En japansk kjøper har signert en kontrakt for G e-4ORCE-versjonen av den nye Nissan Elgrand. Det totale beløpet nådde 865 tusen yen. Valget prioriterte utstyr som seteventilasjon og ProPILOT 2.0-systemet.
Modellen representerer den nye generasjonen av Nissans premium minivan. Ele kombinerer en 1,5 turbomotor med tredje generasjon e-POWER og e-4ORCE firehjulsdrift. Levering bør skje i august, før obon-festivalperioden.
Escolha av versjon G e-4ORCE
Interessenten vurderte de to hovedalternativene som var tilgjengelige. X e-4ORCE starter på 689,7 tusen yen. Já til G e-4ORCE koster 757,9 tusen yen.
Forskjellen på 68,2 tusen yen kompenseres av den overlegne pakken. Ele inkluderer en 14,3-tommers skjerm på dashbordet og sentralsystemet. Setene foran og på andre rad har ventilasjon. Kjøper anså disse gjenstandene som avgjørende.
- Motor 1,5 turbo med tredje generasjon e-POWER
- Tração integrert e-4ORCE i alle versjoner
- 14,3-tommers Tela i klynge og infotainment i G
- Passasjer Banco med ottoman på X
X tilbyr et godt utstyrsnivå. Ela har en ottoman på passasjersetet og elektroniske støtdempere, gjenstander fraværende fra direkte rivaler.
Cor og interiør definerer utseendet
Kjøper valgte Midnight Black som karosserifarge. Økningen på 6500 yen var verdt nøkternheten. Ele unngikk tofarget Fuji Dawn, som koster 253 tusen yen.
Innvendig falt valget på Ginsetsu, en kombinasjon av hvitt og lilla. Esse nyanse er eksklusiv for versjon G. Det mørkere lilla alternativet, Shitan, gjør det daglige vedlikeholdet enklere.
Dashbordet og dørene får detaljer som forbedrer premiumfølelsen. Hvitt reflekterer lys og utvider romoppfatningen i kabinen.
Fabrikk Opções øker kostnadene
Hovedpakken samlet flere gjenstander. Vidros med høy lydisolasjon, Bose Premium lydsystem, ProPILOT 2.0, ekstern parkering og head-up display utgjorde 732,6 tusen yen. Det doble soltaket la til 154 tusen yen.
Basekjøretøyet var nær 800 tusen yen. Alternativene brakte totalen til nesten 90 000 yen ekstra. Kjøperen bemerket at ProPILOT 2.0 krever inkludering av Bose i pakken.
Ele foretrekker å skille systemer for å redusere kostnadene. Ainda beholdt dermed hele settet.
Custos tillegg og avgifter
Avgifter og skatter var rundt 124 tusen yen. 1,5 liters motoren genererer årlig avgift på bare 35 tusen yen. Miljøreduksjonen eliminerte andre avgifter.
Kjøper planlegger gulvmatter fra ekstern leverandør. Bilen leveres med navigasjon, ETC 2.0 og kamera foran og bak installert.
Comparação med rivaler
Elgrand G er plassert over noen versjoner av Toyota Alphard og Vellfire Z. Sluttprisen på 865 tusen yen overgår disse modellene i visse aspekter.
På den annen side faller den under luksusalternativer som Lexus LM eller executive-konfigurasjoner. Eieren mener at settet med håndtering og utstyr rettferdiggjør investeringen. Ele venter spent på levering.
Den nye Elgrand kommer med fokus på komfort og teknologi. Kombinasjonen av hybridkraft og firehjulsdrift lover stabilitet under forskjellige forhold. Det japanske markedet sporer faktisk ytelse etter de første leveransene.
