Japanilainen ostaja on allekirjoittanut sopimuksen uuden Nissan Elgrand:n G e-4ORCE -versiosta. Kokonaismäärä oli 865 tuhatta jeniä. Valittavana oli etusijalla olevat laitteet, kuten istuintuuletus ja ProPILOT 2.0 -järjestelmä.
Malli edustaa Nissan:n premium-minibussin uutta sukupolvea. Ele yhdistää 1,5-turbomoottorin kolmannen sukupolven e-POWER- ja e-4ORCE-nelivetoon. Toimituksen tulisi tapahtua elokuussa ennen Obon-festivaaliaikaa.
G e-4ORCE -version Escolha
Asianomaiset osapuolet arvioivat kaksi päävaihtoehtoa. X e-4ORCE alkaa 689,7 tuhannesta jenistä. Já – G e-4ORCE maksaa 757,9 tuhatta jeniä.
Eroa 68,2 tuhatta jeniä kompensoi ylivoimainen paketti. Ele sisältää 14,3 tuuman näytön kojelaudassa ja keskusjärjestelmässä. Etu- ja toisen rivin istuimilla on tuuletus. Ostaja piti näitä kohteita ratkaisevina.
- Motor 1.5 turbo kolmannen sukupolven e-POWERilla
- Tração integroitu e-4ORCE kaikissa versioissa
- 14,3 tuuman Tela klusterissa ja infotainmentissa G
- Matkustaja Banco ottomaanilla X:ssä
X tarjoaa hyvän varustelutason. Ela:ssä on ottomaani matkustajan istuimella ja elektroniset iskunvaimentimet, jotka puuttuvat suorilta kilpailijoilta.
Cor ja sisustus määrittelevät ilmeen
Ostaja valitsi rungon väriksi Midnight Black. 6 500 jenin korotus oli raittiuden arvoinen. Ele vältti kaksisävyisen Fuji Dawn:n, joka maksaa 253 tuhatta jeniä.
Sisällä valinta osui Ginsetsu:ään, valkoisen ja violetin yhdistelmään. Esse-sävy on vain versiossa G. Tummempi violetti vaihtoehto, Shitan, helpottaa päivittäistä huoltoa.
Kojelauta ja ovet saavat yksityiskohtia, jotka parantavat ensiluokkaista tunnelmaa. Valkoinen heijastaa valoa ja laajentaa tilan käsitystä matkustamossa.
Tehdas Opções lisää kustannuksia
Pääpakkaus sisälsi useita esineitä. Vidros korkealla äänieristyksellä, Bose Premium-äänijärjestelmällä, ProPILOT 2.0:lla, etäpysäköinnillä ja head-up-näytöllä oli 732,6 tuhatta jeniä. Kaksinkertainen kattoluukku lisäsi 154 tuhatta jeniä.
Perusajoneuvon hinta oli lähes 800 tuhatta jeniä. Optiot nostivat kokonaissumman lähes 90 000 jeniin. Ostaja huomautti, että ProPILOT 2.0 edellyttää Bose:n sisällyttämistä pakettiin.
Ele would prefer to separate systems to reduce cost. Näin ollen Ainda piti koko sarjan.
Custos lisä- ja verot
Maksut ja verot olivat noin 124 tuhatta jeniä. 1,5 litran moottorin vuosivero on vain 35 tuhatta jeniä. Ympäristövähennys poisti muut verot.
Ostaja suunnittelee lattiamatot ulkopuolelta. Autossa on asennettuna navigointi, ETC 2.0 sekä etu- ja takakamerat.
Comparação kilpailijoiden kanssa
Elgrand G on sijoitettu joidenkin Toyota Alphard- ja Vellfire Z -versioiden yläpuolelle. Lopullinen hinta 865 tuhatta jeniä ylittää nämä mallit tietyiltä osin.
Toisaalta se ei ole luksusvaihtoehtojen, kuten Lexus LM, tai executive-kokoonpanojen alapuolella. Omistaja uskoo, että käsittely- ja laitekokonaisuus oikeuttaa investoinnin. Ele odottaa innolla toimitusta.
Uusi Elgrand saapuu keskittyen mukavuuteen ja tekniikkaan. Hybridivoiman ja nelivedon yhdistelmä lupaa vakautta erilaisissa olosuhteissa. Japanin markkinat seuraavat todellista suorituskykyä ensimmäisten toimitusten jälkeen.
