Japonský kupec podepsal smlouvu na verzi G e-4ORCE nového Nissan Elgrand. Celková částka dosáhla 865 tisíc jenů. Výběr upřednostnil vybavení, jako je ventilace sedadel a systém ProPILOT 2.0.
Model představuje novou generaci prémiového minivanu Nissan. Ele kombinuje motor 1,5 turbo s e-POWER třetí generace a pohonem všech kol e-4ORCE. Dodávka by měla proběhnout v srpnu, před obdobím festivalu obon.
Escolha verze G e-4ORCE
Zájemce vyhodnotil dvě hlavní dostupné možnosti. X e-4ORCE začíná na 689,7 tisíc jenů. Já až G e-4ORCE stojí 757,9 tisíc jenů.
Rozdíl 68,2 tisíce jenů je kompenzován nadstandardním balíčkem. Ele obsahuje 14,3palcovou obrazovku na palubní desce a centrálním systému. Přední a druhá řada sedadel má ventilaci. Tyto položky považoval kupující za rozhodující.
- Motor 1.5 turbo s e-POWER třetí generace
- Tração integrální e-4ORCE ve všech verzích
- 14,3palcový Tela v clusteru a infotainmentu v G
- Cestující Banco s otomanem na X
X nabízí dobrou úroveň výbavy. Ela je vybaven otomanem na sedadle spolujezdce a elektronickými tlumiči, což jsou položky, které chybí od přímých konkurentů.
Cor a interiér definují vzhled
Kupující zvolil jako barvu karoserie Midnight Black. Nárůst o 6 500 jenů stál za vystřízlivění. Ele se vyhnul dvoubarevnému Fuji Dawn, který stojí 253 tisíc jenů.
Uvnitř padla volba na Ginsetsu, kombinaci bílé a fialové. Odstín Esse je exkluzivní pro verzi G. Tmavší fialová alternativa Shitan usnadňuje každodenní údržbu.
Palubní deska a dveře získávají detaily, které umocňují prémiový pocit. Bílá odráží světlo a rozšiřuje vnímání prostoru v kabině.
Tovární Opções zvyšuje náklady
Hlavní balíček obsahoval několik položek. Vidros s vysokou zvukovou izolací, audiosystém Bose Premium, ProPILOT 2.0, dálkové parkování a head-up displej činil 732,6 tisíc jenů. Dvojité střešní okno přidalo 154 tisíc jenů.
Základní vozidlo bylo blízko 800 tisíc jenů. Opce přinesly celkem téměř 90 000 jenů navíc. Kupující poznamenal, že ProPILOT 2.0 vyžaduje zahrnutí Bose do balíčku.
Ele by preferoval oddělení systémů, aby se snížily náklady. Ainda si tak ponechal kompletní sestavu.
Custos dodatečné a daně
Poplatky a daně se pohybovaly kolem 124 tisíc jenů. Motor o objemu 1,5 litru generuje roční daň pouhých 35 tisíc jenů. Ekologické snížení odstranilo další daně.
Kupující plánuje podlahové rohože od externího dodavatele. Vůz je dodáván s navigací, ETC 2.0 a nainstalovanou přední a zadní kamerou.
Comparação se soupeři
Elgrand G je umístěn nad některými verzemi Toyota Alphard a Vellfire Z. Konečná cena 865 tisíc jenů tyto modely v určitých ohledech překonává.
Na druhou stranu spadá pod luxusní možnosti, jako je Lexus LM nebo výkonné konfigurace. Majitel se domnívá, že sestava manipulace a vybavení investice odůvodňuje. Ele netrpělivě očekává doručení.
Nový Elgrand přichází se zaměřením na pohodlí a technologii. Kombinace hybridního pohonu a pohonu všech kol slibuje stabilitu v různých podmínkách. Japonský trh sleduje skutečný výkon po prvních dodávkách.
