον κύριο προβολέα, τα φλας και το πίσω φως.
Η εργονομία σχεδιάστηκε για να κρατά τον κορμό του αναβάτη ελαφρώς κεκλιμένο προς τα εμπρός, εξασφαλίζοντας μια φυσική στάση. Το διαιρούμενο κάθισμα δύο επιπέδων φιλοξενεί τον οδηγό και προσφέρει λογικό χώρο για τον επιβάτη. Οι πίσω ιμάντες στήριξης είναι ενσωματωμένοι στο σχέδιο της ουράς και διευκολύνουν το δέσιμο μικρών αντικειμένων. Abaixo, τα αναλυτικά τεχνικά στοιχεία της μοτοσυκλέτας:
- Potência μέγιστη ισχύς στους 49,6 ίππους στις 8.500 σ.α.λ.
- Torque μέγιστη μέτρηση 4,5 kgfm στις 7.000 rpm.
- Motorização με ακριβή μετατόπιση 471 cm³.
- Ηλεκτρονική παροχή ψεκασμού Sistema PGM-FI.
- Transmissão εξατάχυτο μηχανικό με υποβοήθηση και συμπλέκτη παντόφλα.
Το φύλλο τεχνικών δεδομένων ενοποιεί το μοντέλο ως μια ευέλικτη επιλογή στο χαρτοφυλάκιο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι αριθμοί αντικατοπτρίζουν ένα ώριμο έργο που έχει υποστεί βελτιώσεις όλα αυτά τα χρόνια. Η μηχανική αξιοπιστία προσελκύει καταναλωτές που χρησιμοποιούν τις μοτοσυκλέτες ως κύριο μέσο μεταφοράς και δεν θέλουν εκπλήξεις με τη διορθωτική συντήρηση.
Αγορά Posicionamento και προτεινόμενες αξίες
Το Honda CB500 Hornet 2027 φτάνει στα καταστήματα με προτεινόμενη δημόσια τιμή 43.470 R$. Το ποσό που αποκαλύπτεται από τον κατασκευαστή δεν περιλαμβάνει έξοδα αποστολής ή ασφάλισης, τα οποία ποικίλλουν ανάλογα με την περιοχή της χώρας και την κρατική φορολογία. Ο κατασκευαστής προσφέρει εργοστασιακή εγγύηση που ισχύει για τρία χρόνια, χωρίς όριο στα διανυόμενα χιλιόμετρα. Το πακέτο μετά την πώληση περιλαμβάνει την υπηρεσία Honda Assistance, η οποία εγγυάται υποστήριξη και ρυμούλκηση καθ’ όλη την περίοδο κάλυψης.
Η διάσωση της βάπτισης Hornet για τη σειρά των 500 cc συνέβη πρόσφατα και προκάλεσε συζητήσεις στην αγορά των δύο τροχών. Η ονοματολογία φέρει μια ιστορία τετρακύλινδρων μοντέλων υψηλών επιδόσεων που κυκλοφόρησαν στο εμπόριο τις προηγούμενες δεκαετίες. Η τρέχουσα εφαρμογή του ονόματος εστιάζει σε μια διαφορετική πρόταση, εστιασμένη στην ενεργειακή απόδοση και στο ελεγχόμενο κόστος συντήρησης. Η στρατηγική επιδιώκει να προσελκύσει μια νέα γενιά μοτοσικλετιστών που εκτιμούν την αθλητική αισθητική σε συνδυασμό με την οικονομία.
Το δίκτυο αντιπροσωπειών premium προετοιμάζει δοκιμαστικές διαδρομές για να παρουσιάσει το νέο χρώμα στους πιθανούς πελάτες. Το τμήμα μεσαίου κυβισμού παρουσιάζει ισχυρό ανταγωνισμό στην εθνική αγορά, με επιλογές από ευρωπαϊκές και ασιατικές μάρκες που ανταγωνίζονται για τις προτιμήσεις των καταναλωτών. Η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και η κάλυψη σέρβις συνεχίζουν να είναι τα κύρια σημεία πώλησης του Ιάπωνα κατασκευαστή. Η άφιξη της ασημί έκδοσης ολοκληρώνει τον κύκλο των ενημερώσεων που έχουν προγραμματιστεί για το τρέχον έτος, ενισχύοντας την παρουσία της μάρκας στους δρόμους της Βραζιλίας.